隔热膜（Sun Contral window film），又俗称太阳隔热膜等，其中，隔热膜是最常见的称呼，“隔热”是指对红外光区的有效阻隔，是通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。

发展概况

第一代，20世纪30年代-涂布与复合工艺膜

俗称茶纸，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。

第二代，20世纪60年代-染色膜

·深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果，但是对热量无阻隔作用。可见光透过率低、清晰度差、隔热功能衰减快、容易褪色。

第三代，20世纪90年代初-金属反光膜

·将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。具备较持久的隔热性，但清晰度不高，影响视野舒适性、且反光较高。

第四代，20世纪90年代末-威固-智能光谱选择薄膜

通过磁控溅射技术将镍、银、钛、金、氧化铟等高级宇航合金材料均匀溅射于高张力的PET基材上。隔热效果持久，同时达到了高清晰、高隔热、低反光、不褪色的表现，且紫外线防护系数达到99%，多层贵金属薄膜粘贴在玻璃内侧增加防爆系数。

第五代，琥珀光学纳米陶瓷隔热膜

应用纳米技术将耐高温极稳定的陶瓷材料均匀溅射到高张力的PET基材上。隔热效果显著持久，而且不易氧化、并且绝对不阻隔GPS。真正做到了不氧化、不褪色、不阻隔GPS、高隔热、高透光、低反光、色泽持久，寿命长的完美窗膜标准。

第六代，能量控制感应膜

目前代表品牌是德国宝马原装隔热膜-德国汉威。特点：太阳光的总辐射变量选择反射技术；可见光恒定的穿过量，保证清晰视野同时最大的反射太阳光的总能量。类似智能百叶窗调控调控光线的原理。

第六代：智能性：能根据光辐射能量的强弱进行调控，以控制能量横定的穿过量，犹如一个智能的百叶窗。

其他产品：恒定性:由于材质的特性，通过的能量比例恒定，犹如一个固定网眼的筛子一样。

防晒

隔热膜又被称为防晒隔热膜，“防晒”是指能有效阻隔紫外线达90%以上。第三代产品运用了很多新技术，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“航天科技”等，紫外线阻隔率提高到90%~100%左右，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，胶的粘性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。

汽车后市场渐渐成为“黄金产业”，而汽车防晒隔热膜市场在汽车后市场中所占的比重已经相当重了，毕竟在夏日里需要防晒隔热，需要防止紫外线的辐射对人体造成伤害，还可以有效防爆以最低限度的减少事故危害。随着私车家的增加，防晒隔热膜市场一片繁荣景象，行业渐渐发展起来。

少数高价车在原厂设计时，已经配备抗UV紫外线的暗色玻璃，足以抗UV不必再贴隔热膜，但如果想要多一点隐密性，可加贴透光率低的隔热膜。而根据台湾工研院测试，目前国内一些国产车也配备抗UV的玻璃，测试的数据抗UV紫外线率为85%，而要让乘客防晒效果，指数应该达到95%才合格，所以虽然有抗UV的玻璃，还是得再加贴隔热膜。

还有一些车型的侧窗配备了隔热玻璃，在玻璃中加入吸热剂达到隔热效果，吸热剂吸收热量达到车室内凉爽，这个吸热过程玻璃会变得越来越热深知是烫，且吸热剂的吸热会有一个人饱和点，饱和之后不会再吸收且会通过温差散热，室内会变得闷热，所以配备隔热技术的玻璃还是要粘贴隔热膜后才能达到更好的隔热效果。

一般来说，市场上的一线品牌有：威固(V-KOOL)、雷朋、3M(3M)、联邦(ATI)、强生（Johnson）等，寿命大约10年，有的可以达到20年，而仿冒品的寿命大约只有半年到3年之间。所以隔热膜氧化、剥落或过了寿命期，隔热遮阳的效果会大打折扣，皮肤防晒与车内降温的功效可能不再，唯独贴隔热膜的玻璃还是暗黑。所以当超过5年以上的隔热膜，不妨做一做紫外线的测量，看隔热系数是否还正常。

作用

隔热膜能有效阻挡太阳辐射的热量，防止热气进去室内，无须花钱把热气泵出。与窗帘和百叶窗不同，太阳隔热膜挡掉可能会通过窗户进入屋内高达79%的热气，换言之这相当于每100平方英尺承受阳光照射的玻璃每小时可节约12，000个英国热量单位。

当阳光照射到窗户上时，窗户上隔热膜中没有被原子核束缚的自由电子可以吸收掉部分能量并产生光的反射。当金属层将可见光热能反射回去，并配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动而带走一部份热量。

1.降低空调费用

2.在炎热季节里减少大量的热量以保持清爽；

3.减少眩光和眼睛不适；

4.延长家具和织物的使用寿命；

5.防止玻璃飞溅，增加人身安全；

6.使您的窗户隔热但保持视野清晰。

性能

汽车贴膜已成为广大车主的需求，真正的高档汽车隔热防爆膜的生产工艺极为复杂，以3M汽车防爆膜为例，其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成，每个层面实现的功能都是不同的，其主要性能特点有：

