国际摩托车大赛又叫GP赛，隆鑫有一款跑车参加过那个大赛，新出的这款GP150就是仿造那款跑车的，所以叫GP150。2010年，国内著名的摩托车制造商隆鑫推出了德系机车，天傲、赛道、美美等新品已陆续上市，向泛日化的中国市场消费格局发起冲击。新版GP150将原来的CBH150发动机提升为隆鑫最新TBR运动型发动机。该发动机使用了宝马单缸涡轮增压技术，提升进气压力，使得尤其混合更为充分；同时配合曲轴移位技术和轻量化配气系统，进一步提升了发动机动力。该发动机内置平衡轴，留档变速。GP150成为隆鑫GP的经典设计。

概述

正在大大小小、造型各异的公路跑车充斥中国街头的今天,作为一款街头跑车,GP150算不上是最出色的,在它之上还有各种排量的街头跑车。但是作为150mL级的街头跑车,GP150的出色表现确实不得不令人称道。

中级车的街头赛风

2010年，国内著名的摩托车制造商隆鑫推出了德系机车，天傲、赛道、美美等新品已陆续上市，向泛日化的中国市场消费格局发起冲击。而隆鑫德系的拳头车型，无疑就是我们即将介绍的LX150-56 GP150。

从命名就不难看出，这款中级街车与MOTOGP有着莫大的渊源。作为中国第一支原厂车队，隆鑫征战全球顶级赛事MOTOGP给大家留下了极其深刻的印象，而更令人神往的则是在17条MOTOGP赛道上疾速而过的那一抹红色——隆鑫GP战车F125-09。这辆战车由Loncin、EE和Andrea Degli Esposti共同研发，garage7heaven提供技术支持，配备旋转进气发动机，时速达到240/公里。

GP150技术参数

发动机类型单缸、四冲程、风冷整车长×宽×高1980mm×700mm×1080mm

排量149.0cc轴距1340mm

缸径×行程62×49.5mm座高780mm

压缩比9.2:1最小离地间隙160mm

最大功率8.5kw/8000rpm净重125kg

最大扭矩10.0N.m/5500-6000rpm制动（前/后）碟式/碟式

传动方式链传动前轮胎规格80/90–17

启动方式电启动后轮胎规格110/80–17

点火形式C.D.I油箱容积16L

档位五档最大载重量150kg

怠速1300rpm最高车速95km

发动机机油量1L电瓶规格12V7AH