MG3是上海汽车于2011年3月26日推出的第六代“传奇英伦精品小车”。新MG3作为上海汽车历经四年、集全球资源打造的最新产品，延伸了MG“个性、气质、创造力”的品牌精髓，更展示了上海汽车以中英设计师为核心的全球化设计团队的强大实力。其由外而内的英伦设计风格，大胆创新又兼具实用，贴合当代年轻人消费心态，大有成为新一代的“传奇”小车的潜质。

首度亮相

2010年年末，一场镌刻了英伦小车前世今生的盛事——“MG传奇进化论”震撼上演。“第六代传奇英伦小车”新MG3全球首秀于第八届广州车展，并携手前5代刻印时代精髓的MG小车，将位于5.1展馆的数千平方米展台幻化为一部“巨型时光机”，带领在场嘉宾穿梭于岁月洪流，看尽一个世纪的英伦小车传奇，感悟MG品牌“求变传承与不变创新”的真诚，追寻MG从造车技术向造车艺术升华的真谛。

太多的车展新品令人眼花缭乱，不知因何而来、不知为何而生，反而令人愈发渴望感受岁月磨砺后的深厚底蕴。这也就是“第六代传奇英伦小车”新MG3不止引来媒体和车友翘首期盼，更有远道而来的英国国立青年剧院现场助阵的最佳缘由。当《来自伦敦的呼唤》歌曲旋律响起，覆盖全6代MG小车的帷幕被缓缓揭开，一条世上绝无仅有的“MG时光轴”引领现场观众近身体验近百年的英伦小车进化论。86年难以磨灭的辉煌成就在回眸之间转瞬即逝，却深深烙印在每一位观众心中。

“第六代传奇英伦小车”新MG3显然是万众瞩目的焦点。整车首度采用欧系车型最为时尚的“FacetedFlow”流面切割设计，棱角分明、大胆前卫、带有些许科幻感，配以独具个性的车顶贴，为“玩家”打上潮流身份标签；内饰设计借鉴Apple系列产品风格，巧妙运用大面积的时尚白色，颇具简约实用的后现代主张，只需扫一眼就足以让人过目不忘。

虽然此次车展上新MG3并不公布整车数据，但从MG品牌传承86年的运动基因和对车辆安全性能的一贯坚持所推断，新MG3不仅能够诠释“泛85后”们的独特个性，更能够陪伴他们挥洒零负担的青春活力，让他们去做任何想做、敢做、爱做的事。

正式上市

2011年3月26日，新MG3以一种前所未有的创新方式上市。当天，第六代“传奇英伦精品小车”新MG3携手超人气偶像赵又廷、桂纶镁，登陆湖南卫视人气节目《快乐大本营》，共同演绎一段为爱冲动的都市浪漫。

相较于其他车型的新车发布会，新MG3舍去了各大领导列位，枯燥的产品介绍，以及单调的价格揭晓，而是在一场集年轻人喜爱的元素为一身的综艺节目中，通过与人气偶像互动，演绎出了其车型“为爱冲动”的精神所在，这样别处心裁的发布会令不少观众大呼过瘾，同时也对新MG3有了准确而又深刻的认知。

新MG3不仅将“名门之后”的风范挥洒极致，并且全面诠释了什么叫“欧洲标准”。作为一款历经四年、并集合全球资源打造的最新产品，MG3不仅延伸了MG“个性、气质、创造力”的品牌精髓，更展示了上海汽车全球中英设计团队实力。

此外，在《快乐大本营》所播放的微电影版“为爱冲动”主题广告篇中，新MG3还对外公布了全系6款车型售价：1.3L手动舒适版69700元；1.3L自动舒适版76700元；1.5L手动精英版83700元；1.5L自动精英版89700元；1.5LXROSS手动精英版91700元；1.5LXROSS自动豪华版103700元。

