镇江新区位于中国历史文化名城镇江市东部，是镇江市最重要的经济增长极、改革开放的重要窗口和参与国际竞争的产业高地，代表镇江市最先进的生产力水平。镇江新区成立于1992年，并于1993年成立大港经济开发区，1998年6月正式合并成立镇江新区。经过20年的创新发展，镇江新区已成为集聚创新型人才、引进国际一流企业、吸纳高新技术投资的战略高地。2010年5月，镇江新区正式晋升为国家级经济技术开发区，行政管理区域218.9平方公里，人口20余万人，新区管委会和镇江经济技术开发区管委会合署办公，代表镇江市政府对新区的工作实施统一领导和管理。

新区简介

镇江新区（即镇江经济开发区）位于中国历史文化名城镇江市东郊，是在1992年设立的镇江经济技术开发区和1993年设立的镇江大港经济开发区的基础上，于1998年6月正式成立的。镇江新区管理委员会和江苏省镇江经济开发区管理委员会合署办公，代表镇江市政府对新区的工作实施统一领导和管理。新区下辖丁岗、大路、姚桥三个镇和大港、丁卯两个街道，总面积218.9平方公里，人口21.7万，比照国家级开发区享有相应经济审批权和行政级别，并按国际惯例为投资者提供全方位优质服务。

镇江新区是苏南开发区中的后起之秀，经过十五年的开发建设，已成为长江三角洲重要的制造业基地，镇江市投资密集度最高的区域，呈现出蓬勃发展的良好势头。截止2006年底，已有来自20多个国家和地区的企业投资镇江新区，累计落户项目1300多个，其中外资项目375个，实际到位外资超过28亿美元，投资额1000万美元以上的项目有190个，投资额超亿美元的项目5个。

法国道达尔、罗地亚、瑞士汽巴精化、荷兰壳牌、意大利菲亚特、美国嘉吉、阿文美驰、新加坡亚洲浆纸业、西班牙银峰、日本三菱、KYB、韩国东洋化学、台湾奇美、国乔、联华神通集团、统一集团等世界500强和国际著名企业集团都已在新区投资兴业。

在具体实现路径上，镇江新区推动条块深度融合，实现目标同向、利益共享、责任共担。一是招商与板块任务绑定，专业招商局下沉到板块，由园区板块牵头主导，招商队伍专业攻坚，如大港街道与招商一局全年合力招引亿元项目达20个。二是机关与基层指标绑定，部门考核与板块绩效挂钩，一荣俱荣。三是网格与部门责任绑定，形成“网格吹哨、全体报到”的联动机制，在项目招引、企业服务中齐上阵、同频跑。

目前，镇江新区已成为全球单厂规模最大的高档铜版纸生产基地、中国最大的工程塑料粒子基地、中国最大的汽车发动机缸体生产基地和中国最大的激光影视产品主机生产基地。

历史沿革

位于镇江市区东郊，1998年6月在省级镇江经济技术开发区丁卯区和大港片区的基础上组建而成，总面积82平方千米，下辖1个镇、2个街道，人口近8万。镇江新区比照国家级开发区享有经济管理权限和行政级别。镇江新区管理委员会和江苏省镇江经济技术开发区管理委员会合署办公，代表镇江市政府对新区的工作实施统一领导和管理。

2003年行政区划一览：丁卯街道辖：1个居委会（马家山）；7个村委会（渣泽、张许、润南、潘宗、横山、凤凰、丁卯）。大港街道辖：1个居委会（大港）、2个社区（港中新村第一、港中新村第二）；7个村委会（港东、大港、赵庄、横山、聂家、龙泉、韩桥）。大港镇辖：19个村委会（北角、东方、厚角、唐巷、巷岗、段家、百里、周郭、祝赵、北山、魏家墩、赵魏、光华、坦王、华阳、观塘、孩溪、甸上、王巷）。

2004年末，镇江新区人口6.77万人。辖2个街道（大港、丁卯）、1个镇（大港镇）。2005年，将丹徒区的大路镇、姚桥镇、丁岗镇划归京口区管辖，并委托镇江新区管理。现管理丁卯街道、大港街道、大路镇、姚桥镇、丁岗镇。

2009年末，姚桥镇面积55.88平方千米、人口42281人，大路镇面积17.5平方千米、人口28488人，丁岗镇面积35.36平方千米、人口21430人。

区域规划

镇江新区位于长江下游南岸，镇江市的东郊。地理位置东经119°45’，北纬32°11’。总面积为218.9平方公里。镇江新区的行政管理机构是镇江新区管理委员会，代表镇江市政府对新区的工作实施统一领导和管理。新区下辖丁岗、大路、姚桥三个镇和大港、丁卯两个街道，总面积218.9平方公里。

镇江新区十分注重专业、特色园区的建设。已建有中国镇江出口加工区、中国镇江留学人员创业园、国家级大学科技园、国家级镇江高新技术创业服务中心、国家级光电子与通讯原器件产业基地、国家级沿江绿色化工产业基地等6个国家级园区，以及省级镇江软件园、航空产业园、服务外包示范区等众多各具特色的投资创新创业载体平台。

为加快产业转型升级步伐，全区上下正倾力打造“两城五区十四园”。两城：镇江科技城、滨江产业新城；五区：科技创新核心区、低碳经济示范区、特色产业集聚区、生态和谐样板区、效能建设先行区；十四园：大学科技园、软件园、光伏产业园、航空产业园、车船装备园、民营创业园、现代物流产业园、现代农业示范园、工程技术创新园、轻纺工业园、绿色社体家园、国际化学工业园、静脉产业园、中小企业创业园。

自然资源

土地资源

大港片区位于宁镇山脉东端，属低山—丘陵地貌，地质条件稳定，平均为15吨/平方米，处于扬、铜、茅地震断裂带区，地震烈度7级。从地质条件角度看，除去山体和河流，大港片区的大部分土地都适宜建设。从地貌上看，大港片区非常典型地体现了丘陵和圩区两种地貌，以捆山河为界，捆山河以西为丘陵地貌，以东则为平原圩区，两种地貌占地各约一半，并且，丘陵和圩区分别处于两个高差5米以上的台地上。

