京沈高速公路是国家高速公路网G1京哈高速公路的重要组成部分，于1996年9月开始分段施工，2000年9月15日全线贯通。是“九五”期间国家重点建设项目。京沈高速公路，从北京至沈阳，全长658公里，全程约需6个小时。京沈高速公路，形成一条新的东北三省出入关快速通道，与同三（同江至三亚）、京沪（北京至上海）、京珠（北京至珠海）、等国道主干线连为一体，是沟通东北与华北、华南的交通运输大动脉。2014年1月16日上午，京哈高速公路唐山段因降雪结冰发生多起交通事故，并引发大火，共造成2人遇难5人受伤，45台车辆不同程度受损。经过近8个小时的努力，消防官兵最终于当晚17时51分将大火扑灭，天然气槽车亦妥善处置脱险，现场恢复通行。

项目介绍

京沈高速公路全长658.7公里，总投资195.1亿元，起自北京市东四环路，经河北省廊坊，天津宝坻，河北省唐山、北戴河、秦皇岛、山海关，辽宁省锦州、盘锦、鞍山，终点至沈阳市过境绕城高速公路。京沈高速公路于1999年全线通车。

京沈高速公路从1996年起，按照地域进行分段建设，分为北京段、河北省廊坊段、天津段、河北省宝山段和辽宁省沈山段。其中，北京段39.7公里，河北省廊坊段21.5公里，天津段37.2公里，河北省宝山段199.2公里，辽宁省沈山段361公里。每段由业主单位投资建成，这些业主单位在公路通车后，成为收费的利益主体单位，并承担本段高速公路的还贷责任。

京沈高速公路自2003年实行联网收费，成为了我国第一条实现跨省联网收费的高速公路。京沈高速公路联网收费的实施,打破了过去高速公路分割式管理体制，使不同利益主体跳出各自管理的小圈子,“化零为整”，建立联网收费结算中心,进行统一、协调管理，是中国高速公路管理体制上一个很大的转变。同时，京沈高速公路联网收费实现了跨省市管理的网络化、信息化，为以后高速公路网络化管理和信息化管理进行了有益的尝试，积累了宝贵的经验。

京哈高速公路（G1原京沈高速公路）是“九五”期间国家重点建设项目，全长658公里，总投资近200亿元，该高速公路起自北京市东四环路，经河北省廊坊，天津宝坻，河北省唐山、北戴河、秦皇岛、山海关，辽宁省绥中、兴城、葫芦岛、锦州、盘锦、台安、辽中，终点至沈阳市过境绕城高速公路。高速公路全线为6车道，设计时速为120公里。它是中国“两纵两横及三条重要路段”国道主干线路网规划中建成的第一条路，也是国家规划的“五纵七横”国道主干线中优先实施的“两纵两横及三条重要路段”的组成部分，是中国公路建设史上的一个重要里程碑。

京沈高速公路，形成一条新的东北三省出入关快速通道，与同三（同江至三亚）、京沪（北京至上海）、京珠（北京至珠海）、等国道主干线连为一体，是沟通东北与华北、华南的交通运输大动脉。

2014年1月16日上午，京哈高速公路唐山段因降雪结冰发生多起交通事故，并引发大火，共造成2人遇难5人受伤，45台车辆不同程度受损。经过近8个小时的努力，消防官兵最终于当晚17时51分将大火扑灭，天然气槽车亦妥善处置脱险，现场恢复通行。

京沈高速公路从1996年起，按照地域进行分段建设，分为北京段、河北省廊坊段、天津段、河北省宝山段和辽宁省沈山段。其中，北京段39.7公里，河北省廊坊段21.5公里，天津段37.2公里，河北省宝山段199.2公里，辽宁省沈山段361公里。每段由业主单位投资建成，这些业主单位在公路通车后，成为收费的利益主体单位，并承担本段高速公路的还贷责任。

京沈高速公路自2003年实行联网收费，成为了我国第一条实现跨省联网收费的高速公路。京沈高速公路联网收费的实施, 打破了过去高速公路分割式管理体制，使不同利益主体跳出各自管理的小圈子,“化零为整”，建立联网收费结算中心,进行统一、协调管理，是中国高速公路管理体制上一个很大的转变。同时，京沈高速公路联网收费实现了跨省市管理的网络化、信息化，为以后高速公路网络化管理和信息化管理进行了有益的尝试，积累了宝贵的经验。

出入服务

京沈高速全线共设58个出口和服务区。

重大事故

2011年

京沈高速公路大货车客车发生追尾致9死9伤。

2011年7月17日15时36分，一辆由沈阳驶往朝阳的辽A32326客运汽车，行至京沈高速沈阳至北京方向542公里处，与同向行驶的辽AY2737大货车追尾，造成客运汽车内含司机和乘务员在内5人当场死亡，13人受伤，其中4人送往医院后经抢救无效死亡。

2014年

2014年1月16日上午，京哈高速公路沈阳方向180公里至250公里降雪，导致路面结冰，陆续发生20起交通事故，共造成45台车辆不同程度受损，2人死亡，5人受伤，其中1人重伤，其余为轻伤，受伤人员正在治疗。

通报称，上午9时48分，在京哈高速沈阳方向191公里1辆商务车追尾1辆货车，商务车1名前排乘车人死亡；10时30分，京哈高速沈阳方向185公里，2辆货车发生追尾事故，后车驾驶人死亡。

10时15分，京哈高速沈阳方向190公里+600米发生1起车辆燃烧事故，共涉及5辆车(1辆拉运面粉车辆、1辆拉煤车辆和3辆小车)，高速交警迅速联系消防部门进行灭火，由于火势猛，反复燃烧，13时45分把火扑灭，着火事故未造成人员伤亡。

警方说，事故发生后，河北高速交警迅速赶往现场，第一时间救护伤员，疏导交通。截至21时，事故现场全部清撤完毕，滞留车辆也已经全部疏散。

16日10时许，京哈高速沈阳方向190公里+600处，因雪天路滑发生十几辆车连环追尾事故。现场一辆21吨天燃气槽车与小轿车相撞，小轿车追尾，天燃气槽罐车尾部发生泄漏，三辆车辆严重变形有六人被困，一辆半挂车侧翻路旁，一处两辆半挂车倾倒货物埋压四辆小轿车并发生火灾。该路段现场共有7大型货车，12辆小轿车相撞且非连环相撞。经过近8个小时的努力，消防官兵最终于17时51分把大火扑灭，天然气槽车亦妥善处置脱险，现场恢复通行。

相关信息

京沈高速5年内将增宽至10车道

今年开工扩建后其宽度将达60米左右

京沈高速公路今年开始改扩建，预计最少设10车道或更多车道，增加承载量的同时，还要提升行车安全性。截至目前，全省高速公路总长达4172公里，预计到2030年将扩增至5500公里。

18岁的京沈高速公路已近饱和

据了解，京沈高速辽宁段在1997年开工建设，目前双向6车道的高速公路年平均日交通流量为5万多辆，还在以每年10%的速度增长。锦州至葫芦岛路段交通流量最大，已经达到日交通流量6万多辆，局部路段已经接近饱和。

京沈高速通行车辆货车的比例非常高，按照1辆货车相当于3辆小车的标准换算，目前京沈高速辽宁段的货车比例高达80%，而且长途汽车比例较大，走全程的车辆占有50%左右。