萨普系列皮卡是整合全球资源，在五十铃皮卡的基础上，由英国莲花公司、德国BOSCH、奥地利AVL公司、德国奔驰等欧洲著名汽车制造商联合开发，并优化升级的融合欧美日技术的加强型皮卡。萨普皮卡在秉承日系技术车型节油、做工精细的优势基础上，创新性的吸纳欧美皮卡技术精髓，集中运用了数字化样车，仿真分析等世界一流的先进设计手段，通过系统而严格的试制、实验验证，造就出一代省油、耐用、具有欧美风格的中高档皮卡。

简介

萨普是福田汽车与德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL、英国莲花公司等欧美著名整车及零部件制造商联合开发的具有欧美风格的中高档皮卡。配装德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的电控高压共轨4JB1T发动机、丰田4YME发动机及尼桑4D24发动机等动力，匹配经英国莲花技术调校的加强型底盘，全新设计欧美流线型风格车身，整车技术同步欧美先进技术，具有节油、环保、时尚和驾乘舒适的特点。

荣誉

2006年10月获得“国家免检产品”认证。

2007年5月参加素有“东方达喀尔”之称的“环塔克拉玛干汽车越野拉力赛”，“环塔”拉力赛唯一完赛皮卡，并获得“最耐用皮卡”奖。

2007年9月获得“中国名牌产品”称号，成为唯一获得该荣誉的皮卡品牌。

动力配置

发动机匹配上，福田萨普智能节油王引入了动力更强、节油性能更好，有动力先锋美誉的4JB1TDi电控高压共轨发动机； 萨普新节油王和经典节油王都匹配了日产技术经典4Di动力，是国内唯一配备日产技术动力的皮卡产品。该发动机经奥地利AVL、美国西南研究院优化升级，数字化智能控制，采用欧美废气涡轮增压技术，油耗降低超过25%，百公里油耗仅5.7升。

外观设计

车身设计上，一反江铃宝典多年来一直延续的日系车风格，萨普新品采用了时尚的欧美造型，华贵大气，更能彰显驾乘者成功的身份；再配合高档的轿车化内饰、宽大的驾乘空间，萨普智能节油王完美的诠释了新欧美主意的生活方式。 萨普智能节油王通过一系列的技改，成功达到了欧洲严格的噪音标准，使皮卡在驾乘体验上更接近轿车。 萨普经典节油王还提供了183cm大货箱设计，相比其他竞争对手148cm货箱长度，萨普皮卡载货能力提高了近24%！萨普采用了欧美造型设计的设计理念。从整车外观上看，征服者大气俊朗、动感优雅，外观轮廓犹如一款时尚的大吉普，无论是与格栅相呼应融入整体造型的异型水晶钻石大灯，还是前保险杠、组合雾灯、通风口和底部装饰的精致而又不失强悍的风格。

操控性能

人体工程学坐椅为驾乘人员带来的舒适感与包裹感。中央扶手设计缓解了驾驶的疲劳，后排坐椅的腿部空间明显大于国内同类皮卡。真皮与仿桃木组合的方向盘和排挡杆紧跟轿车时尚的潮流，白底蓝字、亮度可调的仪表盘凸显了崭新的视觉感受。点火开关安置了夜间显示圈，让驾驶者在夜间很方便地找到钥匙孔。萨普征服者在强调宽阔的驾驶空间、不断追求轿车般安静的驾驶环境的同时，花费重金锻造出强势的品质：可调方向盘、动力转向、遥控中控锁、电动窗、自动闭窗器、高保真音响、倒车雷达与温度显示器等，这些原本都是一些高档轿车上才会有的配置，萨普一应俱全。该车具备高档轿车才拥有的门锁及车窗自动关闭系统：如果您忘记锁车，1分钟后车门自动锁止；若忘记关闭车窗，车窗在车门锁止的1秒钟之后也会自动关闭。位于车内前挡风玻璃一侧的后视镜上，集成了车内外温度显示和倒车雷达显示系统。 