丁卯片区属丘陵地貌，地形南高北低、西高东低，略成阶梯状。全区总用地面积约219平方公里，其中大港片区约201平方公里、丁卯片区约18平方公里。大港片区建设用地面积约为70平方公里，丁卯片区建设用地面积约为18平方公里。

岸线资源

大港片区的沿江岸线长达35.9公里，其中沿长江主航道岸线长11.6公里，夹江岸线长24.3公里。沿长江主航道的岸线大部分已被利用，夹江岸线尚未利用。长江主航道相比，夹江的水深状况相对较差，根据相关调查资料显示，夹江的水深多不足－5米，通航能力较弱，但三江口地区约有近200米的深水岸线。

生态资源

大港片区总体生态面貌良好，山水资源丰富。区内分布有大小山体10余座，包括圌山、青龙山、荞麦山、横山、烟墩山、银山等，山体面积达1300公顷。其中圌山为圌山风景区的主体，峙立于长江之滨，为宁镇丘陵东端最高峰，独特的地形地貌特征，造就了丰富的自然景观环境，层峰峭壁，奇石嶙峋，既有泰山之雄，又兼华山之险。圌山植被状况良好，林相丰富，森林复盖率27.4%，物种多样性丰富，是新区具有全局性重要地位的生态资源。

大港片区内水体主要为长江以及若干河流水系，水系属感潮河段。长江干流水质总体良好，达到国家地面水二类标准。从新区整体来看，水系分布东西不均，丘陵区范围内河流较少，分布有孩溪河、大港河、东风河、跃进河等4条主要河流，东面圩区内则水网发达，河流呈横平竖直的方格网状分布，分布有沙腰河、南河家港、东风港、姚桥港等四条主要河港，捆山河纵贯新区南北，是西部丘陵和东部圩区的分界河，团结河横穿新区东西，汇入夹江。丁卯片区东临自然山水优美，风光旖旎的横山风景区，生态环境较好。

人口结构

2009年末新区总人口数21.715万人，其中常住人口17.33万人（男性8.603万人，女性8.727万人），人口出生率3.87‰，人口死亡率5.21‰,人口自然增长率-1.33‰。

新区概况

镇江新区是苏南开发区中的后起之秀，利用外资总额等主要经济指标在江苏省省级开发区中名列前茅。截止2003年底，累计引进项目1100多个，其中外资项目163个，合同利用外资总额超过39亿美元，实际到位外资超过20.09亿美元，投资额1000万美元以上的项目有60个。法国道达尔石化、意大利菲亚特、日本三菱化学、KYB、特耐斯、美国嘉吉、科氏工业、阿文美驰、新加坡亚洲浆纸业、西班牙银峰、芬兰来泰祥、韩国优利德、台湾神通集团、奇美集团、国乔化学、南帝化工等国际著名企业集团已在新区投资兴业，初步形成了造纸、工程塑料、化工、机械电子、汽车配件、精密铸件、食品等主导产业。

经济发展

镇江新区自1992年建区以来，经过18年的建设，已从初创阶段、完善阶段逐步迈入跨越发展和全面提升的新阶段。目前新区已成为苏南开发区中的后起之秀，长江三角洲重要的制造业基地，全市投资密集度最高的区域；基本形成了产业特色鲜明、综合配套能力较强的现代制造业集聚区，开发建设呈现出蓬勃发展的良好态势。

2009年全区GDP达到212.6亿元，相比1993年，新区国内生产总值累计增长90多倍（现价），年均增长速度达到33.5％。人均GDP、工业销售收入、全口径财政收入也分别从1993年的6273元、4.33亿元、679万元增长到2009年的97523元、612.8亿元、31.9亿元，分别累计增长15.5倍、141.5倍、4698倍。

2009年，全区完成规模工业产值、增加值分别为591.6亿元、147.3亿元，销售、利税分别为502.7亿元，50.5亿元；高新产业产值占工业产值比重达56％。完成工商注册实际到位外资7.25亿美元，同比增长89.8%，绝对值列全省省级以上开发区第5位；完成财政一般预算收入12.5亿元，增长23.1%；完成全社会固定资产投资200.1亿元，同比增长54.7%，绝对值列全省省级以上开发区第6位。

经过十余年的发展，全区经济不仅总量大幅度增长，全区经济结构也得到了进一步优化。一二三产的比例从1993年的13.3:34:52.7，调整到2009年的1:84.7:14.3。二产对经济贡献度显着增长，传统农业占经济总量份额大幅下滑。工业化进程得到长足进展，已明显从农业经济为主转入到以工业经济为主。

工业

在新区这片制造业热土上，集聚了化工、造纸、电子信息、生物医药、汽车零部件、船舶配套等以技术密集型和资金密集型为主的产业集群。其中：造纸产业方面形成了以金东纸业为核心，从造纸、造纸机械、造纸助剂到纸品深加工的产业集群；化工产业形成了碳酸钾、氢氧化钾、苯酐、邻苯二酚、草甘膦、丁苯胶乳、丁腈橡胶到有机硅单体、工程塑料粒子的产业集群；汽车零部件产业方面形成了从汽车缸体、减震系统到紧固件、车门锁等的产业集群；电子信息产业形成了从信息家电、半导体照明到光通信的产业集群。

在每个骨干产业中，都有一批领军型企业，这些企业具有极强的号召力，为产业的集聚、产业链的延伸提供了可能。造纸产业有金东纸业、汽巴精化、金顺重机、金伦化工、东海纸业等企业；化工产业有奇美化工、罗地亚化学、优利德化工、联成化学、南帝化学、江南化工等企业；汽车零部件产业有华东泰克西、KYB、阿文美驰、阿雷蒙等企业；电子信息产业有隆智科技、稳润光电、奥雷光电、爱邦电子、蓝宝石电子等企业；生物医药产业有吉贝尔药业、江大原生态、中兴药业、威特药业等企业；船舶配件产业有中船瓦锡兰、佳扬系泊链、中船现代、赛尔尼柯等企业；物流产业有中远远港物流、港集物流、池彬物流等企业。