产品优势

外形——彻底潮人

新MG3运用的是当下欧系车型最为风尚的“FacetedFlow”流面切割艺术设计，令人耳目一新，再加上宝石般璀璨夺目的MG八角徽章、极具视觉冲击力的虎啸式前脸、熏黑的鹰眼式前大灯、首次推出创意的Myway极炫个性车顶贴，都让人不得不萌生冲动。

内饰——时尚潮爆

从整体看，新MG3的内饰风格集个性、潮流于一体，并将年轻人最为青睐的Apple元素引入小车，通过对iPod底部白色圆矩形元素的巧妙汲取，新MG3成就了小车界独有的MGi-Style极简内饰风格，而集多功能实时讯显示于一体的垂立式指针仪表盘与会在夜间迸发至酷炫耀红色背光的中控台的组合，更是引人眼球。

空间——内有乾坤

“小车大空间”是英伦小车的神奇之处，同时也是设计师的智慧展现。无论MINI还是MG，始终在追寻着小车空间的突破与多变的最佳组合。MINI将这种智慧的运用发挥至极致，25位粉丝创下的装人世界纪录让人瞠目结舌；MG3不仅带来了2520mm超长轴距的，并且其内部储物空间多达21处。不要小看这些数据，它可以让“英伦范儿”们按自己的方式随意发挥：朋友、爱人、宠物、玩具……有了这样自在的空间，或许你还可以干点别的什么……毫不夸张地说，即使是略带叛逆的生活也可以整个装了进去。

动力——激情无限

就动力而言，新MG3秉承MG品牌的运动基因，主打1.3L和1.5L两大节能排量，配备意大利知名汽车零配件制造商MagnetiMarelli生产的第三代e-Shift手自一体变速箱以及传统的5档手动变速箱。1.5L超高效率VTi发动机拥有低速高扭等优势特征，提供最大80千瓦的输出功率，最大扭矩135牛米，配合5档手动变速箱，百公里加速度仅为11.5秒，全面领先于同级别车型；第三代e-Shift手自一体变速箱超顺畅高效能，最适合小车动力组合；

此外，新MG3还拥有优异的燃油表现，无论是1.3L还是1.5L发动机均采用了创新的独立双位分层冷却系统，可以实现发动机启动后短时间快速暖机，降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量。为年轻一代车主保证了动力性能不打折的劲速享受，并且在低油耗、低排放的“时尚低碳”潮流中用不落伍。

安全——全面保障

出身于英伦名门的新MG3，扭转了人们对“A0级小车=不安全”的错误观念。新MG3在设计之初就以最为严苛的Euro-NCAP和C-NACP双五星安全标准而研发打造，率先将欧洲行人保护理念纳入设计中，为驾乘者提供了全面的安全庇护和真情呵护。

此外，新MG3全系标配了ABS、EBD以及CBC弯道辅助控制系统以及前排双SRS安全气囊和高强度前防撞梁，制动系统为前通风盘，后鼓式刹车。除了1.3手动车型，全系还标配了前雾灯和副驾驶安全带未系报警系统。第四代Euro-TCI防盗系统、BA紧急辅助制动系统则出现在1.5升排量车型上。

工艺——0.7之魅

作为一款A0级潮流小车，新MG3的制造工艺，不得不提。由上海汽车最先进的生产基地临港工厂制造，车内中控面板与零部件接口仅为“0.7mm”的精湛做工，用实力树立的衡量世界级造车工艺水平的最新标杆。如果说0.7mm无法用肉眼直观辨别的话，且看提高车身颜色饱和度的环保高亮水性漆、布线干净整洁的发动机舱、保证车内毫无刺鼻异味的环保塑材等，细微之处尽显欧系领先的卓越品质。