(1)金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。

(2)聚酯膜层和超溥涂层能有效降低刺眼眩光，单向透视，自动调适车内光线，适合任何天色阴阳变化。视野清晰，驾车安全、舒适。

(3)安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞散。

(4)耐磨层超级耐磨，防止膜面被划伤，保持车体美观。

(5)胶着层是非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。3M膜采用的是独有的专利感压式粘胶层，安全环保，施工结束一周左右达到最佳强度。不但能实现膜的综合性能，还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性。

种类

目前市面上的隔热膜大致可分为三种

(1)染色膜：就是一般所称的普通膜，这种隔热膜用起来就象是糊灯笼的玻璃纸，可说是一点隔热效果也没有，而且视线非常的差，因此时间一久就会慢慢褪色，而且受热后会散发异味。

(2)“半反光纸”，这种太阳膜通常是4S店赠送用户的那种，隔热率大约20%—30%，使用一二年后表面可能会起氧化而产生变质，所以买新车时要特别注意4S店所赠送的是否属于这一类。

(3)防爆隔热膜：具有双重效果，防爆隔热膜具有耐磨、半反光和防爆的功能，万一遇到碰撞，玻璃破碎时，还要以有效防止碎片飞散，不会危害到驾驶者的安全，安全性相当高，隔热率可以达到50%以上，是目前汽车隔热膜的主流。

危害

劣质隔热膜潜在危险：造成车厢空气污染、玻璃碎裂，影响交通安全。

随着大量贴牌产品的出现，劣质隔热膜充斥着整个市场。大多数的车主可能认为即使不小心买到了劣质品，大不了是损失一些金钱而已。实际上劣质隔热膜隐含着很多弊病，除了造成车厢空气污染和可能导致汽车玻璃碎裂外，劣质隔热膜甚至会影响到交通安全。

我国有关法规明确规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%。贴膜对前挡风玻璃视线多少会有一些影响，只是优质膜与劣质膜相比，在这方面的影响程度有很大的不同。优质膜会严格执行透光标准，尽量将影响降到最低以至于忽略不计，而劣质膜最大的隐患就是透光度不符合标准，导致驾驶者视野受到很大影响。这就是劣质隔热膜影响交通安全的原因。

提醒：挑选优质隔热膜最基本的方法分3个步骤。首先是用手摸，优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱；接着用鼻闻，劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康；最后肉眼观察，看透视性、清晰度，优质防爆膜无论颜色深浅，透视性能均良好，在夜间、雨天行车也能保持良好视线。而劣质膜采用的是普通染色工艺，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。

标准测试步骤

六步三测识别劣质隔热膜

在隔热膜市场缺乏有效监管的情况下，消费者为避免上当受骗，应该从多了解这方面的知识和选购技巧入手，维护自己的权益。有行业专家指出，许多欺骗伎俩实际都不复杂，只要在选购过程中细心谨慎，诸多骗术都会原形毕露。

隔热膜测试大都围绕着膜、玻璃、灯光三者进行，因此，一切造假手段也离不开这三件道具。专家向消费者提供了一个“六步三测”的测试程序，供参考。

所谓“六步”，即严格按照六个步骤测试后，才能算完成了一个相对客观、真实的测试流程。包括：一，先感觉测试灯具的温度，看其是否达到500W的热度；二，没有贴膜的普通玻璃的热量穿透测试；三，普通玻璃贴了膜后的隔热测试；四，在车内现场测试前挡未贴膜的热量穿透测试；五，在车内现场测试前挡贴了膜后的对比测试，六，全车施工完毕，再次检验隔热效果没，防止货不对板。

“三测”，就是指整个测试过程中三个关键的步骤，也是最能发现造假手法的三个手段。针对前挡隔热膜在全车贴膜的总价中占有很大的比例，不法商家多会在前挡膜上做手脚，故在隔热膜的“三测”中，将围绕前挡隔热膜作为重点

第一测：普通玻璃灯光测试

在一块普通玻璃上，一半贴膜，另一半不贴膜，并用同样的灯光(2盏功率500W碘钨灯)、同等距离和同等时间照射，比较两者隔热效果的差异；

第二测：前挡玻璃现场比较测试

在驾驶室内，现场感受所选型号产品的实际隔热效果和未贴膜时的热能透射状况,实际环境下测试，感觉直观，产品质量优劣，一目了然。

第三测：贴膜后的前挡玻璃现场验证

在全车施工完毕后，再次用同等条件的灯光验证前挡的隔热效果，检查是否与普通玻璃上的隔热测试效果相一致，若感觉隔热性能相近，则可说明商家承诺和操作是真实可信的，反之则说明有货不对板的嫌疑。

安装注意事项

很多车主已经知道，贴膜要去正规汽车装饰店，但可能多数车主还不知道，阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。

贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车服务商，为你的爱车增添一道真正安全有效的屏障。

玻璃的清洗工作是装贴质量好坏的基础工作。一般清洗玻璃有三个步骤：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗(由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗三遍)；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时务必小心加热丝的保护。

要求店家贴前、后风挡玻璃时，最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。

全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。

一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的隔热膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。

好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。