制动性能

萨普皮卡还为用户带来了轿车及越野车无法比拟的实用性。由于采用直径257mm的盘式制动器以及直径和宽度分别为254mm、50mm的鼓式制动器，以及ABS制动防抱死系统，该车的制动效果得到显著提高，在总质量达到2300kg的状态下实施紧急制动时，不跑偏、不打滑。

主要车型简介

萨普V

融合欧美最新科技，完美诠释“生活＋工作＋娱乐”的新欧美主义生活方式——快乐生活、享受工作、畅意娱乐，塑造价值典范。 

换代动力：德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的五十铃电控高压共轨发动机。 匹配德国原装进口BOSCH喷油泵,数字化智能控制，功率高达70KW,动力提高40%，扭矩增加41%，百公里油耗仅6.5升。

换代底盘：英国莲花优化升级的五十铃加强型底盘，承载能力与行驶平稳性更强，实现驾乘舒适性与越野通过性的完美结合。 通过CAE强度分析与30万公里满载可靠性试验。 225/75R15越野子午线大铝轮，抓地性强，防滑抗穿刺，轻松应付各种路面。

换代车身：全新欧美时尚造型，华贵大气，塑造企业/成功者形象。 通过欧洲ECE安全技术标准；3H高强度设计，更加安全耐用。 轿车化高档内饰，高档配置(倒车雷达+内外温度显示器、高保真CD、可调方向盘、自动闭窗器、油箱自动开启等)，驾乘空间大，舒适享受。 采用上海宝钢加厚特等钢板，厚度高达1.2mm，独有护厢宝，经久耐用。

大货箱经典设计可供选择，长183cm,比其它品牌长33cm，承载量大，运载效率更高

配置标准

轴距 3025 3380

发动机 BJ493ZQ3

功率 （N·m/rpm） 70/3600

排放 欧Ⅲ 欧Ⅱ

驱动型式 4×2

载质量 475 800

轴距 3025 3380

变速箱 JC530T

轮胎 P225/75R15

 整车外观尺寸 5160×1750×1695

货箱内部尺寸 1505×1470×450

萨普C

以“节油专家”著称享誉业界，融合欧美最新技术的经典皮卡。

最节油动力：德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的五十铃电控高压共轨发动机，动力提高40%，扭矩增加41%，百公里油耗仅6升； 独有日本尼桑经典动力4D24发动机，经奥地利AVL、美国西南研究院优化升级，采用欧美废气涡轮增压技术，皆有能力超群，百公里油耗仅5.7升。

最节油底盘：英国莲花优化升级的五十铃加强型底盘，系统匹配完美，保证整车各种工况都能在发动机的经济转速区域内工作。 通过CAE强度分析与30万公里满载可靠性试验。 高速行驶稳定性、安全性强。

最节油车身：新款五十铃车身，时尚大气，符合空气动力学设计，风阻系数小，行驶更节油。

参数及配置：

公告型号 BJ1027V2MD5-S2

配置标准 标准型

发动机 BJ493ZQ3

功率 70KW

驱动型式 4×2

载质量 475

轴距 3025

变速箱 JC530T3B

轮胎 P225/75R15z

整车外观(长×宽×高) 5105×1710×1615

货箱内部(长×宽×高) 1480×1470×450

基本配置 前雾灯、前保险杠、前格栅、后组合尾灯、镀铬门把手、橡胶挡泥板、镀铬轮眉、惯性比例阀、夜视匙圈、四幅真皮可调方向盘、动力转向、吸能管柱、顶置天线、遥控中控锁、电动窗、普通PVC地毯、 遮阳板、杂物箱、自动恒温空调、225/75R15轮胎、仪表板、内饰、 双管后保险杠