2009年，全部工业完成产值695亿元，同比增长15.5%；实现销售612.8亿元，同比增长11.92%；利税总额55.6亿元，同比增长2.82%。其中定报工业完成产值591.6亿元，同比增长13.5%；完成增加值147.3亿元，同比增长14.3%；实现销售502.7亿元，同比增长9.14%；利税总额50.5亿元，同比增长2.87%。全社会用电量29.11亿千瓦时，同比增长2.4%；其中工业用电量27.44亿千瓦时，同比增长1.2%。

农业

新区现有农村人口11.34万，农村劳动力6.54万，耕地面积10.43万亩，其中水田8.68万亩，旱地1.75万亩。

2009年，紧紧围绕“万顷良田”建设和现代高效农业发展规划，大力推广品种改良、发酵床养殖、特种种养等技术，使我区高效农业面积增至6.2万亩，基本实现了“镇有千亩片、村有百亩方”的目标。全区新增高效农业种养面积1.22万亩，其中新增设施农业面积3060亩；新增高效渔业面积2500亩；完成农业适度规模经营1.40万亩。

完成农业总产值42723万元，同比增长4.62%；其中完成农业产值21710万元，同比增长4.07%；完成林业产值568万元，基本与去年持平；完成牧业产值11305万元，同比增长6.99%；完成渔业产值1672万元，同比增长3.98%；完成农林牧渔服务业产值7468万元，同比增长3.3%。实现农民人均现金收入10115元，同比增长11.1%。全年农民人均纯收入9280元，同比增长11.8%。

服务业

在大力引进工业项目的同时，把发展服务业也作为招商引资的战略任务，商业贸易建设、房地产建设蒸蒸日上，同时物流、商贸、金融、软件及服务外包等服务业也快速发展，现代服务业正日渐成为新区开发建设的亮点之一。

2009年，随着我区城乡居民收入的持续增长，居民消费结构升级步伐明显加快，居民购买力进一步提升，消费品市场更加繁荣。全年完成社会消费品零售总额25.57亿元，同比增长20.05%。作为全市东部商业中心的沃得购物广场和世界零售业巨头沃尔玛已经正式投入营运，极大地拉动了居民购物休闲服务。作为商业中心主要载体的五大专业市场，义乌小商品市场、亚太五金市场和亿都建材全面开工建设，其中义乌小商品市场已部分开业，五金市场基本竣工，建材市场一期基本竣工，这将打破我区在专业市场发展方面的薄弱环节，有利于形成市场、人气的集聚效应。

丁卯“汽贸一条街”汽车销售企业集群不断发展壮大，企业集聚效应越来越明显，有力支撑了我区社会消费品零售总额的持续快速增长。目前，丁卯片区汽车销售商家已达27家，其中4S店20家，比去年同期增加4家。2009年，汽车销售额近23亿元，同比增长52%,占全市汽车销售总额的70%左右。

社会事业

教育

1、现有建制中小学11所，其中，7所中心小学中有省级实验小学3所、4所初级中学中有省级示范初中2所，全区实现了无村（完）小，100%小学生就读于城镇中心小学，各级各类学校学生在省级品牌学校就学率达61%。全区11所注册幼儿园中，省示范幼儿园7所，省优质园比例超过60%。

2、全区在校学生总数近1.4万人，学前教育毛入园率、小学巩固率、初中巩固率、盲聋哑及智障儿童少年义务教育入学率分别达93%、100%、99.8%和100%，初中毕业生升学率达98%，外来打工子女就读率为100%，从业人员年均培训率达52.03%。

3、积极推进教育信息化，辖区建制内11所中小学基本达到省教育现代化标准。全区中小学学生人机比达9：1，教师人机比达1.8：1，授课教室和多媒体教室比例达2.5：1。学校均建有校园网络和教学辅助系统、教育管理系统，拥有独立网站，有镇江市教育信息化先进学校5所。

4、全区共有在职教师962名，退休（退养）教师793名，合同制教师（112名）。截止2009年，全区幼儿园教师学历达标率96.84%，专科以上学历比例52.6%；小学教师学历达标率100%，其中专科以上学历教师比例91.5%；初中教师学历达标率96.81%，其中本科以上学历比例74%；全区研究生学历教师3人，其中教育硕士1人。拥有镇江市学科带头人7人，镇江市骨干教师23名，新区骨干教师114名。

5、义务教育呈现高位均衡发展态势，基础教育质量不断优化，与城区学校差距不断缩小，窗口学校不断涌现。2009年中考全区被四星级热点高中统招录取的学生192人。在各级各类竞赛中，我区师生获全国一等奖6个，省一等奖4个，市一等奖144个，各级各类奖项482人次。并形成了姚桥中心小学珠心算、新区大港中学田径、新区实验小学武术、网球、大港中心小学乒乓球等在全国、省、市享有一定知名度的特色亮点。新区学校在社会上的知名度和美誉度不断提升。

卫生计生

1、卫生服务网络逐步完善。逐渐形成了在服务中心领导下，镇村一体化管理的卫生服务网络，全区建有社区卫生服务中心6个，农村卫生服务站39个，城区卫生服务站3所，切实解决居民看病难问题。

2、医疗卫生质量不断提高。2009年，各卫生服务中心在全面推行药品零差率的基础上，完成总收入4758.5万元，同比增长24.3%。门急诊31.1万人次，比上年增长26.2%，出院6729人次，同比增长47.5%，手术病人1211人次，比上年增长3.7%。大港社区卫生服务中心等5家社区门诊通过了市级狂犬病规范处置门诊考核验收，全区所有医疗机构均通过了市药监局“合格药房”验收。

3、群众医疗负担逐步减轻。新区所有卫生服务中心实行药品零差率政策，出台免收挂号费、诊疗费，减收25%门诊费用等优惠政策，对救助对象积极实行社会医疗救助和慈善救助。推行新农合政策以来，区内定点医疗机构共发生门诊人次270774人，门诊总费用1465.7万元，门诊费用补偿324.36万元，发生住院治疗5362人次，住院发生费用3110.3万元，住院补偿1043.65万元。其中个人得到最高补偿为48574.6元，有效缓解了群众看病贵问题。