此外，新MG3的超凡品质更可从其众多几段路况验证测试中窥见一斑：其通过了英国16万公里整车耐久性试验、G5底盘强化耐久性试验、澳大利亚沙漠高温试验(50℃以上)、黑河冬季低温试验(-30℃以下)、格尔木高原试验(海拔5000M)等严格的试验标准和严苛的试验过程，累计里程达到300万公里以上。可以说，新MG3不仅展现了上海汽车大厂造小车的实力与决心，并且其航天级的产品品质，可以从容应对各种挑剔的目光与检测。

车型评测

开篇——MG有话说：时尚也是有境界滴

在乍暖还寒的阳春三月，小编一行应邀来到江浙之畔，只为感觉一下第六代“传奇英伦精品小车”新MG3的驾乘品质。其实，关注汽车的朋友对新MG3应该不会十分陌生，因为就在不久之前它刚刚举行了规模不小的静态品鉴会，而这次，我终于有机会能够让这个胆敢在时尚之都上海自称潮车跑起来了。

新MG3定位于年轻化的城市小型车，将假想敌直接针对目前在售的小两厢合资车型，对与已经在市场上打拼许久早已建立口碑的飞度、POLO、嘉年华等对手，新MG3是否能见招拆招？独步车市？还是要看硬实力——也就是性能。

没有镀铬、没有夸张的包围、也没有任何浮躁的尾翼，它自称运动时尚小车。

鹰眼式大灯内强化"MG"品牌。

继承自MG6的“V”型进气格栅在近看并没有太大的装饰性，退后一步反而显得更加突出。

熏黑的A柱和B柱虽然不是独创，但让整个前车窗融为了一体。

高腰线的设计让车身侧面线条变得单调，新MG3用一条大收大放的斜线打破了平淡，非常别致、富有个性。

巨大的立式尾灯不仅能够起到极好的装饰效果，而且对提高在制动时的主动安全性、让后方来车更容易的察觉到本车的制动动作。

遥控钥匙的设计酷似某款MP3随身听，做工细致。

新MG3内饰有浓重的“苹果味”，先期可以选择黑色与米色配色，据说上市时会有橙色内饰选择，但视觉效果最好的恐怕还是强烈反差的黑白配。

新MG3的天窗算不上大，但也够用了。

音响控制系统按钮像苹果、轮廓和尺寸类似PSP，触感细腻。

照明灯开关质量暴露自主品牌属性，触感模糊。

USB+AUX接口在驻车制动器旁边，这两个简直是当前时尚车型必备了。

方向盘左下的置物格放高速卡或停车卡非常合适，设计相当贴心。

这个位置放手机刚刚好，可以适应各种“身材”。

新MG3的发动机舱比较整洁，没有凌乱之感，发动机罩上的MG标志与车头进气格栅中间的标志一样精致。1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为80kW/6000rpm，在4500rpm时可输出135牛米的最大扭矩，发动机带有连续可变气门正时技术。据了解，MG有未来为新MG3搭载1.5增压发动机的计划。

白色自发光仪表清晰易读，高速时的风燥令人稍有不快。

变速箱配合的是5挡AMT序列变速箱，厂商称之为“e-Shift”，

虽然具有蠕动功能但在试驾过程中，我们感到它实现的还有待提高。

自动换挡的冲击意料之中的明显，但切入手动模式之后，发现不但之前的顿挫感消失，而且感到这是款极有驾驶乐趣的变速器。

复合材料的方向盘触感不错，上面两个特意设置的突起在激烈驾驶时对用力很有帮助。

虽然新MG3的悬架是大路货（前麦佛逊后扭转梁），但它的调校风格却是十分有韧性，让人在山路上驾驶很有信心，当然，太高的车速下依然会用突出出现的极限状态来表现它的本来面目。

点评：经过一天的接触，我们感到MG3的定位在80后的新生一代，年龄35岁以下，本科以上学历，一二线城市的时尚人群是他们瞄准的核心目标群体。它基本没有沿袭MG老英国的设计风格，更多的是传承了MG的品牌、理念和精神，立志于打造一套新的海派造车风格。

