蒙派克是一款定位于高端的多功能车，采用轿车化底盘，注重乘坐舒适性，定位为乘用车型，同时兼顾了这类车型必须具备的承载性能；动力系统方面该车采用了柴油发动机和汽油发动机两种不同的搭配方案，其中汽油发动机排量将有2.0升至2.4升多种不同的选择。蒙派克E是福田蒙派克品牌下的一款车型，蒙派克E综合性能全面升级，全新设计仪表台，采用人机工程学原理，匹配多功能音响、倒车影像、导航系统，ABS+EBD等配置，全面提升驾乘舒适性及安全性，打造新一代商务汽车；汽油排量复盖2.0-2.5L，达到国五排放标准；柴油动力复盖65-96kw，技术成熟，稳定耐用。

车型介绍

蒙派克品牌旗下拥有蒙派克E级与蒙派克S级两款商务汽车。

蒙派克E

蒙派克E是福田蒙派克品牌下的一款车型，蒙派克E综合性能全面升级，全新设计仪表台，采用人机工程学原理，匹配多功能音响、倒车影像、导航系统，ABS+EBD等配置，全面提升驾乘舒适性及安全性，打造新一代商务汽车；汽油排量复盖2.0-2.5L，达到国五排放标准；柴油动力复盖65-96kw，技术成熟，稳定耐用。拥有宽大、多变以及便利的空间，另外，按照北美NCAP双五星标准设计的安全车身，是中国自主研发车型的安全性能标杆。

蒙派克S

蒙派克S以丰田海狮为原车型，不过外形经过了一些改进，整体设计更为简洁大气。蒙派克S采用了滑侧门，内部运用轿车化风格的内饰，中控台的按钮布局清晰。在配置方面，新车配备有ABS、正副驾驶席安全气囊等安全配置，此外还有中控液晶显示屏，带有DVD、GPS和可视倒车影像功能。除此之外，蒙派克S还提供了9座、13-14座多种版本供消费者选择。

产品特色

底盘设计

由于蒙派克秉承欧美最新技术，因此在开发之处就选择了当今MPV技术发展的最新技术，即选用了第三代MPV底盘技术，其特点前后独立悬架、前后增加横向稳定装置，强化底盘的刚性与结构，实现MPV多功能与驾驶乐趣的交叉与统一。

外形尺寸

采用国际流行的全承载、全金属结构，车身外形尺寸达到国内最大；车身内饰完全按中国人的人机工程设计，采用多种配置，适合多种人群的不同需求。

鉴于目前国内低端MPV产品的外形尺寸，福田MP_X产品的外形尺寸界定在较宽较大的范围内，具有较大的内部空间。

发动机

这款MPX为适应不同的需求装备的多款发动机；

已经完成匹配的发动机有：2.0L 4Gi-VVT发动机，三菱4G64发动机、2.8L 4JB1T柴油发动机

正在进行匹配的发动机有：三菱4G63、2.8L康明斯发动机、 2.7L4JB1T高压共轨柴油、3.0L V6发动机。

蒙派克链合全球先进技术的福田康明斯ISF2.8乘用型柴油动力，三菱技术4G69、4G64汽油动力、德国奔驰技术486T汽油动力等高品质驱动力，满足客户的一切动力需求。

福田康明斯ISF2.8T乘用型柴油动力，采用涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大关键系统高度集成，功率可达96kW，扭矩280N·m，卓越的性能，实现两万公里保养一次，五十万公里无大修，具有强动力、低油耗、低噪音、低排放、高启动性、高可靠性等特点。

4Gi-VVT发动机是福田公司与英国 Lotus(莲花公司)、德国Bosch(博世公司)联合开发，采用世界上最先进的双VVT技术，具有大功率、高扭矩、低油耗等特点。

三菱技术4G69汽油动力，技术成熟，可靠性能高，符合环保理念，采用多点式电子控制燃油喷射技术，精准控制燃油量，经济环保，多项先进技术，轻松实现功率100kW，扭矩200N·m，动力大、排量低，可达到国IV排放标准。

德国奔驰技术486T汽油动力，具有双顶置凸轮轴，进气连续可变气门正时系统与Bosch电控系统发动机燃油喷射管理系统的应用，精准控制燃油量、点火提前角，实现动力输出与燃油经济性的完美匹配，瞬间输出功118kW，扭矩可达250N·m，造就巅峰动力。

4G64动力采用日本三菱自动车株式会社开发的具有世界先进水平的发动机，技术成熟，稳定耐用。

车身设计

蒙派克车身采用内外板式全承载车身，车身采用球面设计原理，外形美观、风阻小，并具有良好的防撞缓冲作用，车身前部有吸能结构，四门内侧装有防撞杆，保证了乘员的安全。车身易腐蚀部位采用镀锌板，车身整体电泳底漆，提高了车身的耐腐蚀性。车身设计采取了隔音、隔热措施，提高了乘坐舒适性，车顶有前后两个超大电动天窗。