萨普T

五十铃经典动力：独有日本尼桑经典柴油动力4D24发动机，并经奥地利AVL、美国西南研究院优化升级，百公里油耗仅5.7升，技术成熟。

五十铃经典底盘：大货箱经典设计可供选择，长达183cm,比其它品牌长33cm，承载量大，运载效率更高。

五十铃经典车身：五十铃经典车身，时尚耐用，风阻系数小，驾驶室空间大。

大货箱经典设计可供选择，长183cm,比其它品牌长33cm，承载量大，运载效率更高。

发动机 4D22

功率 （N·m/rpm） 46

驱动型式 4×2

载质量 475 800 475

轴距 3025 3380

变速箱 5DYH

轮胎 205/70R14

整车外观尺寸 5120×1690×1615

货箱内部尺寸 1480×1470×450

售后服务

售后保修的健全远比低售价来的更实惠，在这方面，福田曾承诺发动机4大件20万公里的保修政策。这较以往一些皮卡企业一般只提供2年5万公里，福田这一承诺也堪称行业典范。在服务网点数量上福田汽车超过2000家，50公里服务半径，国内最大的呼叫中心Callcenter,24小时值守服务，可随时提供紧急救援！和其他品牌的400、500家网点相比，服务半径大为缩小。

上市信息

节油双雄珠联璧合震撼上市

2008年4月5日第五届全国百强县市汽车在诸城拉开帷幕，福田汽车旗下欧马可高档轻卡、萨普皮卡和传奇SUV全系列产品参加全国第五届百强县市诸城站巡展，并携萨普新品亮相展会。记者了解到，福田萨普C系列在巡展期间同时推出皮卡节油双雄，即萨普节油双雄——“新节油王”和“智能节油王”。这两款产品的发动机均为福田汽车整合全球资源，融合欧美先进技术精心打造而成。

其中一款”新节油王”配装经过美国西南研究院优化升级的日产4D24发动机，扭矩175N?m。其供油和燃烧系统采用奥地利AVL和德国BOSCH最新技术，同时嫁接欧美废气涡轮增压直喷燃烧技术，不但保持工作平顺，燃油消耗更降低10%。百公里实际油耗仅仅5.7升。

同时，为了满足部分地区实行欧Ⅲ的排放法规，福田萨普一同推出了配装五十铃4JB1T欧Ⅲ动力的“智能节油王”。该款产品配装的五十铃发动机非同一般的五十铃4JB1发动机。这是福田汽车和世界顶级动力美国康明斯强强联手、建立合资公司之后，由康明斯技术优化升级后的产品。它将发动机的效率提高到一个新的顶点，百公里油耗只有7升，动力比普通机型提升了40%，扭矩更高达225N?m,为同类产品性价比最高，且具有升级欧Ⅳ的能力。

不仅如此，萨普C系列节油双雄皮卡在拥有两款超级动力的基础上采用经英国莲花升级的五十铃高速加强型底盘，标配215轮胎，底盘可靠性与通过性好，非常好地满足皮卡市场的使用现状。而且，福田萨普的设计理念承袭了新欧美主义的生活理念——快乐生活、享受工作、畅意娱乐！其极具劲力、展露霸气的轿车外形以及高档内饰令皮卡的客户与现代大都市的生活更加贴近。记者采访了一位前来作免费保养的节油王用户使用情况，他兴冲冲地说：“这车不错！马力大又省油，还挺时尚的！”

在诸城巡展开幕式刚刚结束，福田的汽车展位就传来喜讯，萨普c已经卖出了巡展现场的第一辆汽车！当巡展组委会现场工作人员知道这个信息后马上安排了福田汽车新车交车仪式。

在诸城现场活动中，福田萨普在现场安排了丰富的节目，如萨普有奖知识问答、汽车拼图等，加强与消费者的互动与沟通，现场气氛热烈，并在现场接受订车，仅4月5日一天萨普节油双雄就接受用户订车5台。

载货和驾乘、实用和体面——鱼和熊掌都能兼得，新上市的萨普节油双雄具备强大的市场竞争力。全面满足用户对皮卡经济性、可靠性和适用性的需求。全国百强县市是经济发展较快，具备较强的消费能力，又易接受现代消费理念的市场。福田萨普欲借助2008年第五届全国百强县市汽车巡展，全面做大市场。