广告介绍

一部剧情跌宕起伏的微电影、两位亚洲新生代气质偶像、五个古灵精怪的“快乐家族”成员……上海汽车继偶像剧《一起去看流星雨》“八分钟植入广告”大获成功后又出新意！超人气偶像赵又廷、桂纶镁登台湖南卫视《快乐大本营》，激情演绎“新MG3”带来的潮流风尚。

全球销量超百万的MG第二代传奇小车MGMINOR优雅现身，而最值得期待的第六代“传奇英伦精品小车”新MG3在当晚的节目中宣布上市。新MG3主打1.3L和1.5L两大节能排量，除配备e-Shift手自一体变速箱和5档手动变速箱共六款车型之外，更有八种炫彩车身颜色，配合极富运动气息的黑色内饰和格调高雅的米色内饰，让追求不同潮爆风格的都市年轻族“为爱冲动”！

在当晚节目中的微电影版“为爱冲动”主题广告篇中，新MG3对外公布了全系6款车型售价：1.3L手动舒适版69700元；1.3L自动舒适版76700元；1.5L手动精英版83700元；1.5L自动精英版89700元；1.5LXROSS手动精英版91700元；1.5XROSS自动豪华版103700元，且全系车型均可享受3000元国家节能补贴。拥有如此亲民价格的英伦精品小车，让喜欢它的年轻人们无法抗拒。

MG3身世

源于罗孚STREETWISE

MG3SW的原型车即罗孚STREETWISE。MG3SW与STREETWISE有着相同的车身，相同的底盘以及动力配置，几乎是直接拿来的车型。英国罗孚公司的RoverSTREETWISE车型，于2003年发布，也是基于罗孚25平台开发的A0级车，但STREETWISE针对的是完全不同的细分市场，在原罗孚公司的众多车型中算是一款很另类的车型，“STREETWISE”的中文含义可以译为“街头精灵”或“街头魔法师”，其特别之处就在于它是罗孚公司第一款具有“Crossover风格”的车型。

在欧洲“Crossover风格”的小型车中，罗孚STREETWISE可以算始作俑者，早于大众的CrossPOLO和雪铁龙的C3XTR出现在市场上。STREETWISE外形中最引人注目的是其坚固粗大的塑料前后保险杠，其悬挂系统与罗孚25相比进行了加高，比MGZR高了近十公分，同时采用了更大尺寸的轮毂、更宽的轮胎和运动型驾驶座椅，整体看起来就像一辆小型SUV，具有良好的通过能力和运动感觉。

外观上一个明显的不同就是侧转向灯位置，STREETWISE的转向灯在前翼子板后方，而MG3SW则采用了时下比较流行的设计，将转向灯集成在了外后视镜上。

MG3SW与其原型车最大的不同之处就是其内饰的设计，经编专家分析，南京名爵内饰来自另一款MG的经典小车—-MGZR。

进入车内，你会发现MG3SW与罗孚STREETWISE有很大的不同，空调出风口的造型、中控台面板等让你看不出两者之间有直接的关联。很多人认为是南汽重新设计了内饰，这样一来，南汽可以说还是做了一些研发工作的，但如果你看过MGZR的内饰，你就不会这么认为了。

相同的空调出风口造型，相同的中控台面板，不用多说，大家应该明白MG3SW的内饰从何而来了，在ZR的内饰稍作修改，再增加了一些银色装饰，MG3SW的内饰就这样诞生了。

MG3SW简介

MG3SW首次亮相是在2007年11月的广州车展上，当时的MG3SW与正式上市时的外观略有不同，当时的展车采用的是连体式前大灯，与正式上市的MG3SW相比，量产的MG3SW的分体式前灯更显活泼和动感。

MG3SW上市主打的口号是“IN变自如”，充分体现了MG3SW产品特征和消费者生活形态的完美结合，也体现出MG名爵对两厢车市场消费特点变化的清晰洞察。在多元化、快节奏的现代都市中，年轻一代消费群为适应更复杂的城市道路、生活环境，对座驾的选择也出现了多元化的要求。

