沈阳—山海关，全长439.1公里，其中辽宁境内长429.9公里，该线为中国最早的唐胥铁路（1891年）逐渐扩展而成。东接京哈、沈吉、沈丹等线；西接京哈线，沿线与大郑、高新、锦承等线相连，为关内外主要运输通道，对沟通进出关物资，发展国民经济，具重要作用。

沈山线

沈阳—山海关，全长439.1公里，其中辽宁境内长429.9公里，该线为中国最早的唐胥铁路（1891年）逐渐扩展而成。东接哈长、长大、沈吉、沈丹等线；西接京山线，沿线与大郑、高新、锦承等线相连，为关内外主要运输通道，对沟通进出关物资，发展国民经济，具重要作用。

沈山线是货流密度最大的线路之一。1983年货流密度实际完成3700万吨公里，每昼夜办理110对列车，平均每22分钟通过一对列车。该线南行物资主要是钢铁、机器、木材、煤炭、水泥、石油等。北上货流主要是矿石、粮食、煤炭和轻工业品。

解放后对沈山线进行了改造，根除了线路的水患，建成了复线，全部装置了自动闭塞设备，使铁路的质量和通过能力大为提高。铺设了无缝长钢轨线路，使列车允许运行速度由过去每小时90公里提高到160公里。

车站站顺

（注*为乘降所#为线路所）

沈阳-揽军屯-于洪-沈阳西-永安#-兰家屯*-马三家-西大林#-三台-兴隆店-高台山-新民-大红旗-绕阳河-励家*-唐家-大虎山-高山子-青堆子-沟帮子-羊圈子*-石山-红旗-凌海-双羊店-锦州-桃园-女儿河-高桥镇-塔山-葫芦岛-兴城-大甸-沙后所-东辛庄-绥中-前卫-高岭-万家屯-山海关

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