福田萨普征服者上市

近日，福田旗下新一代高端皮卡———萨普征服者正式上市。其威猛的外型，优异的配置，强悍的越野性能，以及超大的承载能力，都让人看到了福田欲借萨普做强高端皮卡市场的信心和实力。

在动力等各种匹配上，萨普征服者充分体现了‘大’的内核。目前，包括被誉为“越野之王”的路虎在内，很多越野车都采用了225轮胎。相比之下，萨普征服者匹配的245/75R15越野子午线大轮胎，抓地性、防滑抗穿刺的能力更强，车身离地间隙也更高，加上四驱越野设计，可以说，萨普征服者即使是在行驶在最恶劣的戈壁、石崖间也能挥洒自如，游刃有余。

在底盘设计上，萨普征服者采用经由英国莲花优化升级的加强型底盘，承载能力与行驶平稳性更强。而动力设计上，该产品采用了德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的4JB1TDi电控高压共轨发动机，动力提高了40%，功率达到70KW，同时扭矩增加了40%，达到225N.m再加上数字化智能喷油技术，百公里最低油耗仅6.5升。

从整车造型看，萨普征服者强悍俊朗，新颖独特，超低的风阻系数张扬着速度中的动感美；异型水晶钻石大灯融入整体造型，与格栅相呼应，时尚、动感；前保险杠、组合雾灯、通风口和底部装饰的精致风格都强调了萨普征服者强卓的越野性能。

为改善驾乘体验，萨普征服者在强调宽阔的驾驶空间、不断追求轿车般安静的驾驶环境的同时，花费重金锻造出强势的品质：可调方向盘、动力转向、遥控中控锁、电动窗、自动闭窗器、高保真音响、倒车雷达与温度显示器等等，这些原本都是一些高档轿车上才会有的配置。

萨普皮卡新品上市

近期,从烟台鸿枫汽车销售服务有限公司了解到,福田汽车旗下萨普征服者2012款系列于11月底上市。其威猛的外型,优异的配置,强悍的越野性能,以及超大的承载能力,都让人看到了福田欲借萨普做强高端皮卡市场的信心和实力。

内核强大并致力于改善驾乘体验

在动力等各种匹配上,萨普征服者充分体现了“大”的内核。目前,包括被誉为“越野之王”的路虎在内,很多越野车都采用了225轮胎。相比之下,萨普征服者匹配的245/75R15越野子午线大轮胎,抓地性、防滑抗穿刺的能力更强,车身离地间隙也更高,加上四驱越野设计,可以说,萨普征服者即使是在行驶在最恶劣的戈壁、石崖间也能挥洒自如,游刃有余。

在底盘设计上,萨普征服者采用经由英国莲花优化升级的加强型底盘,承载能力与行驶平稳性更强。而动力设计上,该产品采用了德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的4JB1TDi电控高压共轨发动机,动力提高了40%,功率达到70KW,同时扭矩增加了40%,达到225N·m再加上数字化智能喷油技术,百公里最低油耗仅6.5升。

萨普征服者在强调宽阔的驾驶空间、不断追求轿车般安静的驾驶环境的同时,花费重金锻造出强势的品质:可调方向盘、动力转向、遥控中控锁、电动窗、自动闭窗器、高保真音响、倒车雷达与温度显示器等等,这些原本都是一些高档轿车上才会有的配置。

智能升级商务价值全面提升

萨普征服者Ⅱ外观方面采用国际前沿造型,整车线型更加圆滑、线条流畅,动感十足,前围配大面积前通风格栅,左右辅以近方形组合大灯,整体威猛而动感,全新的车身也摆脱了在现有车身上进行局部造型的开发模式,同目前国内的皮卡有着很大的区别。内饰方面也进行改革性质的全面革新,整体内饰采用人机工程学设计,大大提高了乘坐舒适性及操作方便性。简约内敛的整体设计风格配以优雅独特的高品质材质,全面提升驾乘档次。