车身设计采用全数字化三维设计，加工中心应用三维数模进行车身模具数控加工，保证了车身的制造精度。采用三维设计，提高了设计精度，保证了零件之间的配合关系，通过三维模拟装配，可对配合零件整个配合面以及每个截面进行精确检查，解决了二维设计中经常出现的干涉、间隙无法控制等难题，缩短了产品的开发周期。

在设计车门限位器时，为了能够顺利的开闭车门，满足车身开门的一档角度30度和最大开门角60度的设计要求。蒙派克车身设计对对前车门限位器、前车门铰链进行详细的运动分析，实现一次装车成功的成功案例。

舒适性能

灵动：采用X-TEC技术的第三代MPV底盘与动力的完美匹配，辅以四轮独立交叉悬挂系统，能够有效隔离路面震

动，使得整车噪音和震动全面降低。

自在：超大的内部空间和随心所欲的自由组合，既保持了驾驶的实用性，同时达到各部分布局的高度平衡，空间的精心安排让人感受到不同以往的全新体验。

体贴：豪华典雅的内饰，友好的操作界面以及切合人体特点细心设计的人机工程座椅，使您坐享舒适，惬意的驾乘氛围和人性化的先进功能。

驾乘舒适新境界：

“以人为本”是福田汽车公司一惯的设计理念，在车上得到了充分的体现，它在保有以四轮独立悬挂等优势技术为代表的底盘技术同时，又以全新的空间分配方案和对人更周到更高层次的关怀而带给用户超值的驾乘感受。

宽大实用的驾乘空间：

空间可调节性强

※前排座椅可调至平铺状态

※前排和后排中间座椅可前后移动

※可拆卸、折叠的后排座椅

安全性能

融合当今世界汽车领先科技潜心打造的MP-X蒙派克，拥有着令同级车型自叹不如的安全装备，特有F1赛车普遍采用的Stabilizers技术，能有效防止侧滑与侧倾，在享受快意驰骋的同时，更能体验到车辆时刻紧贴路面的驾驶信心。拥有大量主被动安全配置、以及达到北美NCAP双五星碰撞安全标准的高强度车身，MP-X蒙派克已经达到高档轿车的安全水准，可以最大程度地给予驾乘者以全方位的护佑。

主动安全性

X-TECTM技术独有的Stabilizers旋转扭力稳定器

通过精确控制汽车转向时的四轮相对车身的垂直运动量和车体沿纵轴的倾斜量，使车体的路径跟踪能力大大提高，车体平稳而不失驾驶者对转向强度的感知，提升驾驶自信。

ABS防抱死制动系统

紧急制动时，ABS系统可有效防止车轮抱死，使车轮仍有转向能力，即使规避意外情况，同时还能防止车轮侧滑。

EBD(电子制动力分配装置)

能自动分配前后轮的制动力，在不同路况与乘载情况下，合理分配前后制动力，使前后轮的制动力处于最佳值，避免甩尾。

被动安全性

达到NCAP双五星碰撞安全标准

具备世界领先的全方位碰撞安全性能，特有吸能防撞变形区可以有效减少因无法避免的事故而造成的伤害，达到北美NCAP双五星碰撞安全标准。

周到而可靠的辅助安全配置

高强度车身、车门防撞杆、安全气囊、三点式安全带等被动装置。

产品综述

福田蒙派克携手康明斯欲打造全球首款欧Ⅵ柴油MPV 车型

2010年6月9日，以“链合全球科技 驱动绿色未来”为主题的“福田汽车欧马可、蒙派克、萨普欧Ⅵ全球平台链合开发暨福田康明斯ISF2.8、3.8欧VI发动机技术导入启动仪式”在福田汽车公司举行。

时隔一年之后，福田汽车与康明斯再次签署发动机技术许可协议。据了解，此次活动针对的是康明斯ISF系列欧VI联合开发项目，双方将整合尖端资源，共同面对竞争激烈的全球市场，而率先开发的欧VI发动机将首先应用于欧系MPV蒙派克。这也预示着国内MPV市场将迎来新的“绿色领袖”，原有MPV市场格局无疑将会受到严重冲击。

欧Ⅵ即将上线

“欧系MPV专家”如虎添翼

蒙派克目前是国内唯一一款达到欧Ⅳ排放标准的MPV，随着福康双方签约协议的完成，“欧系MPV专家”蒙派克将成为全球首款达到欧Ⅵ排放标准的MPV。

作为“欧系MPV”的代表，蒙派克已经是第二次为行业塑造了全新的标杆形象。早在福康工厂落成之日，蒙派克就已经成为中国欧IV排放标准的领军车型，搭载的康明斯ISF2.8升发动机，凭借涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，最大功率可达110kw，扭矩则达到360N·m，尤其模块化技术则成为康明斯产品的又一亮点，部件较同类品牌减少30%，故障率降至最低。

