东风裕隆纳智捷大7SUV是东风裕隆合资生产的首款车型，定位为城市SUV。车身尺寸达到了4800mm的长度，轴距2910mm。纳智捷大7SUV主要竞争对手锁定汉兰达等热销车型，主要卖点是其丰富的电子设备。纳智捷大7SUV搭载了包括3.5G通信模块、夜视以及10.2英寸的大尺寸液晶显示屏。纳智捷大7SUV已于2011年下半年正式在我国大陆地区销售，6月底正式上市并公布价格，售价25万元左右，而首批车主于8月份提车。

车型介绍

东风裕隆汽车生产基地位于杭州萧山临江工业园区，一期建设规模为年产各类乘用车12万辆和配套的20万台发动机，产品涵盖运动型乘用车、多功能乘用车、轿车及纯电动汽车产品。注册资本为27.5亿元人民币，东风汽车公司和裕隆大陆投资有限公司各出资13.75亿元人民币，双方各持股50%。东风裕隆公司将致力于发展高端华系汽车，在生产高端、智慧汽车产品的同时，还将推出国际领先的新能源汽车产品，着眼全球市场，发展合资双方共同注册和拥有的"纳智捷"品牌。

纳智捷大7SUV拥有凌驾LSUV(Luxury Sport Utility Vehicle)的大器车格，长宽高分别为4800mmX1930mmX1760mm，轴距达到了2910mm，搭载排量2.2L涡轮增压发动机，最大功率为131kW/5200rpm，最大扭矩达到275N?m/2500-4000rpm。引擎采用全新开发的铝合金缸体，总重仅135kg，较同级排气量引擎轻约13%，兼顾轻量化、高强度及散热快等引擎开发趋势。

详细介绍

外观设计

纳智捷大7SUV的外观符合车型名称中的“大”字，4800mm*1930mm*1760mm的体积比目前的主流紧凑型SUV车型都要大一圈，该车的造型以圆润为主，没有过分激进的线条，在钣金做工方面，台湾的自主品牌比大陆的确要高出许多，工艺与国外品牌几乎没什么差距。

整个前大灯轮廓风格几乎是延续了纳智捷S5的风格，锐利的边锋折线交叉处理，视觉效果非常突出，内灯具的安排几乎就是纳智捷S5的翻转，后者是沿大灯上端至边侧安排了一个倒L型LED灯组，而此次曝光的SUV车型则是沿大灯底部至边侧安置一个躺倒的L型LED灯组。

纳智捷大7SUV的前脸还是有一定特点的，整体效果上没有SUV惯用的凶悍的感觉，而是略带着一些憨厚，也许这就是将来该品牌的设计风格，因为品牌年轻，现在看来无论如何都显得很新鲜，因此这种别树一帜也容易让消费者记忆深刻。侧面线条流畅比较朴素，较长的车身也带来了较长的轴距，该车的轴距达到了2910mm，无论从哪个角度来看这都是个很霸道的数字了，纵向空间方面肯定也不错。后视镜上有两个的摄像头，分别安装在后面和底面。

纳智捷大7SUV的轮胎使用了台湾自产的玛吉斯，235mm的宽度对这款SUV来说正合适，18寸的五辐轮毂显得很有张力。该车还安装了蹬车踏板。尾部两侧是隆起的设计，增加了一些立体感。

内部装饰

纳智捷大7SUV具有高度原创的内饰设计，大气和稳重是它的主要基调，配色方面也比较讲究，棕色材料的映衬很10.2英寸中央显示大屏是纳智捷大7SUV的特点，内容丰富程度已经不亚于甚至超过了雷克萨斯的Gbook系统，强大的功能操作起来到并不难，通过中央飞梭的旋转和按动上面的按键。在转向灯开启时候，车辆的侧向摄像头便会进入工作状态，当然，左摄像头是和左转向灯同步工作的，右侧也同样如此，是为了转弯时让驾驶员看清转弯盲区，以提高行车安全性。

