中国中车股份有限公司简称为“中国中车”，英文名称为“CRRC Corporation Limited”，英文简称为“CRRC”，是由中国南车吸收、合并中国北车组建的国有企业，合并后公司采用新组织机构代码、股票简称和代码。中国中车坚持自主创新、开放创新和协同创新，持续完善技术创新体系，不断提升技术创新能力，建设了世界领先的轨道交通装备产品技术平台和制造基地，以高速动车组、大功率机车、铁路货车、城市轨道车辆为代表的系列产品，已经全面达到世界先进水平，能够适应各种复杂的地理环境，满足多样化的市场需求。中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”），是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京 。

截止2016年，中车产品出口到全球101个国家和地区，覆盖六大洲的11个市场区域。2011年~2014年，中车海外签约金额分别为19.25亿美元、35.88亿美元、39.6亿美元和67.47亿美元，年均增长55.7%。

2018年7月19日，全球同步《财富》世界500强排行榜发布，中国中车股份有限公司排名385位。  2018年12月5日，荣获第八届香港国际金融论坛暨中国证券金紫荆奖“一带一路”最佳实践上市公司。2019年10月16日，中国机械500强企业名单发布，中车位居第九。

工商信息

发展历史

2014年10月27日，中国南车、中国北车均发布公告称，因拟筹划重大事项，经申请，公司股票开始停牌。2014年11月28日再就拟议重大事项发表公告称，预计停牌时间不超过一个月。在此前后，南车旗下上市公司时代新材（600458.SH）、南方汇通（000920.SH）、时代电气（03898.HK）等相关公司也宣布停牌。

2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。

2014年底，中国南车、中国北车宣布合并，并发布公告表示，南北车的合并已分别取得两家公司董事会审议批准，尚须获得各自股东审议通过，以及中国证监会、香港联交所、商务部、境外反垄断审查机构及其他有权监管机构的批准、核准。

2015年3月6日，中国南车、中国北车公告称，合并方案已获国资委批准。

2015年3月9日，中国南车、中国北车公告称，两公司股东大会通过了与南北车合并的议案，3月10日起复牌。

2015年6月1日，南北车合并收官。中国南车1日晚间公告，由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成，据方案，合并后新公司将采用新公司名称，变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。

2016年11月28日，中国中车集团公司在京召开干部大会，刘化龙任中国中车集团公司董事长、党委书记，奚国华任中国中车集团公司副董事长、党委副书记。

企业团队

华北地区：中车北京二七车辆有限公司、中车投资租赁有限公司、中车财务有限公司、中车工业研究院有限公司、中车北京二七机车有限公司、中车北京南口机械有限公司、中车国际有限公司、中车资本管理有限公司、中车建设工程有限公司、中车物流有限公司、中车信息技术有限公司、北京北车中铁轨道交通装备有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、天津电力机车有限公司、中车石家庄车辆有限公司、中车大同电力机车有限公司、中车太原机车车辆有限公司、中车永济电机有限公司

东北地区：中车齐齐哈尔交通装备有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车沈阳机车车辆有限公司、中车大连机车车辆有限公司、中车大连机车研究所有限公司、中车大连电力牵引研发中心有限公司

华东地区：上海轨道交通设备发展有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车戚墅堰机车有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、中车济南车辆有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车四方车辆有限公司、中车山东机车车辆有限公司

中南地区：中车洛阳机车有限公司、中车长江车辆有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车株洲电机有限公司、广州电力机车有限公司、中车深圳资本管理有限公司、中国中车香港资本管理有限公司、中国中车（香港）有限公司

西南地区：中车成都机车车辆有限公司、中车眉山车辆有限公司、中车资阳机车有限公司、中车贵阳车辆有限公司

西北地区：中车西安车辆有限公司、中车兰州机车有限公司

企业荣誉

2016年8月，中国中车集团公司在"2016中国企业500强"中排名第53位。   2017年7月12日，中国中车股份有限公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。   2018年5月9日，“2018中国品牌价值百强榜”发布，中国中车位列第13。  

