不同地区（省与省之间）、不同等级（高速路、等级路、农村公路）之间的不能接通，就叫断头路。断头路分直接和间接两种：直接断头路彻底与外界成型路网隔离，处于在断头路的车辆无法驶入其它交通线路；如海南省的环岛铁路就是断头路，因为它没有通过桥隧工程与陆地铁路网连接，火车只能轮渡。间接断头路虽然没有与外界成型路网彻底隔绝，但该路段在等级上与其它成网路段不兼容，或本该直通某地却绕了大弯；如目前从莞深高速公路东莞段就是断头路，车辆不能通过这条高速出市，但能下高速绕道而行。

解释

断头路：公路就像电脑一样，单一电脑的配置再高，如果没有联网，也无法真正实现其功能和价值。公路是一个系统，有等级配置和规模之分，不同等级之间应该连接，相同等级内部也应该畅通，等级合理、规模适度的公路网络才能发挥最佳效能、产生最大效益。农村公路如果不能和上一级公路相衔接，那么作用就极其有限；国省干道如果下不能和农村公路对接、上不能和高速公路衔接，功能作用也不能完全发挥。不成体系的公路网络在某种程度上是一种资源浪费。

不同行政地区（如省级行政区、地级行政区、县级行政区等）或不同等级公路（如高速公路、国道省道、农村道路等）之间本该相通但实际没有连通的路段皆属于断头路。很多公路铁路在分段建设的过程中，就有处于断头路的时期，一般将远超出工程期限的不通路段称为断头路。

加大建设

根据交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅联合发出的通知，国家高速公路“断头路”有原“7918”国家高速公路23个项目、3221公里，《国家公路网规划》新增国家高速公路23个项目、733公里；普通国道“瓶颈路段”有36个项目、2789公里。两部委将优先保证原“7918”国家高速公路待建路段项目；将普通国道“瓶颈路段”项目和部分前期工作准备充分且路网重要度较高的新增国家高速公路“断头路”项目纳入“十二五”规划，安排专项资金予以优先支持。

当前，我国高速公路网的省际对接处还存在许多“断头路”，它们大多分布在老少边穷地区，山高路陡、地形复杂，建设里程长、桥隧多、工程量大、建设难度大，地方政府缺乏资金配套能力。汽车产业调整振兴规划通过后，车辆购置税将减征，要加快推进国家高速公路网主骨架和“断头路”建设，仅靠中央投入车辆购置税将难以为继。

因此，在下一批中央扩大内需投资计划中，应安排中央预算内资金或中央国债用于支持国家高速公路网主骨架和老少边穷地区国家高速公路网“断头路”建设。这既有利于国家高速公路网的整体功能发挥，又有利于优化农村公路、国省干道和高速公路等不同等级的公路路网，形成整体系统，更有利于加强老少边穷地区与发达地区的交通联系，对推进区域协调发展，以城带乡，促进城镇化，拉动建材、钢铁、水泥等相关产业发展，扩大内需和促进就业等均有重要意义。

建设情况

陕西至甘肃天水

2009年3月15日，CCTV新闻联播播出;陕西至甘肃天水高速公路-断头路即将拉通，2009年甘肃将投资500亿修通断头路,这对祁连山又是一大利好。

相关事件

名副其实“断头路”

连续吞噬了两条生命的惠东县城江南路长约2.5公里，建成完工于2008年，为县城新开发片区的主干道，周边高楼林立，为惠东县城目前最高档社区的密集区，平日里车流繁忙。这条道路与西枝江并行然后呈7字形左拐进入河北二路，不过这个7字交叉口的江南路主干道在左拐道之馀径直延伸出了近300米左右的双向四车道断头路，在其前方是汇入西枝江的黄排河交汇口，因不远处有一个蓄水大坝，此河段水深常年保持在10米以上。

从空中俯瞰毗邻西枝江和黄排河的江南路断头路路段，形如引导战机起飞的航母甲板，因“甲板”呈抬头状，断头路尽头的路面稍稍高出后方路段，加上江南路整条笔直的路段没有红绿灯，途经车辆一般保持较高的行驶速度，通过体验，记者发现车行其上有时会产生前方还有道路的感觉，不熟悉路况的驾驶人看到断头路的尽头时想要刹车已经来不及。

除了道路给人造成的幻觉之外，断头路所处的位置因两河交汇高档社区林立，休闲设施十分丰富的江畔成为了市民全天候的休闲场所，傍晚时分三两市民结伴前往观看夕阳，入夜过后情侣们不时驾车到此互诉衷肠，到了午夜时分断头路还成为了县城飙车一族竞速的起点或者终点，本该禁行的路段却造访人群络绎不绝，隐蔽了这断头路所埋伏的风险。

据警方不完全统计，该路段建成4年多以来，已发生多起交通事故和溺亡事件，江南路断头路已经成为名副其实的“断头路”。

2013年

2013年6月22日上午8时许，31岁的郭某驾驶一辆轿车快速穿越惠东县城江南路的断头路后，飞出近70米坠入西枝江。事发后惠东消防、交警等各部门迅速驰往救援，但下午2时许坠江轿车被打捞上岸时，车内司机郭某早已身亡。

一名目击了事发过程的李姓垂钓者向搜救人员称事发时他正在岸边独自垂钓，他称当时突然感到有一阵风夹着一团黑影从自己的头顶掠过，一惊之后就看到一辆轿车从眼前飘去，车头直杵江面沉了下去，动作像运动员跳水一样迅速。他说：“那个车起码飞出七八十米……”搜救船只载着一名蛙人根据目击者的叙述，扩大了江面的搜索半径，直到中午12时左右蛙人才在距离岸边七八十米的地方确定了车辆的位置。

直到下午2时许才将坠江轿车拉至岸边。救援人员查看已经被撞得面目全非的丰田锐志轿车时，发现车内只有一名鼻孔出血已经死亡的男子。

通过观察和还原事故现场，交警确认坠江车辆没有任何刹车痕迹，径直全速冲过300米左右的断头路段，然后穿越尽头处的广告牌底座空隙，直接飞向江面。救援结束后，惠东交警确认驾车坠江男子姓郭，1982年出生，为惠东本地人，肇事原因当前待查。

2012年

2012年4月26日，除了郭某，同样是1982年出生的惠东人林永发，也在同一地点遭遇了同样的不幸。时年30岁的男子林永发驾驶一辆轿车沿着同样的线路，以同样的方式飞坠西枝江身亡。一年多时间里，断头路连续牵引两名驾车市民坠江，让许多人不禁思考起这条断头道路设置的科学性，以及断头路周边防护措施是否到位等问题。