华泰特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。不论特拉卡在公路上的表现如何，它在越野方面的能力是可以的。但是，如果把特拉卡说成是一款越野车，厂家不会同意，而且从一些测试的结果来看也不支持这一说法。

产品简介

特拉卡2010款车型共有2款，含有2.4L共1种排量，有手动共1种变速箱选择，发动机最大功率：92.0kW，最大马力：125PS，最大扭矩：200.0N·m，车身长宽高：4710×1860×1790mm。

配置参数

基本参数

厂商—-华泰汽车

级别—-中型SUV

上市时间—-Nov无09

发动机—-2.4L-L4

进气形式—-自然吸气

最大马力(PS)—-125

最大扭矩(N·m)—-200

电动机最大马力(PS)—-无

电动机总功率(kW)—-无

电动机总扭矩(N·m)—-无

电池充电时间—-快充:无,慢充:无

快充电量(%)—-无

变速箱—-5挡手动

车身类型—-5门5座SUV

长×宽×高(mm)—-4710×1860×1790

轴距(mm)—-2750

最高车速(km/h)—-150

官方0无100km/h加速(s)—-无

实测0无100km/h加速(s)—-无

实测100无0km/h制动(m)—-无

实测油耗(L/100km)—-无

实测纯电续航里程(km)—-无

实测快充时间(小时)—-无

实测慢充时间(小时)—-无

实测百公里耗电量(kWh/100km)—-无

工信部综合油耗(L/100km)—-11.1

电池保修时间—-无

工信部纯电续航里程(km)—-无

整车质保—-两年或6万公里

驾驶辅助级别—-无

车身

车身类型—-SUV

长度(mm)—-4710

宽度(mm)—-1860

高度(mm)—-1790

轴距(mm)—-2750

前轮距(mm)—-1530

后轮距(mm)—-1530

最小离地间隙(mm)—-250

车重(kg)—-1980

车门数(个)—-5

座位数(个)—-5

油箱容积(L)—-75

行李厢容积(L)—-1060

行李厢最大容积(L)—-无

行李厢内部尺寸(mm)—-无

发动机

发动机型号—-4G64

排量(mL)—-2351

进气形式—-自然吸气

最大马力(PS)—-125

最大功率(kW)—-92

最大功率转速(rpm)—-5250

最大扭矩(N·m)—-200

最大扭矩转速(rpm)—-2500

气缸排列形式—-直列

气缸数(个)—-4

每缸气门数(个)—-4

压缩比—-无

配气机构—-SOHC

缸径(mm)—-86.5

行程(mm)—-100

发动机特有技术—-无

燃料形式—-汽油

燃油标号—-92号(原93号)

供油方式—-多点电喷

缸盖材料—-铝合金

缸体材料—-铸铁

排放标准—-国Ⅲ

变速箱

简称—-5挡手动

挡位个数—-5

变速箱类型—-手动变速箱(MT)

底盘转向

驱动方式—-前置四驱

四驱形式—-分时四驱

中央差速器结构—-无

前悬挂类型—-带扭杆弹簧的双叉形臂独立悬挂

后悬挂类型—-螺旋弹簧整体桥式

转向助力类型—-机械液压助力

车体结构—-非承载式

车轮制动

前制动器类型—-盘式

后制动器类型—-盘式

驻车制动类型—-手刹

前轮胎规格—-255/65-R16

后轮胎规格—-255/65-R16

备胎规格—-全尺寸

备胎尺寸—-无

越野性能

接近角(°)—-30

离去角(°)—-25

纵向通过角(°)—-无

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)—-无

最小离地间隙(mm)—-250

最小转弯半径(m)—-5

最大涉水深度(mm)—-无

主动安全配置

ABS防抱死

制动力分配(EBD/CBC等)

