2010年3月26日，上海大众首款都市SUV车型途观上市，途观在当前火爆的都市SUV市场一亮相即受到追捧，目前国内SUV市场中，高端的进口车型市场主要由欧系产品占据，日韩系车型占领相对中低端市场。途观无疑填补了国内国产高端都市SUV的市场空白，相比传统的欧系SUV，它造型时尚工艺精良，具备了更优秀的操控性和舒适性，同时更为节油，与日系SUV相比，途观动力强劲，卓越的安全性能及地形掌控能力则更为出色。

基本介绍

2010年，上汽大众就将Tiguan引入并进行国产，第一代的国产途观就此亮相。第一代的途观是一款紧凑型SUV，搭载了1.8T和2.0T两种发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。在当时，第一代途观的指导价格为19.98-30.98万元，可以选择的车型有都会版、风尚版、箐英版、旗舰版以及旗舰导航版，凭借着优秀的空间以及良好的动力性能和燃油经济性，途观迅速在市场上站稳。与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性。

产品亮点

智能

定速巡航

辅助照明角灯

“回家”及“离家”功能

PLA智能泊车辅助系统

AFS智能随动转向照明系统

无钥匙进入与启动系统

Dynaudio丹拿音响

ESP车身动态电子稳定系统[1]

动能

缸内高压直喷

6速Tiptronic手自一体变速箱

6安全气囊

360度安全车体

TPR胎压自动检测系统

WOKS主动安全头枕

EPS电动随速助力转向

2.0TSI涡轮增压直喷发动机

4MOTION智能全时四驱

ISOFIX儿童座椅固定装置

势能

鹰眼造型前大灯

双横式镀铬格栅

Climatronic双区全自动空调

全自动舒适座椅

灵活敞致人性座舱

Panorama全景电动天窗

精致动感尾灯

Alcantara豪华真皮

工匠级德国精致工艺

外观设置

途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众、不再中规中矩。

它的设计灵感来自于大众ConceptA概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。当然U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典。耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。其余配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。

途观以“刚毅、强壮、大气”为核心视觉语言，宽大的横向式黑格栅框，通过跨越U型走势的双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体，构成了深邃而刚毅的前脸表情；保险杠强壮有力，在雾灯眉梢处台阶状型面，不仅让前脸更加棱角分明，而且侧面看线条更加流畅拉长，呈现出更加大气凌动的整体效果；贯穿车身的平滑腰线创造出独特的视觉张力，配合加长的车身使整车显得更遒劲奔放。

汽车内饰、色调

大众的内饰总给人留下做工扎实、选材高档、实用、环保等优良口碑，途观同样继承了这传统，同样保证了出色的品质。品质好，配置也要丰富。

途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，作为内饰的主色调，黑色可以有效避免“反光”，而米色则给人一种温暖的感觉。

对于喜欢驾驶的消费者而言，大众的方向盘最能令大家兴奋。真皮包裹的方向盘不但手感优异，功能也更加齐全。

除此，后排中央扶手、带化妆镜的遮阳板、手套箱冷藏功能及眼镜盒均作为“标配”出现其中。

空间

内部空间充足，加长的轴距带来了良好的腿部空间；只是后备箱容积略有不足，整体来讲比较适合家用。

操控

坐姿较高，视野开阔，方向较轻，指向精准，换挡顺畅；底盘扎实沉稳，避震较硬；但刹车行程前半段偏软，A柱较粗，转弯时略微影响视线

优缺点

优点是涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、内部空间充足、途观继承了大众的家族外观特征，整体看起来大气饱满，前脸刚毅，侧身看线条流畅。缺点是存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。

安全配置

提及德系车，大多数人都会想到安全，安全已成为德系车的代名词。

途观这次在安全配置上配备丰富，全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。

前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。总之，途观在安全配置上表现出的诚意，足以打动国人。

2012款上海大众途观除了为入门级车型准备了手动变速箱之外，其他车型均搭载6速Tiptronic手自一体变速箱，四驱车型的变速箱装饰底板左上部带有4MOTION字样。

途观全系标配了自动驻车功能，控制键紧挨在电子手刹按钮后方，行驶在频繁拥堵的路上走走停停，您又烦于连续的换挡操作，那么您按下AUTOHOLD按键后肯定会为您带来极大的便利。

