雷诺此次带出场的这款中级车也一改雷诺汽车个性十足的设计风格，在我看来，风朗这款车是到目前为止雷诺车型中设计最“正常”的一款。

概述

雷诺此次带出场的这款中级车也一改雷诺汽车个性十足的设计风格，在我看来，风朗这款车是到目前为止雷诺车型中设计最“正常”的一款。

外形特征

风朗的外观造型也在很大程度上“离经叛道”，舍弃了很多雷诺传统的另类造型元素，转而追求更加流畅、优雅，甚至有些许偏向大气的设计风格。从前大灯的“眼角”处开始，一条流畅的腰线经由车侧向斜上延伸，直至行李厢上沿，与尾灯线条融为一体，这条活泼动感的腰线使整车看起来潮流、时尚。

说到风朗的“大气”，前大灯和双色尾灯就是明显的体现，简洁、明快，并未纠结于细节的表现。此外，前后扰流板、镀铬排气管和侧裙板则略带动感，使车身整体更具速度感。

外观方面，2013款风朗对车前脸部分进行了较大的改动，前进气格栅样式经过重新设计后立体感增强，同时雷诺的LOGO标识更加突出。此外，新车前保险杠部分改为三段式设计，雾灯位置加入了LED日间行车灯。

内饰方面

2013款风朗基本保留了现款车型的内饰布局，但其中控台按键布局进行了小幅调整。配置方面，新车增加了USB接口、蓝牙、R-Link多媒体系统等多项配置。

配置

用“出彩”而不是“丰富”来形容风朗的配置，是因为作为15-20万元中级车价格区间的热门车型，风朗与某些日韩对手比起来并不是最占优势的。但是风朗也有几项拿得出手的小“把戏”，也能捕获年轻人的心。比如无钥匙一键启动系统、双区自动空调、比如法国Arkamys公司进行调校的数字音响系统等。

但最值得把玩的，是它的TomTom导航系统。与纬度模仿宝马的i-Drive造型不同，风朗的导航控制完全集成在一个小型遥控器之上。按键不多，简洁易懂，上手很快。副驾驶座将彻底告别“领航”地位，在车内前后排任何位置都能控制导航系统。