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)—-无

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)—-无

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)—-无

胎压监测装置—-胎压报警

防爆轮胎—-无

安全带未系提示—-前排

并线辅助—-无

车道偏离预警系统—-无

道路交通标示识别—-无

疲劳驾驶提示—-无

夜视系统—-无

被动安全配置

前排正面安全气囊—-主/副

前/后排侧气囊—-前无/后无

前/后排头部气囊(气帘)—-前无/后无

前排膝部气囊—-主无/副无

行人碰撞防护系统—-无

ISO-FIX儿童座椅接口—-无

防盗配置

发动机电子防盗

车内中控锁

远程启动—-无

无钥匙启动系统—-无

无钥匙进入系统—-无

驾驶辅助配置

巡航系统—-无

前/后雷达—-前无/后

泊车影像系统—-无

车侧盲区影像系统—-无

倒车动态提醒系统—-无

驾驶模式切换—-无

发动机启停技术—-无

自动驾驶辅助—-无

上坡辅助—-无

自动驻车—-无

陡坡缓降—-无

可变悬挂—-无

空气悬挂—-无

可变转向比—-无

整体主动转向系统—-无

前桥限滑差速器/差速锁—-无

中央差速器锁止功能—-无

后桥限滑差速器/差速锁—-无

外部配置

天窗类型—-单天窗

天窗尺寸(mm)—-无

运动外观套件—-无

铝合金轮毂

电动吸合门—-无

电动后备厢—-无

后备厢感应开启—-无

电动后备厢位置记忆—-无

车顶行李架—-无

主动进气格栅—-无

内部配置

方向盘材质—-皮质

方向盘调节范围—-上下

方向盘电动调节—-无

多功能方向盘—-无

方向盘换挡—-无

方向盘加热—-无

方向盘记忆—-无

行车电脑显示屏功能—-无

全液晶仪表盘—-无

液晶仪表盘尺寸—-无

HUD抬头数字显示—-无

车载行车记录仪—-无

手机无线充电—-无

座椅配置

座椅材质—-真皮

运动风格座椅—-无

前排座椅高低调节—-驾驶席

前排座垫倾角调节—-无

前排腰部支撑调节—-驾驶席

前排肩部支撑调节—-驾驶席

主/副驾驶座电动调节—-主无/副无

副驾驶席座椅后排电动可调—-无

后排座椅调节—-无

后排座椅电动调节—-无

电动座椅记忆—-驾驶席

方向盘/座椅舒适进出—-无

前/后排座椅加热—-前无/后无

前/后排座椅通风—-前无/后无

前/后排座椅按摩—-前无/后无

后排座椅放倒形式—-比例放倒

第三排座椅—-无

前/后座中央扶手—-前/后

后排杯架

空调配置

空调调节方式—-手动

温度分区控制—-无

后排独立空调—-无

后座出风口—-无

车内PM2.5过滤装置—-无

车载空气净化器—-无

车载冰箱—-无

灯光配置

近光灯光源—-卤素

远光灯光源—-卤素

自适应远近光灯—-无

日间行车灯—-无

自动头灯—-无

转向辅助灯—-无

随动转向大灯(AFS)—-无

前雾灯

前大灯雨雾模式—-无

大灯高度可调—-无

大灯清洗装置—-无

大灯延时关闭—-无

车内氛围灯—-无

玻璃/后视镜

电动车窗—-全车

车窗一键升/降—-无

车窗防夹手功能—-无

防紫外线/隔热玻璃—-无

后视镜电动调节

外后视镜加热—-无

后视镜电动折叠—-无

后视镜锁车自动折叠—-无

后视镜倒车自动下翻—-无

后视镜记忆—-无

内/外后视镜自动防眩目—-内/外无

后风挡遮阳帘—-无

后排侧遮阳帘—-手动

后排侧隐私玻璃—-无