另外，世界领先的动力人机工程学环保设计，充分利用人机工程学原理提高减震降噪水平，运行更平稳、更安静，大大改变了用户对柴油发动机冒黑烟、震动大的传统认知。而福田康明斯工厂作为康明斯在中国首家轻型柴油机的合资制造商，其世界一流的NGMES制造系统，全自动化智能控制，全机械手装配流程，成就该款动力近乎6西格玛的完美品质。蒙派克康明斯动力产品其整体性能远超同类MPV，与日系风行菱智、韩系瑞风形成“三足鼎立”之势。

而欧Ⅵ发动机的应用，将再次使蒙派克成为国内MPV市场的领袖，也再次展现作为“欧系MPV”的实力。据了解，蒙派克除了在排放标准上“独树一帜”，确立领先的、唯一性优势外，在安全性、空间、外观等方面也有着绝对的领先。源自奔驰维亚诺的外形设计，使蒙派克看起来更具有欧洲贵族气质，豪华大气又不失中国传统典雅风格，稳重而时尚，凸显了蒙派克的高端商务形象，为消费者及贵宾造就了欧式商务新体验。

截至目前，蒙派克也是国内首款、也是唯一一款实现底盘无改装进行漂移的商务MPV，采用的奔驰纯正底盘，具有高稳定性，坚固安全可靠等特点，这也是能够实现“中国MPV第一漂”的根本基础，展现了欧系MPV扎实的底盘实力。欧系MPV的整体优势配上让人“望尘莫及”的欧Ⅵ发动机，蒙派克将对手远远甩在身后。

彰显绿色统治力

从去年年底哥本哈根气候峰会开始，全球开始步入“低碳时代”，越来越糟糕的气候也让所有人都在意识到绿色的宝贵。在向来处处要求豪华、尊贵的商务会议和高级活动上，绿色、低碳也正在迅速流行。这在倡行低碳的上海世博会，体现得更加明显，各种新能源技术以及新能源汽车的广泛应用，更是将低碳和绿色商务推向了一个全新高度。

作为绿色商务的重要组成部分，商务MPV也正在备受各界关注。传统的商务MPV都崇尚大排量的汽油发动机，但随之带来的能源浪费、尾气问题也备受诟病。相反，柴油MPV则凭借着出色的动力、良好的油耗以及极高的排放标准，逐步为各大厂家所关注。尤其是，随着国际排放标准的日益提升，柴油MPV正在迅速崛起。据了解，在欧洲，柴油MPV已占据50%的市场份额。

此次福田携手康明斯研发欧VI标准的蒙派克，正是看中柴油MPV未来的前景。福田蒙派克相关负责人表示，国内排放标准还比较低，目前欧IV标准的蒙派克已能满足政策要求，欧VI蒙派克主要针对海外市场，尤其是欧美等发达国家市场。作为全球首款欧VI柴油MPV，福田希望蒙派克能让更多的人倡行低碳，让更多的企业认识到绿色商务，从而推动全球绿色商务发展。

连续两年国内市场增长率第一，蒙派克承载福田汽车全球化使命

欧洲在2014年1月将全面实施欧VI，福田汽车提前启动福田康明斯欧VI发动机开发，立足未来，为福田汽车布局欧美日韩等一类市场奠定了坚实的基础，凭借“先知先觉”的优势，蒙派克也提前具备了冲向世界的“硬件水平”。

蒙派克相关负责人谈到：蒙派克已经连续保持两年市场增长率第一，随着蒙派克整体实力的增强，海外市场将是我们必争之地。蒙派克本身具备了欧系MPV的基因，代表着国际顶级MPV的发展方向，让蒙派克继续高端之路，在福田汽车的背景之下，让世界了解中国最尖端的MPV。

福田汽车的2020战略规划涉及到：到2020年，销量达到400万台，营业收入4000亿元以上，其中，国内销量256万台，海外销量144万台。完成如此庞大的销售任务，欧系MPV蒙派克的贡献将举足轻重。

看MPV市场，谁领风骚，唯有蒙派克。

相关评价

2012款福田MP-X蒙派克属于高端实用型MPV, 它继承了福田血统的大气、从容，同时将欧系车的稳定、安全品质充分发挥。是福田汽车欧洲研发中心历经五年时间，整合欧洲汽车先进技术资源，第三代中高档多功能商务MPV。2012款蒙派克凭借欧洲领先动力、超大商务空间、欧式尊崇外观以及欧洲安全标准，应用独有X-TEC?底盘技术享誉业内，在寻求“客户价值最大化”的在2011年MPV市场领域，蒙派克的各项指标十分给力。

2011款MP-X蒙派克几乎采用了与奔驰维亚诺相同的流线型车身造型，延续了务实的风格，同时带有一些运动感觉，整体外观，时尚动感。相比同级别MPV车型显得更显年轻化，就是挡阳板过于传统，车友建议原厂就安装凯美霖智能滤光屏，这样就能有效的防治光污染对驾驶员的伤害。

此外，2012款MP-X蒙派克采用了四灯式设计的异形晶钻大灯，充分运用高端商务MPV的主流配置。轿车化射灯照射距离超过国际标准，宽大竖式排灯，美观醒目；装饰罩、侧滑门车门护板、前格栅盖板不断完善，尽善尽美。