动力性能

2010年3月26日，上海大众汽车有限公司在深圳隆重举行TIGUAN途观上市发布会，宣布该车型的多款车型配置和相应价格。在消费者较为关心的车型配置方面，国产途观将推出1.8T和2.0T两个排量，这两款新车的发动机都是来自大众-一汽大连发动机厂生产的国产EA88系列TSI发动机。

凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。

TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。

源自保时捷跑车技术的Tiptronic6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。

同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。

新款上市

大众正式发布了部分新款途观的官图，新款车型于2013年6月7日正式上市。

全新途观增加了新的车身颜色峻岭棕、新铝合金轮毂、LED氙气大灯、LED尾灯、新前保、新后保、新增棕色内饰（包括座椅、门内饰、中央通道）、PLA2.0自动泊车、前置摄像头、疲劳监测、高端彩色仪表、方向盘换档拨片、220V电源等。

新增1.4T蓝驱车型Bluemotion，带启停功能，能量回收系统，后盖导流板等。

全新途观在传承途观品牌“途有境而观无垠”品牌内涵的同时，在外观型感、内饰触感、操控动感、舒适乐感、配置智感、安全感六大方面进行全面提升和突破。

全新途观外观大气卓越、气宇昂扬。锋视氙气前大灯的炫酷多边形造型质感夺目，搭配晶钻led日间行车灯，点亮时散发昂扬的型感；侧面轮廓简约饱满，配合饱含肌肉感刚度的18吋铝合金轮毂，刻画出大气刚毅的车身；硬朗熏黑led立体尾灯结构清晰错落有致，夜间行车时气场十足。

全新途观拥有同级领先的动感配置，驰骋灵动无可比拟。全新途观采用了大众汽车最先进的4motion智能全时四驱系统，不仅大幅提升了全新途观整车操控性和通过性，其百公里综合油耗也仅比同等状态下前驱版本车型增加0.3l。同时，全新增配的智趣方向盘换档拨片，让驾驶员无需松开方向盘即可便捷切换行驶档位，享受灵动自如的驾驶乐趣。

版本

蓝驱版

2013年1月，我们从互联网上获得了一组上海大众新款途观蓝驱版的谍照，这也是这款车型的首次曝光。据悉，新款途观蓝驱版将在4月上海车展首发。

上海大众途观已经推出有一段时间了，在今年4月途观将迎来改款，蓝驱版可以说是改款途观中新增的一个车型。这也是继帕萨特蓝驱版后，上海大众又一款蓝驱车型。

从前脸来看，新款途观的进气格栅和大灯相比现款都进行了调整，蓝驱版车型采用四条等距的镀铬进气格栅，但由于该车仍属于测试阶段，镀铬装饰目前还无法看到。同时，蓝驱车型的前格栅内还增加象征身份的“BLUEMOTION”标识。

从目前曝光的测试车来看，新车的改动仅限于车身前脸，尾部并没有像进口版车型那样更换新的L型光源LED尾灯组。

动力方面

据国内媒体报道新款途观蓝驱版将配备1.4TSI发动机搭配手动变速箱，这和已经上市的蓝驱车型均匹配DSG双离合变速箱有所不同。此外，途观蓝驱版还会配备启/停系统、制动能量回收系统、低滚阻轮胎以及绿色隔热玻璃等蓝驱车型特色配置。

除了推出蓝驱版车型外，新款大众途观还会对产品线进行一系列调整。原有的1.4TSI手动车型不再生产，取而代之的就是蓝驱版车型，因此新款大众途观的入门售价可能会较现在略有提升。

据报道，大众新款途观将在4月份上海车展正式发布，国产途观蓝驱版也会进行首发。之后，该车会在4、5月份陆续投产，预计于6月份就会正式上市销售。2013年6月7日，备受瞩目的上海大众高端智能SUV车型NewTiguan全新途观携途观BlueMotion蓝驱版在深圳上市。

NewTiguan全新途观此次推出多款车型，分别搭载1.8TSI和2.0TSI发动机，配以6速Tiptronic手自一体变速箱及6速手动变速箱。车型颜色包括峻岭棕、天漠金、极光白、玄武黑、反射银、海湾蓝、丹霞红七种，搭配全新豪雅棕色、酷雅黑色以及涵雅米色内饰。

