苏州轨道交通3号线是苏州轨道交通规划中一条东西方向的主干地铁线路，3号线起于苏州新区火车站，止于苏州工业园区唯亭站，全长45.2公里，设站37座，均为地下站；设1座车辆段、1座停车场、3座主变电所，与1、2、4号线合用广济南路控制中心。车辆采用6节编组B型车，最高运行时速80公里，初期配属50列/300辆。工程投资估算308.7亿元。

简介

3号线总体呈U型走向，与8号线形成组合环线，为交通疏导型骨干线路。3号线衔接苏州新区站、苏州园区站两大铁路枢纽以及汽车西站客运枢纽，串连新区浒墅关片区、中心城区、沧浪新城商业中心、吴中城市副中心、园区湖西CBD地区、企业总部基地、唯亭片区等重要客流集散点，极大改善了沿线出行结构，促进了区域协调发展。/n

3号线开通后，苏州轨道交通运营线路增至4条，运营里程达到166公里，车站135座，其中换乘站9座，线网体系得到进一步完善。据测算，2020年3号线客流预计将达到21.26万人次，2021年将达到25.38万人次，2022年将达到28.72万人次。由于换乘客流和输入型客流增加，已运营1、2、4号线日均客流也将出现12%~15%的增长，线网日均客流预计达140万人次。

施工

3号线建设施工需占路的位置共有38处，包括1处车辆段和37个轨道交通站点，其中苏州乐园站结合周边地块的开发建设实施，目前已开始施工围挡，其余施工位置共分成三个批次相继开工。

首批

开工站点有10个，分2个时间节点，分别为：11月15日起，新亭路站、华山路站、何山路站、狮山路站、玉山路站、横山路站、迎春路站开工建设；11月30日起，文昌路站、竹园路站、宝带东路站开工建设。

第二批

开工包括12个轨交站和1处车辆段，分别为：苏州新区站、发展路站、鹿山路站、马运路站、苏州乐园站、横塘镇站、教育园站、沧浪新城站、宝带西路站、北港路站、群星二路站、东兴路站、东振路站，计划2015年年初开工。

第三批

余下的14个站点放在第三批开工，包括星港街站、金鸡湖西站、东方之门站、现代大道站、娄江大道站、跨阳路站、汇隆街站、工业园站、方湾街站、青剑湖站、唯西路站、葑亭大道站、戈港站站、夷亭路站，由于施工方案正在设计中，开工时间待定。

轨交3、5号线曾换位重组

去年11月，相关部门在《苏州市城市轨道交通第二期（2010-2015）建设规划调整环境影响评价工作》进行第二次公示时指出，为了更加合理地规划运能和线路，苏州轨交3号线及5号线进行“换位重组”，由原来的3号线西段、5号线东段组成“新3号线”——就是这条即将开建的线路。而原3号线东段和5号线西段则组成“新5号线”。

据轨交公司相关负责人介绍，之所以对3号线换线重组，有一部分原因是为分担1号线的客流压力做考虑，“从目前的趋势来看，1、2号线的日常客流在30万人次，周末接近40万，节假日甚至突破60万大关，其中大部分集中在1号线。因此从长远角度来看，今后4号线等线路开通后，1号线的压力是最大的。”

今年6月份，《苏州市城市快速轨道交通建设规划（2010-2015）调整环境影响报告书》顺利通过了国家环境保护部审查。此后9月19~20日，我市召开3号线东段工程初勘报告及详勘大纲评审会，来自上海、无锡等地的5位专家在听取了详细汇报后，认为执行的标准、规范、规程齐全，这也为3号线工程全面开工建设提供了保障。

12月16日下午4点，苏州轨道交通3号线开工检查现场会在苏州轨交公司举行，这标志着轨交3号线正式开工建设。据了解，3号线建设总工期60个月，计划2017年6月30日洞通，10月30日轨通；2018年3月31日电通；2019年12月通车试运营。

全线设站37座，换乘站14座

3号线为苏州轨道交通线网中东西向骨干线路，连接高新区、姑苏区、吴中区、工业园区，全长45.185公里，总投资310亿元。3号线设站37座，换乘站有14座，平均站间距1.242公里。

从最新公布的苏州市轨道交通3号线线路走向示意图（东振路站—夷亭路站线站位尚未最终确定）可以看到，3号线与已开通的轨交1号线在苏州乐园站和东方之门站换乘，与2号线在宝带西路站换乘，与正在建设中的4号线在宝带东路站换乘，与规划中的5号线在竹园路站、星港街站和葑亭大道站换乘，与6号线在苏州新区站和湖滨公园站换乘，与7号线在群星二路站换乘，与8号线在跨阳路站和工业园站换乘，与S1号线在华山路站和现代大道站换乘。

3号线 全线设置1段1场，其中西段设置车辆段一座，位于新区浒墅关镇，东段设置停车场一座，位于园区唯亭镇。全线设3座主变电所，与1号线共用苏州乐园主变电所，与2、4号线共用宝带西路主变电所。

根据建设工程进度安排，3号线计划6月30日洞通，9月30日完成车站主体结构施工，10月30日轨通，2018年3月31日电通，计划2019年12月通车试运营，总工期60个月。

3号线西段与5号线东段互换

据了解，今年10月，《苏州市城市轨道交通近期建设规划(2010-2019年)调整》获得国家发改委批复，标志着轨交3号线与5号线换位方案正式确定。11月，3号线工程调整、5号线工程可行性研究报告通过专家评估。这为3号线工程顺利开工、5号线工程后续建设奠定了基础。