日产Murano(美人奴)将于2011年的下半年正式在东风日产投产。据内部人士介绍，国产美人奴将定位为一款大尺寸超级SUV，功能上也更加偏向于Crossover车型。美人奴的尾部是最具特色的地方，几乎将SUV的影子抛弃得无影无踪，反倒将跑车NISSAN350Z的设计元素引入其中，令整个尾部异常另类，给视觉带来极强的冲击。美人奴采用真皮座椅，宽宽大大的座椅坐上去十分舒服，不过由于美国的造车习惯，椅面及椅背都非常宽大，想要得到很好的包裹性是不可能的。

简介

在日产的车系里，日产MURANO大尺寸的高级SUV，功能上更加偏向与Crossover车型，而不是单纯的越野车。相比之下，日产的Pathfinder和奇骏这两款车型是偏向越野性能的车型。尺寸上来讲，日产MURANO仅比Pathfinder小，而大过奇骏和逍客两款车型。

好多消费者都喜欢到买一部日产MURANO到大陆的中山，佛山和东莞等珠三角地区的休闲旅游景点度假，由于日产MURANO的宽大空间以及良好的视觉和操控感，即便是带上全套高尔夫装备到中山等地打高尔夫球也是家常便饭，十分实用。再者对于商用方面，日产MURANO同样适合长途驾驶，也可以让一些在香港的商人带上一些同事北上开拓市场，可谓公私两用皆宜。当然3.5L的排量，相对于一些2.0L以下的小车型来说还是油耗稍稍高了一些。

全新的NissanMurano(美人奴)在外观及性能上做了大的改动，尤其是前脸，内饰上采用的铝合金饰版则和身色系内装形成强烈对比，同时也突显了新车的科技气息，包括全车电动加热座椅、电动尾门、雨滴感应式雨刷，以及倒车摄影系统等。

车身侧面的弧线相对于车头及车尾毫不逊色，近似于平行四边形的车窗造型，配合略微上扬的腰线，衬托出美人奴的运动天赋。粗实的镀铬外拉式门把手，非常实用，不过如果将其改为与车身同色，相信在视觉上会更加达到统一。车顶配有行李架，在远行时不必担心过多的行李无处可放。

美人奴的尾部是最具特色的地方，几乎将SUV的影子抛弃得无影无踪，反倒将跑车NISSAN350Z的设计元素引入其中，令整个尾部异常另类，给视觉带来极强的冲击。尾灯组与车尾的融合最为经典，弧形的表面顺应车尾曲线，静静卧在车身侧面的肩部，与跑车交叉火力有异曲同工之妙。圆弧形的尾窗、小巧的尾翼以及略微突出的弧线，将美人奴的尾部装扮得更加轻松时尚。

拉开车门，轻松的内部环境没有让我们失望，深色内饰，黑色与银色交错的控制台，没有任何压抑的感觉。整个操控台的设计新颖时尚，台面向风挡玻璃有很长一段延伸，设计成带有浅凹槽的平面，这样的设计在日常使用当中很方便，一些零散的物件如手机、钱包等，便有了放置的地方，而且都在明面上，随手就可以拿到，很多汽车的弧形台面就很难做到这一点。

中控台的设计非常新颖，不但色彩搭配令人耳目一新，造型也给人一种新鲜感。银白色金属质感的面板，黑色操作按键以及黑色包边，这种黑白搭配带来一种清爽的感觉，并且按键的形状设计以及布局都有可圈可点之处。中控台的造型设计我们似曾相识，与国内上市不久的日产新天籁极为相近，略为抬起的操作面板，悬在空中，与地板之间的空隙可以放置笔记本等物品。

CVT无级变速器相信大家都不会陌生，国内的飞度以及奥迪A41.8T等车型都有所使用，但由于技术的原因CVT很难应用到大排量、大转矩的发动机上。不过日产将这种可能变为现实，最新研制的XtronicCVT变速器便最先应用到美人奴身上，首先让大家尝一尝SUV变成温顺小驹的惬意感觉。针对这款变速器，在技术方面我们了解到，尽管发动机的转矩增大了，但金属传动带本身的宽度与2.0L发动机配备的CVT一样，被控制在了30mm，通过改进金属传动带每个基本“环节”的表面粗糙度，以及增加金属带数量至12条，来达到转矩增大的要求。

美人奴采用真皮座椅，宽宽大大的座椅坐上去十分舒服，不过由于美国的造车习惯，椅面及椅背都非常宽大，想要得到很好的包裹性是不可能的。驾驶席座椅采用电动8向调节，并且带有电动腰部支撑，加上转向盘的4向调节以及脚踏板位置调节，任何身材的驾驶者都能够找到适合自己的驾驶位置。另外，副驾驶席基本上可以得到与驾驶席一样的优厚待遇。

在乘坐空间方面，美国车好像从来就不需要担心，美人奴也不例外。椭圆形的车身如果从上面俯视很像是橄榄球，带有张力的车身提供宽敞高大的车内空间。对于随身携带的东西考虑得很周到，车门内衬的储物格中可以放下一个1.5L的可乐瓶，一个专用的小抽屉能够存放手机。后排乘坐三个人很宽松，并且每个座椅都配有头枕，以及三点式安全带，中间座椅也不例外。座椅可以4/6折倒，与后背箱地板形成一个平面，变成一张平坦的大床。后背箱的空间也非常宽敞，中间可以用一道拉帘隔开，分成上下两个区域，地板铺有橡胶隔垫，整体感觉显得格外整洁。

新一代的Murano(美人奴)和现行车款同样搭载3.5升的VQ-系列V6引擎，不过在原厂的调校之下，拥有265匹的最大马力，以及34.3公斤米的最大扭力，和现行车款245匹最大马力，以及34公斤米的最大扭力相较都有所提升，另外新车采用了第二代的X-CVT变速系统，搭配来自新款Altima车型的D平台，并同时提供前轮驱动与搭载智慧型四轮驱动车型，而包括VDC车辆动态控制系统、ASC主动稳定控制系统，以及TCS循迹控制系统。

作为一款家庭SUV，murano完全胜任。靓丽的外观以及时尚年轻的内饰风格，很受年轻家庭的喜爱。柔顺的性格在SUV阵营中很少见，独特的XtronicCVT变速器成为其技术的亮点。murano价格为2.5L车型31.68万，3.5L车型价格43.98万。

车型报价

3.5L排量2011款楼兰Murano3.5LCVT无级变速箱(CVT)48.88万48万~48.88万。