2018年12月5日，荣获第八届香港国际金融论坛暨中国证券金紫荆奖“一带一路”最佳实践上市公司。  

2019年7月10日，《财富》中国500强排行榜发布，中国中车股份有限公司位列第43。  

2019年10月16日，中国机械500强企业名单发布，中车位居第九。  

2019年上榜《财富》“2019年最受赞赏的中国公司”。  

2020年1月11日，“2019中国企业社会责任500优榜单”发布，中国中车股份有限公司位列第188位。  

2020年7月，2020年《财富》中国500强，中国中车股份有限公司排名第47位。  

2020年11月，被中国内部审计协会评为2017至2019年全国内部审计先进集体。  

2020年12月，获得交通运输部复核确认继续保留“2016—2017年度全国交通运输行业文明单位”荣誉称号。  

2021年7月，2021年《财富》中国500强排行榜，中国中车股份有限公司排名第51位。  

2021年9月23日，中国中车位列2021年《亚洲品牌500强》排行榜第102位。  

2021年10月，入选福布斯2021全球最佳雇主榜，排名第309位。  

人事变更

2017年10月，免去奚国华同志的中国中车集团公司党委副书记、党委常委职务，免去奚国华的中国中车集团公司副董事长、董事职务，不再担任中国中车集团公司总经理职务。 

2017年10月，孙永才同志任中国中车集团公司党委副书记，董事，提名为中国中车集团公司总经理人选。

2021年12月22日，中国中车(601766.SH)发布公告称，公司召开公司第三届董事会第二次会议，审议通过了《关于聘任中国中车股份有限公司总裁的议案》，同意聘任楼齐良为公司总裁，任期为自公司董事会审议通过之日起至第三届董事会任期结束之日止。

合并方式

根据此前公告，两者吸收合并的具体方式为，中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司中文名称为“中国中车股份有限公司”，简称为“中国中车”。

股票变更

股票简称变更日期：2015年6月8日

变更后股票简称：中国中车

经本公司申请并经上海证券交易所批准，本公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日，本公司股票代码不变。

股价波动

合并后重新上市的中国中车仅让股民们欢喜了一天，之后两个交易日股价暴跌18.15%。2015年6月11日收盘，中车股价报25.94元，再跌2.19%。股价暴跌引起股民不满，不少股民在中国中车官方微博上发出抱怨。对此，中车公司于2015年6月9日深夜在微博上回应称“被骂惨了”，但表示“愿意做大家的出气筒”，该公司同时提醒股民要注意投资风险。

相关报道

2015年7月23日，中国中车宣布获史上最大地铁订单。公开消息称，香港铁路有限公司已经落实采购93列、744辆地铁列车，金额约60亿港元（约合48.4亿元人民币）   ，并决定委托中国中车股份有限公司青岛四方机车车辆股份有限公司负责生产。列车将于2018年至2023年抵达香港，届时将全面取代当前运行于香港观塘线、荃湾线、港岛线和将军澳线的现有车辆。  

2016年3月10日，中国中车公告称,公司中标芝加哥7000系地铁车辆采购项目,中标金额高达13.09亿美元。这一订单是芝加哥运输管理局历史上最大规模地铁客车采购订单,相当于该市客车总量的一半。这也是迄今为止中国轨道交通装备企业向发达国家出口的最大地铁车辆项目。  

2016年3月10日凌晨，美国芝加哥交通管理局正式宣布，中国中车股份有限公司下属控股子公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司（中国中车四方股份[2.55% 资金 研报]公司）与其下属全资子公司中国南车[1.89% 资金 研报]美国有限责任公司组成的联合体中标芝加哥7000系地铁车辆采购项目，该项目标的数量846辆车，标的金额为13.09亿美元（根据10日汇率，合人民币85.25亿元）。业主决定将先授标400辆，并在未来几年内陆续授标446辆。   项目启动后，中国中车将在芝加哥当地建厂，负责车辆的总组装。首批车辆预计在2019年交付，2020年开始投入运营。  

2016年11月22日，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“时速400公里及以上高速客运装备关键技术” 项目正式启动，开启了我国时速400公里跨国联运高速客运装备的新一轮研发工作。项目由中国中车股份有限公司牵头，中国中车长客股份有限公司具体组织实施，研制出满足泛欧亚铁路互联互通需求的600毫米到1676毫米可变结构转向架和时速400 公里跨国联运高速动车组样车。列车人均能耗将比现有时速350公里高速列车降低10%左右，噪音降低2DB左右，达到国际领先水平   。

现任领导

中国中车股份有限公司董事长、党委书记、执行董事：空缺（暂由孙永才代行相关职责）  

中国中车股份有限公司执行董事、党委副书记：孙永才

中国中车股份有限公司党委副书记、总裁、执行董事：楼齐良    

中国中车股份有限公司党委常委、纪委书记：王铵

中国中车股份有限公司党委常委、副总裁：王军

中国中车股份有限公司党委常委、副总裁：余卫平

中国中车股份有限公司党委常委、财务总监（总会计师）：李铮

中国中车股份有限公司党委常委、副总裁：马云双

中国中车股份有限公司党委常委、副总裁：王宫成