长安福特新福克斯 依然延续的了老款车型的三厢与两厢设计，不仅外形更加动感时尚而且内在品质也均有提升。通过熏黑头、碳纤维内饰以及ESP车身动态稳定系统等配置，可以看出福克斯两厢更加趋向于运动；而相对两厢车型更为中规中距的福克斯三厢车，则定位于家用轿车。福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力，配合全新设计的大灯使福克斯显得霸气十足。

简介

长安福特新福克斯 借着时尚动感的造型，出色的操控性，在上市初就赢得了众多消费者的青睐，一度成为这个级别两厢轿车的销量霸主。借着这股热潮，全新的福特福克斯上市了，它的出现，势必巩固其霸主地位。我们有幸在第一时间试驾此车，让我们带你一起领略一下新福克斯的风采尤其是福克斯车型在国外就是很多玩家的爱车，引入长安福特之后立刻成为不少飙车一族的“宝驹”，无论改还是不改都成为大家心目中的性能明星，而今福克斯小改款粉墨登场，完成了在中国的第一次进化。

外观设计

最明显的分野就是前脸部分，有别于一些车型即使是更新换代也还是保持着老模样。新款福克斯的晶钻型头灯组经过了重新设计，大灯整体造型编出了非常锐利的多边形，更加表现出福特家族的明显特征，看来从蒙迪欧-致胜开始的一些家族风格也会延续到品牌的各车型上面。转向灯从大灯两侧的柱状设计转移到了内侧，使整个大灯看起来炯炯有神，充满活力。前脸还是采用"X"状的总体线条，比旧款更夸张的进气格栅更加显示出动感和威慑力。梯形的黑色雾灯灯罩，镀铬的装饰条再配合充满运动感的圆球型雾灯，使整车散发出十足的杀伤力，继续将骨子里的运动风格散发出来。与旧款圆润的线条相比，前引擎盖上两条凌厉的线条更显突出，更衬托出前大灯"怒目凝视"的感觉。尾灯也是一个明显有别于旧款的地方。相比于旧款的尾灯设计，新款的尾灯水晶灯罩面积有所加大，白色壳体的尾灯总成更显特别，不过整体观感笔者认为不如旧款，尤其是内里一些塑料质感的网状细线让人觉得不太耐用的感觉。

内饰

福克斯的中控台面板也经过了明显的改动，上深下浅的颜色搭配提升了整个车内空间的档次，深色的中控台表面能阻止来自前方光线的反射，应该能降低视觉疲劳来提高行车安全。而且整体造型延续了蒙迪欧-致胜和S－MAX的内饰风格。为了更加突出新款福克斯的运动特性，仪表的设计采用了自发光白色背景镀铬四环造型，仪表盘不但突出了立体感，而且仪表盘的功能也变得非常强大。包含了行车所需的各种信息，让您在驾驶时随时掌握车辆状况，目不离路，人车合一。新款福克斯的行车信息中心功能非常强大，不但有同级别车上常见的行车电脑（续航里程、平均油耗、瞬间油耗等），而且还能显示保养信息等更多丰富内容，操作也非常的简单。

底盘设计

但最让人满意的还是该车的底盘，尽管是前麦弗逊和后多连杆的传统设计，但调校上绝对一流，虽然很多车也用这样的悬架系统，但感觉总是较软，运动性能差。在我们高速过弯的时候，车辆的操控稳稳当当，手握方向盘信心十足，这也是只有福克斯这类的运动车型才能带来的驾驶感受，尤其是在角度不大的弯道上记者几乎是以不踩刹车的方式过弯，当听到了不大的胎响声后，整车已经顺利过去，车内乘客虽然感觉到了一些倾斜，但幅度不大，没有带来紧张感，而驾驶者却早已进入非常陶醉的状态。

操控系统

相对于很好的车辆操控性，福克斯的方向盘力度略显轻了一些，这明显是厂家更多的还是考虑了日常驾驶的需要，不过大多数人都不会经常把车辆拉到赛道上狠狠跑几圈，而高速行驶时方向盘的力度令人满意。福克斯的悬挂乘坐舒适性适中，不像同级别德系车那么硬，也没有日系车的柔软感，车辆的弹跳很直接，颠簸被过滤得较干净，不会令人感到不适。车辆的刹车全程都比较好，力度不弱，尤其在初段就有较强的制动效果，给人一种“一踩就站”的感觉，驾驶起车辆能给人较强的信心……

动力系统

新款福克斯运动版的动力单元依然是搭载着2.0L 直列四缸 Duratec-HE全铝合金发动机，最大功率104/6000 kw/rpm，最大扭矩180/4000 n·m/rpm。4速手自一体变速箱和5前速手动变速箱还是沿用着旧款的配置，可见新款福克斯在动力总成并没有得到明显改进。同场对比的分别是旧款的FOCUS S运动版手动版本和新款运动版的4前速自动版本，虽然不是同一类型的变速箱，但是按照太平洋评测中心之前测试旧款不同版本福克斯的经验，可以发现动力输出方面基本是维持不变。其中1.6T发动机输出在150马力左右，高输出版本可达180马力（福特尚未公布新福克斯详细动力参数，以上两个数据依据沃尔沃1.6 GTDi参数给出）。除了1.6T，更大排量的2.0T（200马力，高输出版本可达240马力）能否用于未来推出的福克斯高性能版车型（类似Golf GTI），目前还不得而知。 

市场价位

从价格上看，新福克斯的目标对手是同属于紧凑型级别的卡罗拉、标致307、明锐等车型。而从销量上来看，卡罗拉则是其最强有力的竞争对手，尽管从车型特征上它们并没有什么明显的冲突，但是卡罗拉凭借着较为均衡的外观不错的配置吸引了相当多的一批男女，基本没有明显的年龄限制。相反，新福克斯就要显得个性一点了。此外，虽然手波的福克斯只需要11.89万元，但自动波准入门槛较高，最便宜也要13.49万元，虽然此款车型匹配了很多高端配置，但是如果能够稍稍降低些门槛，相信福克斯会有更多人喜欢。

评价

外观的改变使其更具有动感，内饰改变较大，在同级别车中动力表现出强大竞争力，自动版加速有些滞后。从性能，从外形，新福克斯无可挑剔，尤其今天所测试的两厢版，无论用作日常使用还是改装都不会让你失望。不过笔者要说说内饰方面的问题，如果福克斯在精细化上更进一步，相信会赢得更多车主和车迷的青睐。