气垫船是一种将压缩空气打入船底,从而形成船体与水面之间一定厚度的气垫,再向前推进的船。这种船能在水上或沼泽地带高速行驶,具有灵活、机动、吃水浅、速度快等特点。气垫船除了在水上行走外，还可以在某些比较平滑的陆上地形行驶。气垫船是高速行驶船只的一种，行驶时因为船身受气压自水面抬升而起，大幅降低船体的流体阻力，以致行驶速度比动力输出接近的一般船只快上许多。

简介

气垫船是利用高压空气在船底和水面（或地面）间形成气垫，使船体全部或部分垫升，从而大大减小船体航行时的阻力，实现高速航行的船。气垫是用大功率鼓风机将空气压入船底下，由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置限制其逸出而形成的。

19世纪初，已有人认识到把压缩空气打入船底下可以减少航行阻力，提高航速。1953年，英国人科克雷尔创立气垫理论，经过大量试验后，于1959年建成世界上第一艘气垫船，横渡英吉利海峡取得成功。1964年以后，气垫船类型增多，应用日益广泛，多用作高速短途客运、休闲旅游、执勤巡逻、救援抢险、商业、勘察测量、军事等方面，航速可达60～80海里/小时。气垫船的缺点是耐波性较差，在风浪中航行失速较大。气垫船船身一般用铝合金、高强度钢或玻璃钢复合材料制造；动力装置用航空发动机、高速柴油机或燃气轮机；船底围裙用高强度尼龙橡胶布制成，磨损后可以更换。

英国是最早研制气垫船的国家。60年代初，英国海军就组建了气垫船试验分队，对不同类型的气垫船进行一系列的作战环境试验，如用于猎扫雷、两栖登陆、发射导弹、反潜等，并从中选出合适的艇型。已装备海军部队的有50吨级BH7型多用途气垫艇。其中：BH7-Ⅴ+型猎雷气垫艇携带猎雷设备时，能在波高3米海况下，以10节航速进行猎雷作业。

BH7-Ⅴ型战斗气垫艇是快速导弹巡逻艇，装有两座“飞鱼”战舰导弹和一座双管30毫米自动炮。BH7-Ⅳ型后勤支援气垫艇可运送170名全副武装的登陆兵，或者运载3辆野战卡车及60名战斗人员等。还有105吨级的VT-2型导弹气垫艇，装有2座“奥托马特”舰舰导弹和1门76毫米自动舰炮，装载能力32吨，还可作反潜、扫雷、布雷和后勤支援用。

俄罗斯Zubr级气垫登陆艇由圣彼得堡“阿尔马兹（Almaz）”中央设计局造船股份公司设计建造，全长57.4米，艇宽22.3米，据称是世界上最大的气垫军舰。据北约有关报道称，从1986年以后俄罗斯建造了10艘Zubr级气垫登陆艇。美国海军早在越南战争期间就应用了气垫登陆艇，取得了实战经验。后来于1978年建造了JEFF(A）、JEFF(B）两艘160吨级的两栖气垫登陆试验艇，经过大量试验比较，确认以JEFF(B）为基础发展海军气垫登陆艇（LCAC）的计划。从80年代起开始小批量生产，强化试用演练和改进提高，同时进行各项技术保障的同步建设。

美国军方提出了崭新的登陆概念：以大型两栖攻击舰为主体，携带气垫登陆艇、水陆两栖坦克和陆战队进行远洋作战。海湾战争中，美海军2个两栖编队（包括“黄蜂”级两栖攻击舰、“惠德贝岛”级船坞登陆舰等多艘舰）携带17艘LCAC型气垫登陆艇，频频进行两栖登陆佯动，充分显示威力，对伊军起到了威胁和牵制作用。在索马里、海地危机和孟加拉国抗洪救灾行动中，LCAC都成功使用过，被誉为现代登陆艇的佼佼者。日本等国亦要订购LCAC艇。美国陆军对其所属的26艘LACV-30气垫运输艇也十分满意，并准备购置更大载重量的气垫运输艇。

法国有总重27吨、航速60节、能运载120名士兵的军用气垫艇。加拿大制造了总重35吨级的“船夫”级，作为北极地区军用物资运输工具。还有芬兰、澳大利亚、印度尼西亚等许多国家也都在从事气垫船的军事应用开发工作。

英国气垫平台公司建立于1970年，负责开拓、设计和制造重吊气垫船。这种独特的经验和知识，以及40多年的成功设计、开发和运营，与海洋制造业和基础设施建设相结合，使得英国气垫平台公司成为国际重吊气垫船的最佳选择，处于世界领先地位。