同时,萨普征服者Ⅱ在动力方面也较上一代进行了升级。除匹配标准型号动力外,首次增加VVT汽油发动机,其采用先进的可变气门正时技术,功率可提升26.3%,效率更高,发动机经济性能更强。此外,在安全方面,系列车型匹配四通道ABS+EBD系统,在其车身内部增加了车门防撞梁,对驾驶员与乘客在侧面碰撞时保护更加完善,承载能力大大加强。

强悍登陆超强性能抢占皮卡市场

萨普征服者巨无霸凭借其超强的越野性能、精久品质以及非凡气度,强悍登陆烟台,立刻成为瞩目的焦点。目前,萨普征服者在位于机场路鸿运汽车广场的鸿枫汽车有售。

另外,萨普征服者巨无霸外观霸气强悍,整体呈现出前卫大气的美式皮卡风范,同时,整车融入欧洲设计元素,使得领袖气度顿显,霸气之气立现。4轮驱动搭配265越野花纹轮胎、新款铝合金轮辋,勾勒出美式大皮卡的硬朗之风。同时搭配国内首创带豪华前后顶灯行李架、40-60米电动钢绞索、越野加强前保险杠、新款高强度耐磨合金脚踏板、独特设计后拖车钩及备胎架,使越野能力达到顶峰。

试驾体验

随着各地区先后对皮卡限行政策的放宽和解禁，皮卡已不仅是少数的电力、水利等部门的工作用车，越来越多的个人和企业用户把目光聚焦在实用、实惠的皮卡上。但由于技术提升的缓慢，我国皮卡的更新换代相当滞后。

福田汽车针对皮卡市场的需求趋势，吸纳欧美最先进的技术，全新开发出高起点的福田萨普系列皮卡，成为日系皮卡的优良升级换代产品。伴随着《商用汽车》近日开展的10省市市场走访活动，福田萨普BJ1027V2MD5-S皮卡和我们一起走过了近8000km的征程。一路上，福田萨普的卓越表现令记者们和各地用户刮目相看。

亮丽的外观

第一眼看到福田萨普，我们就被它宽大雄健的身躯与别具一格的外形深深吸引。简约大气的镀铬前脸、整体式保险杠和水晶灯具的组合极具威猛的动感，一改传统日系皮卡中规中矩的外观。欧洲古典式的十字形隔栅，犹如骑士的剑柄，令我不禁想到了中世纪前纵横欧洲的罗马勇士。车身棱角流线型的圆润设计，使萨普独具豪气又不失典雅，似乎透着些古代儒将的风范。5160×1750×1695mm的车身使萨普能兼具SUV的宽敞和微卡的货厢容积。后视镜和前翼板处均安装了转向辅助指示灯，不仅提高了行车安全性，还美化了夜间行驶的灯光效果。

轿车般的舒适性

坐进福田萨普BJ1027V2MD5-S皮卡的驾驶室，首先感受到的是人体工程学座椅为驾乘人员带来的舒适感与包裹感。中央扶手设计缓解了驾驶的疲劳，后排座椅的腿部空间明显大于国内同类皮卡。真皮与仿桃木组合的方向盘和排挡杆紧跟轿车时尚的潮流，白底蓝字、亮度可调的仪表盘凸显了崭新的视觉感受。点火开关安置了夜间显示圈，让驾驶者在夜间很方便地找到钥匙孔。四声道环绕立体声音响让我们在长途旅行中也能享受行驶的轻松和写意。十月的广东湛江，气温仍有32℃，我们将空调风机风量调到一挡，保持发动机怠速状态，用电子温度计测量驾驶室内正中位置的温度为22℃，出风口的温度为6摄氏度。对于皮卡来说，萨普的制冷效果已经非常出色了。

前后门窗均采用电动升降，正驾驶车门上的开关可对四扇车窗独立操作，大曲面后视镜同样采用电动调节，车门采用中央控制门锁。值得一体的是，该车具备高档轿车才拥有的门锁及车窗自动关闭系统：如果您忘记锁车，1分钟后车门自动锁止；若忘记关闭车窗，车窗在车门锁止的1秒钟之后也会自动关闭。位于车内前挡风玻璃一侧的后视镜上，集成了车内外温度显示和倒车雷达显示系统。这些综合配置大大简化了驾驶者的操作。

