吉利GC9，自主研发的首款中高端轿车，吉利GC9诞生于吉利自主研发的KC平台，是由吉利集团造型设计高级副总裁彼得·霍布里领衔的国际化造型团队担纲设计，其造型艺术兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素。共有入门级、中配版、高配版3种车型可选。搭载了吉利自主研发的1.8T涡轮增压发动机和澳大利亚DSI六速手自一体变速箱，还搭载了多项主动安全配置、先进的车内信息娱乐系统和车内空气质量控制系统。2014年10月31日，吉利GC9被选为国家外事礼宾车。

车型设计

吉利GC9是此前KC概念车的量产版车型，新车采用吉利最新的KC平台进行打造。该车的车身长度达到4960mm，轴距2850mm，车身长宽高尺寸4956*1860*1516mm，采用麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架。吉利汽车对其定位是“高端运动豪华B级车”。外观方面，GC9采用了吉利家族全新的回纹式进气格栅设计，并在中央镶嵌有吉利全新的品牌LOGO。从侧面来看，吉利GC9采用了溜背式设计，造型颇具流线感。车尾部分，新车尾灯疑似采用了LED光源，此外，新车还采用了双边共两出排气布局。

车顶配置了全景式天窗，并且三分之二以上的面积都可以滑动开启。高配车型采用更大的18寸轮毂，搭配245/55R18宽幅轮胎，当然其动力要求也更高。低配车型则是17寸轮毂搭配215/55R17规格轮胎。

照明系统

根据车型配置的差异，大灯的配置也有所不同，低配版的大灯是氙气透镜灯组，而高配车型进一步升级为带有随动转向功能的氙气大灯，同时还集成了弧形灯带式的LED日间行车灯。

泊车系统

高配车型在LOGO的上方还集成了前视摄像头，不仅于此，其两侧后视镜下方，以及后部牌照框下方，都集成了可视摄像头，这四个摄像头正是吉利GC9全景泊车系统的基础硬件。

高配车型的前杠上将配置6个泊车雷达探头，并具备了自动泊车技术，此前只有在合资品牌高端车型上才有的配置，如今也在自主品牌车型上开始推广。

动力系统

动力方面，吉利GC9的动力配置也非常丰富，包括了2.4L、1.8T涡轮增压和3.5L V6三种发动机。传动方面，与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

入门级车型配置的2.4L发动机。这款4G24型号发动机，最大功率119kw，最大扭矩210Nm，同样搭配6速手自一体变速箱。

而中配版车型的1.8T动力将作为未来吉利GC9车型的主力动力配置。采用4G18TD发动机，除了涡轮增压，还具备了缸内直喷技术。最大功率135kw，最大扭矩285Nm，与之搭配的也是6速手自一体变速箱。

高配版车型将使用的是3.5LV6发动机，这款高配车型的量产进程可能会稍晚一些，因为其发动机要到2014年9月才能实现SOP，目前还在紧锣密鼓的测试中。采用最新研发的6G35机型，最大功率202kw，最大扭矩345Nm。也是配置的6速手自一体变速箱。

车内设施

高配车型还带有HUD抬头显示系统，其投影装置布局在仪表板前方的前风档玻璃下方位置，可以通过仪表台左侧的HUD按键进行控制，以及显示位置的高度调节。

多功能方向盘上同样已经是新款吉利品牌LOGO，方向盘上的按键除了定速巡航，音响控制，行车电脑控制等常规功能，还包括了蓝牙通讯，车道保持系统等新功能。中控面板顶部是多媒体系统的大尺寸液晶显示屏，下方则罗列着座椅加热，后风挡电动遮阳帘，自动泊车系统、并线辅助功能的侧后方盲区提示等功能按键。

音响系统面板简洁，同样也包括蓝牙通讯系统的控制按键，空调系统则采用了双温区的自动恒温空调系统配置。变速箱档杆两侧和后方都布局着大量的功能按键，体现其中高端车型的定位。变速箱档杆左侧是ECO节能模式和SPORT运动模式的设定开关，还有电子手刹和自动驻车系统。右侧则是一个小尺寸的储物格，以及ESP车身稳定系统开关和倒车雷达提示开关。

后方则是与奥迪MMI相似的多媒体系统集成控制面板，包括导航，全景监控，多媒体和收音机等功能都在此便捷控制。音响系统配置的也是定位较高的丹麦B&O品牌。因为宽大的车身尺寸，中部扶手箱采用了对开式面板设计，这也是豪华车型上比较常见的设计。

无论高低配车型，都配置了后排作为老板按键，可以通过副驾驶席靠背左侧的按键，调节前排副驾驶席的位置，可见这款吉利GC9较高的商务定位。后排标配空调出风口，不过高配车型进一步配置了后排独立温区的自动恒温空调系统，在空调出风口上方是单独的空调系统控制面板，低配车型该位置则是一个小尺寸的储物格。

被选为礼宾车

2014年10月31日，@吉利控股集团在微博上发布消息，表示50辆吉利GC9和20辆沃尔沃S80L成为外交部外交人员服务局外事礼宾指定用车及驻华使节用车。