310国道（或“国道310线”、“G310线”）是横跨中国东中西部的一条国道，起点为江苏省连云港市，途径江苏、山东、安徽、河南、陕西、甘肃、青海等七省，终点为青海省海南藏族自治州共和县的国道，全程1613千米（待定）。平行于国家高速公路东西大动脉-连霍高速公路，新欧亚大陆桥与陇海线铁路。

堵车现象

3月30日，华县高塘路口拉树车辆挡道，堵车5小时；

4月3日，程家收费处东边的赵王段一涵洞发生交通事故，堵车10小时；

4月9日，华县赤水路口两车相撞，堵车2小时；

4月21日，华县罗纹河便桥塌毁，堵车2小时

4月22日，310国道程家赵王段一涵洞施工不慎导致大梁砸在过路货车尾部，堵车2小时；

4月30日，华县发生交通事故，堵车16小时；

5月1日，310国道程家赵王段一涵洞发生事故，堵车8小时；

5月2日，城区抱丰中队门口发生交通事故，堵车6小时。

三大原因

西潼高速扩建，司机不愿绕行。

西潼高速“四改八”扩建工程实施时，改扩建指挥部曾制定了车辆分流线路，例如：过往车辆可从西禹高速、关中环线、大华公路等路段绕行，但过往司机因经济原因不愿绕行，因为一旦绕行就意味着要多花费至少2000元。再是西潼高速施工时发生一些事故也会引发堵车。

过往车辆多为重型货车，卡脖子路段多。

310国道城区段（渭清路至南小桥）共有5处红绿灯，遇到红灯，车辆行走受限，车距缩小，从而形成城区段堵车。加之过往车辆大多为重型货车，行进速度缓慢，是城区段堵车的又一个原因。

路面窄，卡脖子路段多也是堵车的原因。如丰塬路口、西潼高速东入口以及西潼高速桥洞连接临渭区赵王加水点等处，车辆需要转弯，如此一来，东去车辆的正常行驶便遭到限制；赤高路口、310通往赤水镇丁字路口、华县大明镇丁字口等也是堵车多发点。

路面损坏

310国道是二级公路，设计标准是日通行5000辆车，但现在每天平均有13000辆左右。加上超重车辆增多，路边加水站增多，路面损坏严重，罗纹河维修等，都影响车辆正常通行速度。

还有部分司机不遵守交通规则，行驶过程中插队、超车等等，各种原因造成310国道的堵车。

310国道（或“国道310线”、“G310线”）是横跨中国东中西部的一条国道，起点为江苏省连云港市，途径江苏、山东、安徽、河南、陕西、甘肃、青海等七省，终点为青海省海南藏族自治州共和县的国道，全程1613千米（待定）。平行于国家高速公路东西大动脉-连霍高速公路，新欧亚大陆桥与陇海线铁路。

堵车现象

3月30日，华县高塘路口拉树车辆挡道，堵车5小时；

4月3日，程家收费处东边的赵王段一涵洞发生交通事故，堵车10小时；

4月9日，华县赤水路口两车相撞，堵车2小时；

4月21日，华县罗纹河便桥塌毁，堵车2小时

4月22日，310国道程家赵王段一涵洞施工不慎导致大梁砸在过路货车尾部，堵车2小时；

4月30日，华县发生交通事故，堵车16小时；

5月1日，310国道程家赵王段一涵洞发生事故，堵车8小时；

5月2日，城区抱丰中队门口发生交通事故，堵车6小时。

三大原因

西潼高速扩建，司机不愿绕行。

西潼高速“四改八”扩建工程实施时，改扩建指挥部曾制定了车辆分流线路，例如：过往车辆可从西禹高速、关中环线、大华公路等路段绕行，但过往司机因经济原因不愿绕行，因为一旦绕行就意味着要多花费至少2000元。再是西潼高速施工时发生一些事故也会引发堵车。

过往车辆多为重型货车，卡脖子路段多。

310国道城区段（渭清路至南小桥）共有5处红绿灯，遇到红灯，车辆行走受限，车距缩小，从而形成城区段堵车。加之过往车辆大多为重型货车，行进速度缓慢，是城区段堵车的又一个原因。

路面窄，卡脖子路段多也是堵车的原因。如丰塬路口、西潼高速东入口以及西潼高速桥洞连接临渭区赵王加水点等处，车辆需要转弯，如此一来，东去车辆的正常行驶便遭到限制；赤高路口、310通往赤水镇丁字路口、华县大明镇丁字口等也是堵车多发点。

路面损坏

310国道是二级公路，设计标准是日通行5000辆车，但现在每天平均有13000辆左右。加上超重车辆增多，路边加水站增多，路面损坏严重，罗纹河维修等，都影响车辆正常通行速度。

还有部分司机不遵守交通规则，行驶过程中插队、超车等等，各种原因造成310国道的堵车。