途观BlueMotion蓝驱版则在1.4TSI发动机的基础上配备蓝驱特有的启停节能模式及制动能量回收系统，可有效减少能耗。

除蓝驱版车型专属的智蓝配色之外，还提供了极光白、玄武黑、反射银三种配色。

进享版

敦实精致的德式风味

途观，途锐、这两个名字实在是有点相像。而且不可否认的是，作为大众旗下的两款主力SUV产品，尽管尺寸和身价相去甚远，但在车身造型方面，确实有着大量的相似之处。

与进口版相比，国产途观在前脸方面的改动相对较大，鹰眼式前大灯设计带有强烈的攻击性，粗壮的保险杠看起来十分安全可靠。

如果说途观的前脸凸显出张扬、凶猛的个性，那么途观的尾部就显得内敛了很多。

途观尾部完全照搬了进口版的设计，尾灯的外轮廓与前大灯的轮廓基本相同，而不同的是尾灯的倒角全部为弧线形，这样的设计使整个后灯看起来更加圆润，倒是和大众CC颇有几分相似。

不同之处

国产版途观与原型车最明显的不同，就是增加了80mm轴距的车身了，增加的尺寸系数体现在B柱与C柱之间，大大加强了途观的车厢尤其是后排座的空间表现。单是从外观看，就和几乎所有的加长轴距车型一样，国产途观不仅没有一丝的比例不协调，反而表现得比原型车更大气，这也就是为什么国产途观看起来比较接近于途锐的原因了。

手动挡的途观进享版车型，在外观上不仅秉承了途观的动感和时尚风格，高配版本的一些标志性外观设计元素，都可以在进享版上找到，例如精致夺目的双辐条镀铬格栅、钛银车顶行李架、带转向灯的后视镜、简约动感的17寸“BOSTON”轮毂等等，这让那些热爱手动挡的消费者在选择途观进享版时，也不会在外观上输了气势。

宽大豪华却独欠天窗

空间是国产途观最大的亮点，事实上，它的后排腿部空间比起大多数的中高级轿车都要更好。

有了足够的空间，后排座椅的灵活调整也得以实现，不仅有椅背角度调整功能，后座甚至还能前后调节。

空间和方震

从空间上和防震上来说，都是非常不错的，即使在车里使用猛药伊藤猛鬼玩车震都不是问题。

只可惜有些奢侈的车厢长度反衬出车厢宽度的局限，虽然后排能够坐进三个成年人，但论舒适度还是比不上主流的中高级车。

科技配置

途观进享版在科技配置上也同样丰富得让人眼花缭乱。如中控台上的RNS315多媒体导航系统，集成了USB/iPod/iPhone接口功能、AUX-IN音频接口、SD卡播放、单碟CD、6.5寸触摸屏、手机蓝牙通讯等丰富的功能，在让车主享受导航便利的同时，也能通过多媒体为旅途增添音乐的乐趣。另外，随车电子指南针显示、倒车影像带动态辅助线等配置，非常具有含金量。

色调

途观进享版内饰采用的是较为传统的黑米拼色。途观的中控台造型其实与未引进国内的GOLFPLUS极度相似，这款中控台的一个明显特点在于拥有8个独立可调的空调送风口，把出风口一个个调整妥帖可是需要花一点时间，但好处就是送风范围更加广阔，对于一款大空间的SUV来说，算是个实用的设计。

安全配置方面

途观进享版也是细心周全。如ESP电子稳定系统、AutoHold自动驻车功能、TPR胎压自动检测系统、ISOFIX儿童座椅固定装置等主动安全科技，都可以在途观进享版上找到。这些配置在同级的SUV车型中，仍然是比较少见的配置。

发展历程

2010年，上汽大众就将Tiguan引入并进行国产，第一代的国产途观就此亮相。第一代的途观是一款紧凑型SUV，搭载了1.8T和2.0T两种发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。

2013年途观推出了一个1.8T的30周年纪念版车型，纪念的是上汽大众成立30周年。/n

到了2017年，途观才算是迎来了车型生涯中的第一次换代，外观使用了全新的家族设计语言，更加符合当下新生代消费者的审美观。这次换代让途观从PQ35平台换到了MQB平台，整体的车身尺寸大了一圈轴距从2604mm增加到2681mm。同时国内的途观还在此基础上进一步加长轴距变成途观L，使轴距增加到了2791mm。