4、“亿万农民健康促进行动”深入开展。2009年，建成“农民健康促进”试点乡镇1个，建成健康促进学校2所。在三镇21个村建有健康教育宣传专栏16个，发放宣传资料21万张，资料宣传入户率95%以上；完成健康档案81814份，60岁以上老人建立健康档案18449份，建立慢性病档案8944份；积极服务新农村建设，2009年，全区完成查螺面积1000万平方米，完成改厕3000户，顺利通过了镇江市考核验收；积极促进新区文明城市创建，完成省灭鼠先进城市、生态城市考核复查。

5、人口和计划生育工作水平不断提高。2009年，实现了人口计生宣传、服务体系100%全复盖，人口增长继续保持在较低水平，全区年均计划生育率达100%，人口出生率控制在4‰以内，孕前—围产期保健率达95%，免费优生检测率达85%以上，免费服务经费落实率100%，计划生育村（居）民自治率95%以上，流动人口管理服务率达90%以上，依法管理、优质服务和群众满意率90%以上，星级示范村（居）创建率80%以上，奖励政策兑现率达100%。

文化体育

1、文化体育设施不断完善。伯先故居、儒里古街、华山古镇、圌山风景区年接待游客上万人次；新区网球中心的建成填补市空白。人民公园、体育公园等高规格、高档次的基础设施的建成开放，更是为居民群众提供了的休闲娱乐场所。全区综合文化站建设率达80%以上，村级文化机构实现100%全复盖。新增健身场地13个，全区公共体育设施面积达到30.4万平方米，人均1.5平方米，走在全市前列。

2、文化体育队伍不断壮大。以银山艺术团为依托，组建各类艺术团体、体育组织77个，社区（村）健身队伍占95%以上，培养各级各类社会文化、体育指导员200多名。2009年度，我区共有8个晨晚练健身站（点）和9名社会体育指导员受到市体育局表彰，其中1名社会体育指导员被授予市级“社会体育指导员之星”称号，有4个行政村被市老年体协评为“老年体育百强村”，姚桥镇被评为“老年体育强镇”，港南社区和丁卯社区被评为“老年体育先进社区”。

3、全区性文体活动蓬勃开展。全区每年举办各级各类文艺演出活动近百场次，举办各类体育竞赛活动30多场次。武术、健美操、体育舞蹈、健身秧歌、啦啦队等群众喜闻乐见的健身活动吸引着全区3.6万多人参加。我区选手参加市青少年运动会、获得中国象棋、武术、乒乓球、篮球、网球等项目比赛第一名6个，第二名6个，第三名7个。2009年，我区共向上级运动学校输送排球运动员3名，射箭运动员2名，跆拳道和田径运动员各1名。大港中学、大港中心小学、实验小学和大路小学等4所学校被授予市级体育传统学校。2009年度社发局再次获市政府颁发的体育健身优秀组织奖，获江苏省全民健身月活动先进集体。

4、文化市场管理日趋规范。组织管理执法人员、网吧从业人员、义务监督员进行业务培训，年培训3—5次；同时，加大巡查力度，增强检查频率，2009年，联合公安、消防等部门进行联合执法，全年出动行政执法人员2723人次，出动执法车辆134车次，检查895家次，查处违法违规经营单位21家，收缴赌机2台，取缔“黑网吧”3家，收缴非法音像制品、电子出版物12800余张（盘）和非法书刊187册。全区网吧等经营场所未发生一起安全事故。

5、文物保护工作有序推进。新区文保资源丰富，现有明清古建筑53处，其中省级文物保护单位3处、市级8处、区级3处、市级文保控制单位5处。2009年，完成市级文物保护单位赵氏佳城工程修缮建设，赵伯先故居修缮工程获省优秀工程特别贡献奖。在积极认真做好现有文物保护修缮工作的同时，在全区范围内主动开展非物质文化普查，绘制“镇江新区非物质文化遗产分布地图集”，公布区级非物质文化名录36条，东乡羊肉烹制技艺和华山庙会已列入江苏省非物质文化遗产名录。

区位环境

华东地区包括鲁、皖、苏、沪、浙五省（市），地理位置独特，区域内一江（长江）横陈，两河（黄河、京杭大运河）纵横，三海（渤海、黄海、东海）相围，是中国最具发展活力的地区之一。

苏南地区地处长江三角洲，长江三角洲是拉动中国经济发展的三驾马车之一，也是中国区域经济实力最强的地区之一；该地区以占全国2.2%的陆地面积，6.4%的人口，创造了全国22.1%的国内生产总值；24.5%的财政收入；28.5%的进出口总额。长江三角洲已进入工业化中期阶段，资金、科技、人才积聚已达到快速发展水平。

镇江新区地处中国沿海沿江“T”型产业布局的结合点，位于万里长江与京杭大运河十字黄金水道的交汇处，正处在华东地区的中心区域。作为苏南地区唯一临江的省辖市开发区，镇江新区位于中国历史文化名城、古城镇江的东郊，东临上海、西接南京、北与扬州隔长江相望，处于上海经济圈和南京都市圈的交叉辐射范围内。具有依托城市和港口的双重优势，区位交通优势十分独特。未来5-10年，随着镇江港口的扩建和多条国家级交通主动脉的陆续建成，镇江新区将坐拥长江中下游的亿吨大港，成为华东地区的陆路联运中心和具有战略地位的交通枢纽。

地貌

镇江为丘陵地貌，地质状况稳定，岩性均匀，无滑坡和地震灾害，土质多属黄土阶地，平整容易、粘性均匀，具有良好的地质承载力，平均为15吨/平方米，比上海浦东和苏州、无锡沿江地区高出一倍。

镇江市属华南陆台下扬子准地槽宁镇山字型区。从元古界至新生界的地层山露基本齐全(缺失三叠系上统、侏罗系上统等地层)，总厚度约12000米，第四系松散沉积层广泛复盖于基岩之上，沿江一带较为发育，最厚处达130米。