遮阳板化妆镜—-主驾驶

后雨刷

感应雨刷—-无

多媒体配置

中控台彩色大屏—-

中控屏操作方式—-无

GPS导航系统—-无

实时路况信息显示—-无

手机互联/映射—-无

车联网—-无

道路救援呼叫—-无

手势控制—-无

蓝牙/车载电话—-无

中控液晶屏分屏显示—-无

车载电视—-无

后排液晶屏—-无

后排中央控制系统—-无

接口类型—-USB

220V/230V电源—-无

后备厢12V电源接口—-无

CD/DVD—-单碟DVD

扬声器品牌—-无

扬声器数量—-6

主动降噪系统—-无

智能硬件

系统名称—-无

自动驾驶芯片—-无

芯片算力—-无

摄像头个数—-无

毫米波雷达—-无

超声波雷达—-无

激光雷达—-无

智能功能

自适应巡航—-无

自动泊车入位—-无

车道保持辅助系统—-无

主动刹车/主动安全系统—-无

智能座舱

中控台大屏尺寸—-无

钥匙类型—-遥控钥匙

语音识别控制系统—-无

媒体评价

由华泰汽车自主研发生产的重量级新品—华泰特拉卡T9在刚刚结束的广州车展上市时，着实引发了一场不小的震动。这款被誉为“特种兵”的专业越野凭借准确的市场定位、强劲的动力、霸气的外观以及无比的经济性，征服了所有挑剔的媒体记者、消费者，甚至是竞争对手，赢得了满堂彩。

非凡动力——超强越野

华泰特拉卡的核心技术缘自三菱，是在三菱经典越野车Pajero(V33、V35)的基础上重新加以调校并设计出来的。作为一款拥有高性能发动机的SUV，当然它的优势并不在公路上，坑洼的颠簸路面是它的用武之地。这款特拉卡的驱动为分时四驱，在变速器挡把下方有调节按钮。特拉卡的最小离地间隙为220毫米，接近角为30度，离去角为25度，这些保证了它良好的越野能力，255的宽胎抓地效果也非常出色。

特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构，非独立悬挂式的钢桥坚固耐用，整体感觉悬挂偏软，在平顺路面乘坐感觉较为舒适。另一方面，T9前后门配备的钢结构加强板，具有特殊高拉伸强度，可以有效地吸收侧面撞击力，保证了车内人员在极端情况下的安全性。除此之外，此次全部标配倒车雷达的新款T9进一步增强了其主动安全性。“犹如美国大兵的越野机动能力、整车设计及安全装备相当强悍。”华泰汽车相关负责人介绍。

外刚内柔——刚柔并济

作为一款定位硬派的纯正SUV，特拉卡硬朗的外形把越野情怀诠释得淋漓尽致。而外观与内饰方面又不失粗中有细、刚中带柔。网状的中网加入镀铬材质后看起来更协调，同时又起到点睛的作用。颇具越野风格的裙边和保险杠极其粗犷，在提升硬派感的同时与整车融合的恰到好处。而新改良的黑色与银色金属拉丝材质的中控台配色，更贴近国际流行趋势。

特拉卡T9沿袭的硬派路线的同时，还不忘贴心的人性化设计：灵活巧妙的内部空间设计，即使不折叠后座，它的行李舱空间也可达到1060升，而折叠后达到2000升的超大储物空间完全已经“越级而生”，在同类别SUV车型中都是最大的，也使这款车拥有兼顾私用、越野和商务的多重功能。

小众市场—大众追捧

过去特拉卡主攻专业细分市场，行业部门、工、检、法、司等单位用户占半壁江山。坚固、越野性能强劲是大家对于它的一致评价，在业内和专业用户群中拥有良好的口碑，记者从此次车展获悉，现在不少个人及私营企业主等人士也青睐特拉卡的“特种兵”风格，纷纷于展会上咨询预定。据广州车展现场工作人员介绍，因为预订火爆，特拉卡T9一经上市就面临供不应求的态势，早日提车成为许多“准车主”的期待。华泰汽车负责人表示，售价仅为11.98万的特拉卡T9目前的订单数量远远超过了厂家预期，为了尽快向顾客交车，在确保品质的前提下，华泰汽车将加大产能满足各行业及个人用户购车需求。