进入福建省这个多山的省份，道路崎岖颠簸，该车所采用的双横臂，扭杆弹簧前独立悬架系统充分展示了它的卓越性能：当我们以60km/h的速度快速通过坑洼时，感受到的振动比中档轿车的都小。其标配的动力转向系统结合225/75R15的宽体越野型轮胎，使其在跌宕起伏、凹凸不平的山区羊肠小道上也能够任意驰骋，表现出越野车才具有的优越的操控性和极强抓地性。

这一切都会让你和你的乘客们长时间地留在你的车里，享受驾乘的快乐！

超强的动力匹配

该车匹配BJ493ZQ3柴油发动机作为动力源头，排量2.771L。此发动机是在日本五十铃轻型柴油发动机技术平台上，运用奥地利AVL和德国博世的电控高压共轨技术优化升级。最大功率可达70kW，最好转速3600r/min，在1950－2300r/min时，可持续实现225N.m的最大扭矩。众所周知，奥地利AVL和德国博士两大公司是世界发动机领域的领跑者。

该车拥有的电控高压共轨系统使燃料即使在低速时也保持高压喷射状态，而ECU根据采集的信号向发动机发布运行指令，智能控制达到最佳模式，大大提高了燃油利用效率，减少了废气和颗粒的排放，并使发动机噪音得以大幅度降低，驱动扭矩及振动仅为机械泵的1/4。

JC530T变速器作为承接该车动力的总成，采用直接操作方式，换挡、选挡更为清晰、轻便；主减速比为仅为4.1的整体式后桥提高了承载和扭矩输入输出能力。

在高速公路路况、驾驶室承载4人的状态下，我们体验了一次全加速过程：每次都将发动机转速提升到2300r/min时换入高一级挡位。当切换到二档、三挡、四挡、五挡时，发动机转速分别回落到1350r/min、1550r/min、1650r/min、1800r/min。每次切换到高一级挡位之后，车速能迅速提升，可见该发动机具备良好的低速扭矩性能，不仅提高了整车的动力性，还有效降低了油耗。在2300r/min的转速下，一～五挡的车速分别为23km/h、38km/h、58km/h、80km/h，100km/h，可见变速器速比分配十分合理。在五挡状态下，发动机转速从1900r/min（此时车速为83km/h）全负荷升至2300r/min（此时车速为100km/h）的时间为8s。从0～100km/h的加速（将发动机转速升至2300r/min后加挡）时间为23s。继续加大油门，将发动机转速提升至3200r/min时，车速已达到140km/h。该车较小的风阻系数和沉稳的底盘配置使得我们并没有感觉到“发飘”。

卡车般的实用性

在舒适与动力的基础上，萨普皮卡为用户带来了轿车及越野车无法比拟的实用性。在安徽山区坡道上，我们4个人加上车厢承载着500kg的杂志。在连续攀越20o左右的盘山坡道时，并不觉得吃力。用三挡、2300r/min的转速，可以保持58km/h以上的速度爬坡。此时，变速器、后桥等动力总成在高负荷下没有发出人耳能觉察出的传动噪声，完全能担当轻型卡车的角色。

由于加大了制动器的规格，采用直径257mm的盘式制动器以及直径和宽度分别为254mm、50mm的领从式鼓式制动器，真空助力；结合ABS制动防抱死系统，使该车的制动效果得到显著提高，在总质量达到2300kg的状态下实施紧急制动时，不跑偏、不打滑。

通过油耗综合测试，该车在满载状态下，等速90km/h的百公里油耗为6.0L；等速110km/h的百公里油耗为7.2L；山区道路上的百公里油耗为7.5L，低于同类柴油皮卡。

在8000千公里的“长征”后，我对这个共同历经艰辛和快乐的战友已经爱不释手。相信那些和我一样曾与萨普朝夕相处的朋友也会有同样的感受。