上元古界：震旦系前或其初，由于江南古陆的升起，扬子地区相对下陷，形成一个最古老的山前凹地，沉积了很厚的海相页岩与薄层的石灰岩，多为第四系所复盖，在宁镇山脉东段的埤城、孟河一带有些露头。

下古生界：寒武系主要为一套海相碳酸盐岩类，见于句容仑山。奥陶系为一套浅海碳酸盐岩类，顶部有少量细碎屑，在句容仑山有出露。志留系沉积了很厚的浅海相碎屑岩(砂页岩地层)，分布于宁镇山脉和茅山山脉。

上古生界：泥盆系，以陆相碎屑沉积层为主，在市境内出露较广，由于其耐侵蚀，组成全市较高的地形。到了石炭系，市境内全部被海水淹没，以浅海相石灰岩为主，早期有海相或陆相碎屑岩。二叠系构成两个沉积旋回。早期为海进，以浅海相碳酸盐岩类沉积为主；晚期为海退，以海陆交替相碎屑岩为主。

中生界：三叠系晚期发生的印支运动使本境地壳隆起褶皱。其中、下统为浅海相碳酸盐岩沉积，上统以湖相泥质岩为主，出露于宁镇山脉和茅山山脉。侏罗系早、中期燕山运动期间，有局部小盆地堆积。其中，下统为内陆湖盆沉积，到其末期，凹地的褶皱运动达到极盛，随着断层的发生，岩浆活动跟着开始。

因此，侏罗系下、中统为陆相碎屑岩，上统为陆相碎屑岩和中酸性火山岩，两者广泛出露于宁镇山脉，构成低山丘陵。白垩系是岩浆活动最重要时期，由于火山喷发，在局部低凹的盆地内有凝灰岩沉积物堆积，其上统为一套红色碎屑岩，展布于宁镇山脉和茅山山脉两侧的山麓地带，在句容赤山、浮山也有出露。据钻孔揭露，平原地区也有广泛分布。

新生界：第三系，褶皱运动和岩浆活动渐趋衰微，新褶皱起来的山系，开始剥蚀。老第三系主要为湖相砂页岩，第三系末期，受喜马拉雅运动的影响，原有的褶皱断裂运动和岩浆活动有所发展，伴有裂隙式玄武岩喷发。第三系为河湖相碎屑岩沉积，在茅山东麓有零星出露，构成低缓山丘。

据钻孔揭露平原地区也有隐伏地层潜在。第四系新构造运动比较活跃，地表在各种外力不断地作用下，形成丘陵、盆地、河流、湖泊等地貌，再加上气候的变迁，因此第四系沉积类型较多。全市境内第四系主要为陆相沉积，分布广泛，其中上更新统的下蜀黄土组成高级阶地，全新世现代沉积见于滨江平原地带及句容、丹阳的山间谷地。

茅山与宁镇山脉组成的山字型构造，是镇江地质构造的主体。由于几次造山运动，使地壳隆起褶皱和岩层断裂，全市主要褶皱和断裂有：宁镇褶皱隆起带、句丹凹陷带、茅山褶皱断裂带、沿江断裂和东昌大断裂。此外，还有仑山北麓断裂、大路—界牌断裂、镇江—黄墟断裂、下蜀—赣船山断裂、东阳—安基山断裂等次一级断裂分布。

气候

镇江新区位于中纬地区，属北亚热带季风气候，太阳高度角比较大，日照充足，无霜期238天，日照时数2057.2小时，气温温和湿润，四季分明，雨量丰沛。表1.1为2002年度镇江市气候资料统计表。

水文

新区内主要地面水来源为长江，主要水系属感潮河段，每日涨落潮各两次，涨、落平均延时3小时25分。

历年最高洪水位：6.69米（黄海高程，下同）1996年；

历年最低枯水位：-0.65米；

平均洪水位：5.20米；

平均枯水位：0.06米；

历年最大潮差：2.10米；

历年最低潮差：0.01米；

历年平均潮位：0.96米；

最大流速：2.00m/s（洪水期）；

最小流速：0.50m/s（枯水期）；

平均流速：1.00m/s（水位中等）；

最大洪峰：92600m3/s（1954年8月1日）；

最大平均流量：43100m3/s(1954年)；

多年平均流量：28600m3/s；

最小平均流量：21400m3/s；

最小枯水流量：4620m3/s；

年均径流量：8933亿m3。

水运

港口介绍

长江在镇江新区境内折而向北，形成良好的天然深水岸线17公里，海拔9-10.55米（吴淞标高），常年水深-11至此-8米，既有舟辑之利，又无洪灾影响。国家一类开放口岸——镇江港大港港区就坐落在镇江新区，大港是中国内河第三大港和中国主枢纽港之一，也是上海国际航运中心的组合港，与71个国家和地区的288个港口通航。集疏运条件便利，大港外贸深水港区有港区铁路专用线经京沪铁路干线与全国铁路主枢纽网相连；港口公路向南贯通沪宁高速、京沪高速、312国道、218省道等多条国家级、省级公路，港区相距华东第三大国际机场南京禄口国际机场90公里、常州机场40公里，可实行方便的衔接运输。

镇江港大港港区靠泊能力：镇江港码头前沿水深-11米以上，可常年停泊5万吨级海轮。2010年前，随着上海长江口深水整治工程竣工，可以停泊10万吨级海轮。

大港港口三期工程全部建成后年吞吐量将达到6000万吨，40万标箱，规划中的港口四期工程将建有2个5万吨级的集装箱码头。

镇江新区内另建有2.5万吨级化工专用码头1个，码头前沿水深－17至－12米，可常年停靠5万吨级以上船舶，液体化工产品年吞吐量250万吨。

集装箱运输模式

上海国际航运中心建立和发展以来，镇江口岸的国际集装箱运输模式已从香港为中心转为以上海为中心。由于镇江港的重要地位，世界前十名的班轮公司在镇江均可配载。如MSK、NYK、APL、EVERGREEN、MOSK、HMM等。如今镇江——上海——世界各国的支线班轮每天都有定期班轮，为镇江新区的外向型经济企业提供了快捷、方便、节省的集装箱运输服务。