为此，MG3SW应运而生，作为一款专为城市街道中穿梭和驾驭而设计的IN系跨界车，IN系既是“英系”的谐音，“IN”更是一种时尚的态度，一种年轻的游戏规则，同时也是一种强悍的标准，并希望成为他们自如应对全新“变”时代的强大伙伴。

MG3SW提供了1.4和1.8两种排量的发动机，而其主要竞争对手铃木天语SX4和大众Crosspolo采用的都是1.6排量的发动机，据称1.4发动机在具有匹敌1.6发动机的实力的同时拥有更好的燃油经济性，而1.8发动机的动力则完全领先于对手。

MG3SW的这款全铝1.4L发动机性能可以说劲道十足，最大扭矩达到了123N·m/4500rpm，最大功率为76Kw/6000rpm，有着同级别发动机的最大功率，54.44kw/l的升功率已经超越了对手的两款1.6升发动机，说明这款发动机的做功效率要高于对手。

而同样领先对手的0.0697的比功率则证明MG31.4的持续加速能力要优于对手，原装进口的五速全铝手动变速器与之配合默契，百公里加速耗时10.6秒，领先对手不少。并且1.4L的发动机搭配车身较轻的MG3SW，能获得更好的燃油经济性。

而对于那些执着追求性能的车主，MG3SW推出了一款1.8L排量的车型去满足他们的胃口。MG名爵给这款1.8L发动机冠上了“竞赛级发动机”的光环，但用在MG3SW身上的这款1.8L发动机其实并非名副其实的“竞赛级”。据CHE168查找的资料表明，真正的“竞赛级”1.8发动机是曾经用在莲花爱丽丝跑车上的那款1.8VHPD(超高输出版)发动机。

这款真正的“竞赛级”与MG3上使用的1.8发动机最大的区别在于采用了罗孚vvc可变正时气门系统，可达到177马力的最大功率，而MG3的这款1.8并没有正时系统，所以，它并不能称为“竞赛级”。

即便如此，MG3为车友们准备的这款1.8L全铝发动机仍然有着优秀的表现，和对手相比有着更高的功率和扭矩输出，动力输出十分线性，中低转速杰出的扭矩表现再加上MG3车重较轻的优势以及德国ZF的StepspeedCVT无级变速器的匹配，使得动力输出顺畅，响应迅速，9.7秒即可加速至百公里的时速。

其他两位竞争对手只能望其项背了。但是更高性能和更大的排量则意味着油耗的增加，对于注重燃油经济型的车友来说，1.4的动力既可满足使用需要，又有良好的燃油经济性，1.8车型则留给狂热的性能追求者吧。

MG3SW08款1.8LCVT豪华型实测

这是款合格产品，但是它并不出色，属于比较另类的眼光会看上它。非常Cross风格其实就是一个不小的噱头，脆弱的塑料护板看起来好像承受不了什么折腾就会破损，超高的悬挂带来了不佳的刹车性能，我们需要提示您：购买MG3之前想清楚自己的需求，如果只求过日子的话，它有点太另类了。

MG3一拖再拖终于上市了，好在切中了时下流行的CROSSOVER概念，还算是有些新鲜感。比较另类的外形设计有些冒险，喜欢它的人一眼就会看上，不喜欢的人总也看不习惯。驾驶起来并没有鲜明的特点，很平淡，当然也没什么不好的地方，产品本身没什么问题，但动荡不安的生产厂家未免让人有几分担忧。

MG3是那种个性鲜明的小车，别看外观虎头虎脑，其实在动力与日常驾驶方面，它还是非常细腻的，这完全要归功于CVT变速箱与足够用的1.8L发动机，两者的搭配会令驾驶者非常省心，只要你肯“等待”，更强的表现还在后头呢。