重吊气垫船就像气垫船。然而，重吊气垫船是能够承载非常沉重的负荷可达2500吨，是专为在商业和工业环境中使用。该重吊气垫船工作在相对低的速度，提供一个稳定的平台，用于移动重物。英国气垫平台公司成熟的技术，可在气垫上移动大型重物。从制造的重吊气垫船有效载荷从50吨到2500吨不等。重吊气垫船在漂浮关闭时像一个标准的海洋驳船，可以行驶或者登陆在平坦的地面条件，例如沼泽、浅水、松软的泥土、冰、冻土、沙洲、湿砂、深水等。重吊气垫船是钢结构，可以工作在温度范围从-40°C到+40°C。

分类

气垫船按航行状态分为全垫升气垫船和侧壁式气垫船两种。

全垫升

全垫升气垫船是利用垫升风扇将压缩空气注入船底，与支承面之间形成“空气垫”，使船体全部离开支承面的高性能船，英国制造的世界第一艘气垫船即为全垫升式。

全垫升气垫船采用空气螺旋桨推进，航行时船底离开水面，因此具有较好的登陆快速性。在军事上，气垫艇是最理想的登陆作战运输装备，它的高航速、登陆性大大提高了上陆抢滩速度，增大了战术突然性，有利于上得去，突得破。垫升式气垫船不但可在水上、冰雪上航行，也可在海滩等界面登陆，在无码头设施的沿海岛屿停靠，实施无码头组织不间断的后勤补给，有利于向纵深突击；同时也是猎雷艇、扫雷艇的理想艇型。另外，还可用于在浅滩、滩涂、岛屿间担负巡逻警戒、交通运输、抢险救灾等任务。

由于全垫升式气垫船具有良好的通过性，受潮汐、水深、雷障、登陆障碍及近岸海底坡度、底质的限制小，因而可在全世界70%以上的海岸实施登陆作战（排水型登陆艇只能在全世界17%的海岸线登陆）。另外，这种登陆气垫船在战斗装载的情况下，仍可以30～40节甚至更高的航速航行，大大缩短了登陆部队暴露于敌岸防火力下的时间，加快了上陆速度，提高了登陆部队的安全性。

美国海军的新型全垫升式气垫登陆艇LCAC气垫登陆艇最为先进。LCAC气垫登陆艇服役后，与各种登陆舰先后进行了协同试验，它可依靠自身动力和操纵自由进出各种登陆舰船坞。海湾战争中，LCAC艇参加了作为两栖佯动的“雷击临近”大型演习。而俄罗斯有世界上最庞大的气垫登陆艇编队。

侧壁式

这种气垫船的船底两侧有刚性侧壁插入水中，首尾有柔性围裙形成的气封装置，可以减少空气外逸。航行时，利用专门的升力风机向船底充气形成气腔，使船体飘行于水面。它常选用轻型柴油机或燃气轮机作为主动力装置，用水螺旋桨或喷水推进，航速可达20～90节；有较好的操纵性和航向稳定性，但是不具备登陆性能。由于这种气垫船气腔中的空气不易流失，托力比全垫升式大，而且功率消耗小，适合建造大型船只，因而其军用价值颇受各国海军重视，认为它比全垫升式气垫船更有发展前途，美国海军甚至称这是“水面舰艇发展吏上的一次重大革命”。

特别是随着围裙寿命提高、造价下降和水下更换围裙技术的进展，以及气垫系统采用航行控制装置，它在波浪中的摇摆性能又大为改善。现代侧壁式气垫船的刚性侧壁已发展为细长的两个船体，兼有高速双体船的优点，又称气垫双体船或表面效应船（SES），是一种发展非常迅速的船型。

1985年，苏联海军建造了世界上第一艘用作导弹护卫舰的侧壁式气垫船“海狮”号。除俄罗斯之外，挪威、西班牙分别研制了排水量370吨的用作水雷对抗艇和反潜轻型护卫舰的表面效应船。美国海军在一系列实验成功的基础上，正在着手研制较大型的侧壁式气垫船，如3000吨级的导弹驱逐舰等。