内支线运输方式

从镇江港到上海港进行中转的运输，称为内支线运输。内支线班轮运输是上海国际航运中心国际干线班轮的延伸服务，所有进出口货物均可在镇江清关、交付。出口货物地镇江口岸装船后，即可签发全程海运提单用于结汇，大大方便了客户。镇江口岸由于班轮航次密集，国外各班轮公司参与经营为镇江口岸及腹地的客户在进出口货物的运输周期、船公司的选择，以及降低运输成本都提供了有利条件。

内贸集装箱运输

镇江港开通了内贸集装箱运输服务，沿长江可到武汉、重庆等地沿江各大城市，沿海在上海中转后，向南可到广州、深圳、湛江、珠江三角洲、福建、浙江各港口，向北可到大连、天津、青岛等港口，并可用水陆联运方式向腹地延伸，延伸运输方式由于安全、成本低，对于企业开辟国内市场非常有利，区内各大企业均采用这种延伸物流方式。

外贸集装箱运输

镇江港与日本、韩国、马来西亚、菲律宾、印度、缅甸、沙特、阿联酋、美国、加拿大、德国、俄罗斯、意大利、荷兰、土耳其、澳大利亚、南非、巴西、秘鲁等70多个国家和地区有货物运输中转往来。

内河运输

京杭大运河与长江在镇江新区边交汇，形成“十字黄金水道”，通过两大水运动脉向全国经济腹地的辐射,镇江新区已形成独特的江海河联运以及完善的铁公水转运的交通格局。运河苏南段和浙江段常年可通行500吨级驳船，苏北段和山东段可通行2000吨级驳船，由于运量大（相当于长江年运量的60%）、运费低（仅为铁路运价的六分之一）并连通中国东部各大重要经济城市，该运河已成为中国东部沟通南北的水运大动脉。

铁路

在镇江市政府的积极争取下，2014年12月1日连淮扬镇铁路镇江新区镇江大港站正式获得中国铁路总公司批准建设。

全长24.96公里的镇江－大港铁路将大港港区与京沪铁路大动脉相连，该铁路已于1996年建成通车，2002年正式并入国家铁路网统一调度，铁路线直接通入大港港区的港池，装卸港口货物无需中转，同时新区内建有两个货运编组站。贯穿镇江新区的京沪高速铁路、上海至南京的城际轻轨、镇南铁路、淮扬镇铁路将在2010年前陆续建成，届时镇江新区到上海只需1个小时。

铁路镇江站系南京铁路分局直属站。距离镇江新区28公里。下辖一等客运站镇江站、二等货运站镇江南站、二等客货运站丹阳站以及6个四等站，镇江站分上下行空调候车室、软席候车室、动车组候车室。可容纳3000多人同时候车，年旅客到发数700多万人。镇江南站管辖上隍货场和南货场2个货场，年货物到发量400多万吨。

镇江概况

镇江是江苏省省辖市，地处世界第三长河-长江与世界上最长的人工运河-京杭大运河的交汇处，它仿佛是一颗明珠，镶嵌在闻名遐尔的十字黄金水道上。镇江东距上海250公里，西离南京仅50公里，面积3843平方公里，人口290万，下辖丹阳市、句容市、扬中市、丹徒区、京口区、润州区和镇江新区。

镇江市区北滨长江，中贯古运河，南依南山国家森林公园，凸现出大江风貌的雄浑之气和小桥流水的江南神韵，素有“天下第一江山”的美誉。镇江自然禀赋得天独厚，市区内共有大小山体26座，整座城市为青山绿水环绕，山中见城，城在山中，远黛近翠，逶迤不绝。除去天下闻名的“京口三山”金山、焦山、北固山外，还有佛教律宗圣地宝华山隆昌寺和道教第一福地茅山等，特别值得一提的是南山国家森林公园，它距镇江市中心仅有2公里，是镇江的城市绿肺、天然氧吧。正因为依山、枕山、环山，北宋时期著名书画家米芾给镇江起了一个绝妙的美名－“城市山林”。

镇江有3000多年的历史，文化底蕴深厚，是国家级历史文化名城，吴文化的重要发祥地。三国东吴时期，刘备招亲就是在镇江甘露寺进行的，至今甘露寺仍屹立在北固山麓。而距今有1600多年历史的金山寺，更是演绎出“白娘子水漫金山”的千古传说。镇江是中国优秀旅游城市，也是一座空灵脱俗的山水城市，历代文人墨客纷纷到镇江定居、游览，唐宋八大家均有名篇咏颂镇江；宋朝辛弃疾“何处望神州，满眼风光北固楼”、王安石“春风又绿江南岸”，说的就是镇江。

《世说新语》、《文心雕龙》、《昭明文选》、《梦溪笔谈》、《康熙字典》、《中国文化史》、《中国医学史》、诺贝尔文学奖获奖作品《大地》等许多宏篇巨着均成书于镇江。镇江的历史遗迹和文物美不胜数，有全国两大碑林之一的焦山碑林和碑中之王的《瘗鹤铭》、威武壮观的南朝陵墓石刻、千年古渡－西津渡、天下第一泉和芙蓉楼等。

今天的镇江充满灵气和活力，它是全国优秀旅游城市并即将成为中国环保模范城市和国家优秀园林城市，城市面貌日新月异，饮食文化丰富多彩、南北交融，人均GDP超过2500美元，是长江三角洲最具发展潜力的城市之一，也是未来长三角最适宜人居的城市。

公路

镇江新区地处公路交通网络最完善的长江三角洲中心地带，对外交通极为便捷，已成为华东地区重要的公路联运中心，也是长江三角洲重要的货物集散和中转基地。2005年通车的润扬长江大桥，全长35.66公里，是中国第一、世界第三大悬索斜拉组合桥，和正在筹建的五峰山过江通道、泰州过江通道一起构成镇江境内的3座跨江大桥。

