深圳地铁14号线（Shenzhen Metro Line 14）是深圳市城市轨道交通第四期建设规划中的一条线路，一期工程起于福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，止于沙田站。深圳地铁14号线一期线路全长50.34km，共设18座车站，全部为地下车站，列车为8节编组A型车，其标识色为黄色，色值pantone 141C。

深圳地铁14号线起点预留延伸至香蜜湖西站条件，最高设计速度为120公里/小时，采用自动化无人驾驶技术。

深圳地铁14号线连接起福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓等地区，覆盖了深圳东部南北向交通需求走廊。

深圳地铁14号线于2018年1月10日正式开工，计划2022年底试运营。

地铁路线

14号地铁线路：福田中心区至坑梓沙田，总长度57.5公里，惠州段约9.1公里，设站3座。

14号地铁站规划站点：岗厦北、黄木岗、清水河、石芽岭、四联、坳背、大运、南约、沙湖、朱洋坑、坪山围、坑梓、沙田；

14号线惠州段规划站点：秋湖路、东华大道、惠州南。

惠州路段

深圳地铁14号线惠州段线路起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路全长9.1公里，全部采用地下敷设，设车站3座。

深圳地铁14号线惠州段取消？发改局:报批程序调整

不再“打包”到深圳地铁四期规划中报批

根据2016年2月深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导第九次联席会和深惠两市合作对接达成的共识，深圳地铁14号线惠州段拟纳入《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022年)》，并与深圳地铁14号线同步建设与运营，连接深圳市福田-罗湖中心区。

按照原计划，深圳地铁14号线项目准备将深圳段和惠州段进行“打包”报批。那么，为何又出现深圳地铁14号线惠州段项目未通过审批的传闻呢？

惠州市发改局回应称，因部分线路未纳入《深圳市城市总体规划(2010-2020年)》，深圳市原上报的《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022年)》未能通过国家发改委审批。

该局表示，为此，深圳市对四期建设规划进行了比较大的调整并重新上报国家发改委，其中深圳地铁14号线惠州延长段因未纳入深圳市城市总体规划，不再纳入调整后的四期建设规划进行报批。

纳入惠州地铁“近期”建设规划进行报批

既然“打包”方案没有通过审批，那么深圳地铁14号线惠州段到底还能不能开建？

惠州市发改局回应称，目前惠州市已将深圳地铁14号线惠州延长段纳入惠州城市总体规划和城市轨道交通线网规划，拟在现行线网规划的基础上，将14号线惠州延长段纳入惠州市城市轨道交通近期建设规划进行报批和建设。

这意味着，惠州市方面将对深圳地铁14号线惠州段项目与惠州地铁1号线等“近期”项目进行一并申报，而不是由深圳市统一报批。因此，未来还是有希望建设的。届时，如果通过了国家发改委等部门审批，则就拿到了“准生证”。

在刚结束的惠州市“两会”上，《政府工作报告》则把“完善现代基础设施”列为2017年惠州政府重点推进的十项工作之一，其中明确提出大力推进广汕客专、赣深客专惠州段等轨道交通建设，加快编制高铁惠州北站、惠城南站、深惠城轨道线站位相关规划，开展深圳地铁14号线惠州段、惠州城市轨道线控制性详细规划和1号线建设规划。