应用

军事

气垫船具有许多优良特性，使之在军事上有着广泛的用途。从目前来看，其在军事上应用的主要方面有：

1.输送登陆兵

全垫升气垫船航速快、且具有登陆行驶能力，既能在离水面一定高度航行，也可以在海滩、泥泽、

沼泽、水网稻田、冰雪地等较平坦的地形上登陆，并能在一定的航速下穿越相当于气垫船围裙高度70%左右的障碍，跨越相当于艇体三分之一宽度的壕沟，能适应大多数海岸带环境。据美军方的研究，使用气垫船作为登陆输送工具时，可以在世界上的海岸线的约75%的地段实施登陆行动，可见气垫船的登陆地段适应性非常强。在使用气垫船作为登陆输送工具时，相较传统排水型输送工具有许多优点。首先气垫船可以直接将登陆兵越过海岸的沙滩或淤泥输送到陆地上，既提高了上陆速度，减少登陆兵上岸冲击距离，缩短暴露在敌岸滩火力下的时间，又能越过相当多的各种自然的、人工的登陆障碍，使登陆点的选择范围更广、更灵活。另外，基本排除了传统登陆方式的潮时选择困难，可以实现全潮时登陆，使登陆时间的选择更加灵活，增加了己方登陆时的主动权。因此，气垫船是一种比较理想的登陆作战上陆输送工具，受到各国两栖作战部队的青睐，在许多国家的两栖作战部队中得到了较广泛的应用。

2.扫雷破障

气垫船能大部分或全部脱离水面运行，且自身的磁场、压力场等特征不明显，水中的障碍物一般对其无作用或作用较小，水中的爆炸物也不易被其引爆。如传统的阻碍排水型舰艇的障碍物和一些岸滩障碍物对其不起作用，而一般水雷也不会在气垫船驶过时爆炸，且即使在气垫船附近的水里爆炸时，其对气垫船的损坏程度远比排水型舰船小得多，因为气垫船底下的气垫能相当程度减少水中爆炸冲击波的影响。利用这一点还可以运用气垫船作为扫雷平台，搭载扫雷具扫雷。

当气垫船作为破障分队的输送平台和工作平台时，由于其航速高可以节省不少航程时间，还可以利用其越障的特点，将破障分队在障碍区自由输送，从而可采取灵活多样的分段破障方法，加快破碍作业进程，提高破障效率。

3.作为武器平台

气垫船作为运载工具有许多优点：航速快、受海浪等海况影响小、船身低隐蔽性较好等。采用气垫船搭载反舰导弹进行反舰作战，往往可以取得突袭的效果。有军事专家认为，装载反舰导弹的小型气垫船的反舰能力，甚至可以与排水量2000-3000吨级的导弹护卫舰相媲美。另外气垫船由于脱离水面航行，其噪声特征小，不易为潜艇发现，且潜艇对其有效的攻击能力很有限，因而受其威胁较小，是很好的反潜平台。吨位比较大的气垫船也可以作为快速机动的火力支援平台，实施火力支援。

休闲旅游

想象一下，拥有自己的休闲旅游气垫船去游乐度假！气垫船不同于其他任何个人水上运动器材、越野自行车、喷射船或个人的船舶，它为您提供了更多的乐趣。不仅如此，气垫船也很容易使用，并提供无与伦比的兴奋，是任何寻求刺激的人求之不得！

气垫船提供未知的自由，尝试了个人越野自行车或四轮驱动车辆以后，气垫船是最多才多艺和独特的船舶，它可以飞行或者登陆到许多表面复杂的地形。一个新时代来临，就是现在的气垫船休闲时代！拥有一个气垫船意味着您可以有一个无比的乐趣。快速流动的急流、浅河流、河口、沼泽、沙群岛，在您旅行途中已不再是障碍，而是新的领域，让您去发现、探索和乐趣！你不必拥有小船、皮艇、划艇、喷射船、摩托艇和雪地车，你需要的是气垫船-所有功能于一身的全季节休闲船。

使用您的气垫船的想象力，尽可能去没有人能去的地方！不要忘记，气垫船不需要花费时间寻找和支付使用船台或码头。气垫船开辟了一个全新的世界–个人选择，是为所有的家庭的理想而制造。气垫船适应性强，足以满足每个人的想法。您可以使用气垫船：悠闲地游弋，轻松地滑过冰和水，速度快的乐趣，探索新的地方，冬季休闲，或带领您的朋友和家人旅游。

商业

气垫船在商业方面的应用非常广泛，可以为您提供需求响应和灵活的解决方案。主要应用领域有：

·巡逻执勤·石油勘探·破冰防·林业管理·海岛气象·商业捕鱼

·环保工作·野生动物保护·调查工作·黄金开采·生物研究·油污清理

·海关缉私·农业喷洒·抗洪救灾·冰面运输·水文勘测·湿地保护

·海岸科考·渔政执勤·林政执勤·风电检测·科学考古等等–

商业气垫船将帮助您飞行或者登陆到越野车或船只无法进入的地形去工作：

·沙滩·沼泽·湿地·雪地·急流·滩涂·停机坪·冰层·泥地·草地·沙漠·流凌·公路·水面