双向8车道的沪宁高速公路（有2个出入口与镇江新区相连）和扬溧高速公路在此交汇，与312国道、104国道、241省道和沿江公路等主要运输干道相连。镇江至大港快速公路贯穿全区直达镇江市主城区。穿区而过的沿江高等级公路、镇江至禄口国际机场的高等级专线、常泰高速公路正在建设之中。筹建中的五峰山长江大桥建成后,京沪高速公路和淮扬镇铁路将从此经过。

2002年建成的海关“公路直通监管点”使得通过公路进出的海关监管货物在镇江新区内可直接办理有关手续。简化了通关作业流程。

航空

镇江大路机场位于新区大路镇吴家自然村，作为镇江航空航天产业园重要配套项目，镇江机场将主要建设30米×600米的跑道、滑行道、停机坪、控制塔台等设施。距离市区约33.5公里，镇江站或镇江汽车站约36.6公里，由市区通往机场可通过金港大道，镇江机场能够承担景点旅游观光、空中表演、空中航拍、空中测绘、播撒农药等特殊飞行任务。最终可以开设少量不定期民航支线客机。

2014-8-7镇江大路通用机场一期工程通过工程竣工验收；

2014-10-16镇江大路通用机场基本具备通航条件；

2014-12-25华东地区独具标准和规模特色的镇江大路通用机场将于2014年12月26日正式通航；

2015-1-3大路通用机场顺利取得机场使用许可证；

2015-1-9镇江大路通用机场正式开飞。

通往各机场全程高速公路：

距离南京禄口国际机场90公里；

距离上海虹桥国际机场220公里；

距离上海浦东国际机场280公里；

距离常州机场40公里；

距离无锡机场100公里。

配套环境

土地

镇江新区远期可用建设用地达100平方公里，地质承载力平均在15吨/平方米以上。如今已有20平方公里实现了道路、给水、排水、污水、电力、通讯及土地平整等“六通一平”。

区内场地标高为7－20米，高于百年一遇的长江洪水值，不会形成厂区内涝，平整度在20厘米以内，道路标高低于场地20厘米。

岸线

镇江拥有江苏省三分之一的长江岸线资源，镇江新区境内的长江深水岸线长达17公里，常年水深－17至－11米，夹江岸线长达24.3公里，常年水深－5米。

港口泊位

镇江港大港港区已建成2.5万吨级以上深水泊位15个（其中集装箱码头1个，普通码头11个，2.5万吨级浮筒泊位3个），可常年停靠3万吨级船舶。正在建设的港口三期扩建工程将新建4个3-7万吨级泊位（其中7万吨级的散货泊位1个、5万吨级集装箱泊位1个、3万吨级多用途泊位1个、5000吨级江船泊位2个），先期开工的1个7万吨级散货卸船泊位和两个5千吨级散货装船泊位现已完工，开始试运行。这里已成为上海国际航运中心的集装箱支线港和国家海进江铁矿石的中转港。港口年吞吐量已达到1亿吨，集装箱吞吐量10万标箱以上。

化工码头

区内已建成4万吨级液体化工码头一座，可常年停靠5万吨级以上船舶，液体化工产品年吞吐量250万吨。码头300米范围内建有9万立方米化工储罐，已建成13公里长的化工公用管道。

标准厂房

区内建有轻钢、钢筋混凝土等各种规格结构的标准厂房供客户租用或购买，可按客户要求代为建设各种类型的标准厂房。标准厂房集中区内道路、供电、供水、安防、就餐等各类服务一应俱全。

区内公路

区内已建成110余公里的主次干道，路幅20－100米不等，自来水、雨水、污水、电力、蒸气、天然气、通信等管线随道路铺设。

供电

镇江市城乡用电普及率达100%，华东最大的火力发电厂（装机容量222.5万千瓦的谏壁发电厂）紧邻新区。

为保证企业用电的可靠性和不间断供电，镇江新区采取双回路供电模式，如今已形成110KV、35KV、10KV三个电压等级的电网结构。

考虑未来10年内的用电负荷增长，各变电所的建设都已预留了主变容量和出线间隔。

镇江新区境内无用电死角，在所有主要道路和工业区，都有10KV的双回线路，并且已经实现了所有10KV线路的环网互供，变电站之间也可以互相倒负荷。配电网络具有很高的灵活性和可靠性。

镇江新区内建有热电厂2座，大港片区和丁卯片区各1座，装机容量分别为3×6000kw和2×6000kw。建有110kv变电所4座和220kv变电所2座，其中大港片区110kv变电所3座，主变压器分别为400MVA和315MVA，220kv变电所1座；丁卯片区110kv变电所1座，主变压器为315MVA，220kv变电所1座，主变压器为两台120MVA。

供电频率：新区供电频率为50Hz±0.2Hz。用户变压器总装机总量超过100KVA的，以10KV供电。

供电电压变动幅度：电压变动幅度不超过额定电压的±2%。

新区供电设施实行分级管理，电力部门与用户电气设备的维护管理范围按产权分界点划分。缺线与变损均以产权分界点划分，分界点内由用户承担，分界点外由电力部门承担。

供水排水

镇江新区供水模式为环网供水，用以保证不间断供水和避免出现死水变质现象。

区内供水管网与镇江市城市供水管网相连，提供40万吨/天的供水能力。主干出水管使用球墨铸铁管，管径为800mm－1200mm。

区内已建成一座工业用水厂，供水能力为5万吨/日，统一从长江取水，经预处理后供给区内企业。

水质按GB5750-85《生活饮用水检验标准方法》检测，检测结果合格。

区内排水设施采用雨水、污水分流，沿道路分别埋设雨水管和污水管，其中雨水管线在路侧左右各一根，管径为400-1500mm，污水管径为400-900mm。

蒸气

对于有蒸汽需求的进区企业，新区采用集中供热方式，为用户提供生产用饱和蒸汽。

镇江新区丁卯片区设有热电厂1座，装机容量3×6000千瓦，两台35吨/小时和一台10吨/小时的锅炉，锅炉总能力（供汽能力）为80吨/小时，出口压力为8公斤以上。蒸汽压力为1.0MPA—1.2MPA，兼有发电能力13.5MW。新区大港片区设有热电厂1座，装有2×6000千瓦抽凝发电机组，2台75吨/时次高压流化床锅炉，热力管网已同步建设，出口最高压力5.9MPa（约为60Kg/cm2），最高温度480℃。主要提供8.5公斤以内的低压蒸气，现有装置最高供应等级为40公斤。