此外，该车还配备了360°全景摄像头，目前中低SUV中有这项配置的极为少数。在目前主流SUV中，电子手刹也不是个常见的玩意儿，这也让纳智捷大7SUV显得有点脱俗。仪表台左侧的小按钮是个非常意思的防盗措施，激活该功能后，车辆锁门时驾驶员座椅会移动到紧挨着方向盘，这样小偷即使进入了车内，也不能让车辆开动。

纳智捷只使用了5速自动变速箱，在挡位数量上比不上某些同级车型。该车采用了中央多片离合的四驱装置，在挡把旁边有三个驱动模式可以选择，分别是锁定前后扭矩、自动分配前后扭矩和前驱模式。

驾乘空间

纳智捷大7SUV的座椅宽大，支撑力和舒适度都没有问题，看上去的厚重感和实际的乘坐感受很一致。它不仅提供了8向电动调节，而座椅通风和加热都有，甚至还有座椅

按摩功能。头部空间的表现有有些局促，下滑的车顶对空间造成影响，其次，较高的地板也使垂直空间被压缩得相对严重，腿部空间较为充裕，身体完全可以往下坐一点，以此来减轻头部的压抑感。后排中央大屏幕液晶显示器和化妆镜往往在高档车型上才有，纳智捷上也同样能看到，后排座椅角度调节的功能实用且人性化，这些也是提升它品牌豪华度的一个重要部分。另外，该车的后排地板还采用了全平设计并配有头枕，即使车辆满载也能够坐得比较从容。

动力性能

动力方面，锋芒进化版车型将原来输出功率为131千瓦的2.2T增压发动机调校到了输出功率为138千瓦，百公里油耗则相应有所下降，其中两驱智慧型从11.3L/100km下降到了10.8L/100km，两款四驱版从12.1L/100km下降到了11.6L/100km。

纳智捷大7SUV却并没有直接照搬现有发动机，而是采用了由其子公司华擎自主开发的2.2升涡轮增压发动机。178马力的最高功率虽然相比起同价位车型的2.4升自然吸气发动机并没有太多优势，但2500~4000转/分钟范围内高达275牛米的峰值扭矩才是这款发动机的亮点，这甚至超过了丰田汉兰达的2.7升自然进气发动机。纳智捷大7SUV的后轴采用了可扩充四轮传动系统设计方案，共分为3种模式：2WD、AUTO和LOCK。2WD模式适合日常行车使用，全部动力都传递至前轮;而AUTO模式下，动力会根据需要在100:0到50:50之间自由分配;而在应付一些有挑战的路面时，LOCK模式可以将前后轴动力控制在50:50左右。

科技含量

纳智捷率先提出了“智慧车”的品牌定位。东风裕隆纳智捷产品的核心优势在于智慧系统和云端服务，裕隆多年

在智能技术的研发上大举投入并取得领先成果。也就是纳智捷SUV上的THINK+系统。

纳智捷显示了极高的起点，而且把台湾地区车型舒适性配置，电子装备丰富的优势发挥得淋漓尽致。从MPV车型上已经开始推广的“THINK＋”系统的研发伙伴正是台湾地区著名的手机制造商HTC，相信一下就拉近了不少潮流手机用户的距离感。

内建3.5G通信模块、NAVI导航模块和10.2英寸的影像屏幕的智能系统。Night Vision+ 高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统、Side View+车侧安全影像辅助系统。全车配置多达23个ECU和8个摄像头，Eagle View+360度环景影像系统几乎可以实现对车身四周的无盲区覆盖，另驾驶更加轻松和安全。

纳智捷智能型移动服务云端平台在拥有即时资讯、休闲旅游、安全守护、爱车专属服务、行动商务、影音娱乐等六大功能基础上，更独具匠心的推出“智能推荐”功能，赋予纳智捷智能汽车“情境感知代理人”的身份。

“智能推荐”可对使用者时间、位置、实体、设备、社群情绪、个人等各项元素的分析，主动判断当时情境，自动筛选服务内容，提供最符合车主需求的独一无二的专属服务。如自驾游路线的推荐，将不是简单各种路线和地点指引，而是根据车主个性化的需求，对天气、温度、季节、道路状态、服务站点、活动时间长短、感兴趣活动等信息综合考虑后，为车主定制一条完全个性化的出行指南。