镇江新区热电厂正在实施蒸汽扩能工程，其中包括由谏壁发电厂引出的2条80吨/小时的低压蒸气管道以及新建130吨/小时流化床锅炉。其中低压蒸汽管道主要供应12公斤以内的低压蒸汽，已经完工；150吨/小时锅炉具备供应40公斤左右中压蒸汽的能力，区内综合供汽能力超过300吨/小时。

如果对蒸汽的供给指标及用量有特殊要求，镇江新区热电厂将根据各项目的要求提高供应指标并进行扩能等。

新区供热设施实行分级管理的原则。

热力公司与用户的供热系统产权划分以产权分界点为界，产权分界点以上管线和设施归属热力公司，接口点及以下归属用户。

燃气

新区大港片区内有江苏道达尔液化气公司，该公司主要经营液化石油气的储存和销售。年储存能力10万立方米，已于1999年11月正式投产。主要采用槽车运输（如距离较近可以采取管道输送方式）。

“西气东输”工程为新区提供充足的天然气，新区区域范围内建有天然气门站2座，300MM管道沿路铺设并已向区内企业供气，全区天然气供应量达6000万立方米/年。居民生活用气实行政府定价，工业用气、发电用气等实行政府指导价。

环保

区内沿道路埋设污水管，管径为400—900mm。如今已建成一座由镇江市统一管理的日处理2万吨污水处理厂和相应配套的7个污水泵站及管道。污水由企业自行处理达到《污水综合排放标准》（GB8978—1996）中规定的二类污染源三级标准后，排放入污水管道，经多级泵站提升至污水处理厂进行二级处理。

企业也可自建污水处理厂，达到《污水综合排放标准》（GB8978—1996）中规定的二类污染源一级排放标准要求后可直接排放入自然河。

消防

镇江新区设有2个消防中队和1个特勤中队共15辆消防车，其中包括多辆特种消防车辆。各企业均建有完善的消防设施或自备消防站，临近区域内还驻有多个消防中队可供支援调遣，可确保企业的消防安全。

环境整治

据了解，新成立的环境保护委员会是新区党工委、管委会领导下的全区环境保护工作议事协调机构，制定环境保护规划、计划，负责统筹、协调、推进各项环境保护工作，履行监督职责，对没有完成年度节能减排工作目标或发生环境污染事故造成恶劣影响的相关领导和责任人进行责任追究，并在评优评先中实行“一票否决”。

新区化工园区的整治分三个阶段，计划用14个月时间对化工园区内18家重点企业开展专项整治行动，通过实施工艺尾气、无组织废气的收集与处置，严查废气偷排漏排等环境违法行为，最终达到厂界“无恶臭、无异味”的整治要求，实现“整治成效明显、社会反响良好”的目标。

港口散货作业区装卸货物时产生的粉尘和噪音污染，历年来为居住在周围百姓所诟病。一方面，新区加大对港口单位日常监管力度和检测频次，并对港口一方的整治方案邀请专家进行技术评估；另一方面要求责任方，对货物堆场存放的铁矿石、煤炭、硫磺粉等干散货加盖防尘布，增加水喷淋设备数量和喷洒次数。

方案中，对建筑工地施工扬尘及噪声污染的整治按照“强化职责、部门联动”的原则，进一步理顺监管体制，做到常态化有效监管。工地管理要求做到场界围挡到位、场内道路硬化，施工现场出入口有冲洗设备，并配备保洁人员。

新区将进一步加强对沿河排污企业的日常监管，严格把控工程质量关，完善污水管网分布图，在每一处排口设立标识，标明管道走向及纳管企业等信息，并对破损管网进行更新与修复，确保所有污水进入区域污水处理厂。

固（危）废监管则督促辖区内各危险废物产生、处置企业按月对本单位危险废物产生、贮存、处置和转移情况在“江苏省危险废物动态管理信息系统”进行申报；依据企业申报信息结合企业环境影响评价报告涉及的危废种类及数量、竣工验收意见中的处置方式对企业危废产生、处置进行核查。

此外，为了进一步提升新区河道生态环境质量，对丁卯团结河、大港河、丁岗团结河等十条重要河道分两个阶段开展整治。计划到2015年末，全面建立完善的城市水环境综合治理体系，实现“水清岸绿、鱼虾洄游、环境优美”的整治目标。

现代有轨电车

按照初步规划，未来有轨电车主要沿东、西走向，电车行进线路成为研究的重点。从市区路网来看，东西向横向的主要城市道路只有3条，也即沿江线（临江东路、越河街路、禹山北路），中轴线（金港大道、丁卯桥路、南徐大道）以及南边线（S338省道、312国道）。目前交通流量来看，中轴线实际承载着绝大部分的东西向公共交通流量，交通流量已日趋饱和，急需进行分流以缓解主要干道的高峰流量压力。

一般而言，轨道交通都依托城市主干道发展。目前，相关部门提交的初步方案是，按照城市总体规划，新辟可以依托的东西干道。在东翼，主要对接港南路与秀山路，在主城区主要是对接官塘新城与高铁南站、镇江站；在西翼，未来对接到高新技术产业园区。其重要意义在于，改善我市东西向交通格局，促进东翼城市快速公交能力的迅速提升；满足城市向南拓展的需求，带动沿线产业及相关节点直达性。

不管最终方案如何，“长江五号”建议，镇江有轨电车线路规划建设要充分考虑沿线客流、道路宽度、地形地貌等情况，全盘考虑整个城区甚至市域的有轨电车规划，并且要结合城市空间布局，轨道交通规划、铁路枢纽规划、快速路网规划等，不能“一线即止”，项目应该考虑对沿线的发展带动，特别是对新城的带动和对城市空间的拓展。