枋湖客运中心集长途客运、公交枢纽、出租车服务、商业卖场等四大功能于一体，是厦门岛内最大的长途客运综合枢纽站。它启用后，运营7年的松柏长途汽车站随即整体搬迁过去，不再使用。枋湖客运中心看到，工程已经于2011年08月中旬基本完工，高大敞亮的售票大厅和候车区内，人工售票窗口、LED显示屏、安检通道、座椅等设施都已经安装到位，商铺的装修也已经接近尾声。枋湖客运中心有1号、2号两个候车室，对应15个上车口，模式类似机场，旅客需要根据头顶的标识，自行找到车票上标注的候车区域。

历史沿革

公交类型

特色公交

运营情况

乘坐导引

文化特色

建设规划

价值意义

车站概况

车站简介

枋湖客运中心，实际完成投资近1亿元，由于项目改造标准高，且将现代客运站功能与商业、文化元素完美融入设计。客运站占地面积约6.9万平方米，总建筑面积约4.2万平方米，其中，长途客运站售票厅、候车室面积超过8000平方米。它设置售票窗口27个，检票口27个，发车位36个、发车区面积7000平方米，设计日发送旅客量可达40000人次，节假日可达6万人次。

客运中心分两层设计，上层是出发层，下层是到达层，实现了进出分流，这也是中国国内广泛使用的现代客运站格局。旅客抵达客运中心后，可以乘坐自动扶梯直上2层，经过几十米的中庭走廊，就能进入售票区。

枋湖长途汽车站拥有线路151条，车辆750台，日发班车500多班，经营范围覆盖全省各市县，同时向东、向北辐射到江西、湖南、湖北、浙江、江苏、安徽、山东、河南、陕西、山西、河北、辽宁、四川、贵州、上海、北京、天津等省市，每天运送旅客约万人，是厦门岛内最大的长途客运综合枢纽站。

售票窗口

全新的售票大厅宽敞明亮，中间设置了问询台，售票窗口达到27个。

在售票窗口上方，设置两大块LED显示屏，实时显示各方向车票销售情况。

市公交集团介绍，枋湖客运中心9月2日就开始发售车票，“旅客乘车一定要看清票面信息，不要走错车站。”工作人员说。据悉，2011年9月5日开始，松柏车站只保留2个窗口，做引导旅客和售票用途。拿到车票后，旅客需要看清票面信息在哪里候车。

候车室

枋湖客运中心有1号、2号两个候车室，对应15个上车口，模式类似机场，旅客需要根据头顶的标识，自行找到车票上标注的候车区域。同时，进入候车区需要进行行李扫描，一些严禁携带的物品须知在LED显示屏旁边，十分醒目。

发展历史

工程动工

枋湖客运中心项目坐落于金湖路，利用厦门金龙客车厂的旧厂房改

造而成，工程于2010年08月动工，计划投资8321万元，实际完成投资近1亿元，设计日发送旅客4万人次，节假日可达6万人次，完全可应对每日1万多人的旅客发送任务。客运中心完全感觉不到曾经是一个旧厂房。

工程基本完工

枋湖客运中心看到，工程已经于2011年08月中旬基本完工，高大敞亮的售票大厅和候车区内，人工售票窗口、LED显示屏、安检通道、座椅等设施都已经安装到位，商铺的装修也已经接近尾声。

投入使用

枋湖客运中心2011年09月05日投用，市民一定要注意，松柏车站同时停用，原来在松柏搭的车要到枋湖搭。

客车信息

日发班车500多班每天运送旅客约万人

2011年09月05日起，原松柏长途汽车站发班的车辆将改在枋湖客运中心

发车。也就是说，枋湖客运中心将拥有线路151条，车辆750台，日发班车500多班，经营范围复盖全省各市县，同时向东、向北辐射到江西、湖南、湖北、浙江、江苏、安徽、山东、河南、陕西、山西、河北、辽宁、四川、贵州、上海、北京、天津等省市，每天运送旅客约万人。

交通情况

公交车

乘坐16条公交线路可达枋湖客运中心

主要服务区域复盖黄厝、会展、厦大、火车站、轮渡、胡里山、

湖里、钟宅、五缘湾、文屏山庄、穆厝、观音山、SM、机场、莲花二村、五缘湾、金尚、松柏车站及翔安、集美、海沧片区等范围。

公交枢纽:现已布局16条公交线路，其中始发线路6条:15路、18路、86路、757路、845路、945路；途经线路10条:7路、42路、49路、68路、81路、82路、118路、132路、134路、L16路等。

7路（火车站－五缘湾商业街）、

15路（厦大－枋湖客运中心）、

18路（会展中心－枋湖客运中心）、

86路（枋湖客运中心－胡里山）、

42路（穆厝－文屏）、

49路（湖里公交场站－枋湖客运中心－钟宅）、

68路（观音山运营中心－SM城市广场）、

81路（莲花二村－机场）、

82路（SM城市广场－五缘湾公交场站）、

118路（钟宅－轮渡）、

132路（钟宅－火车站）、

134路（钟宅五缘湾－SM城市广场）、

757路（翔安文教园－枋湖客运中心）、

845路（长庚医院－枋湖客运中心）、

945路（杏林仰后－枋湖客运中心）、

链接线L16（穆厝－穆厝）。

出租车

为了配套长途客运和公交，方便乘客出行，枋湖客运中心将设置出租车服务区域，规划36个专用停车位，可满足高峰期每小时600多辆出租车下客，同时提供400多辆出租车搭乘。并可为出租车驾驶员提供用餐、供水等服务。

根据规划，还将在枋湖客运中心二期建设停车楼，共有4层，三层、四层将为社会车辆提供800个停车位，一层、二层可为公车车、长途班车提供200个停车位。

客运车辆交通

客运中心与成功大道有专用匝道，经厦门大桥或杏林大桥、集美大桥离开厦门岛，不仅省去大车在岛内“乱转”引起的交通资源紧张，也能避免非法揽客。到了发车时间，旅客需要乘坐自动扶梯，下到1层的发车区。发车区拥有36个发车位，27个检票口，能快速引导旅客上车。与之前上车风吹日晒相比，新的发车区是骑楼设计，避风挡雨。进站的旅客出站也很方便，下车后走50米就能进入商业中心，不想逛的话可以直接从另外一个方向去公交站，或者搭出租车。站内的标识都很清晰，不会迷路。

售票营业时间

湖滨汽车站 06:00——22:55

松柏汽车站售票厅 06:00——22:00

松柏汽车站[停用时间：2011年09日05日]

枋湖客运中心 06:00——22:00

梧村汽车站 06:00——21:30

梧村汽车站行李房 07:00——20:00

集美汽车站 06:30——22:30

集美汽车站行李房 07:00——21:00

机场售票站 07:00——20:40

杏林汽车站 06:30——23:20

同安汽车站 06:50——20:30

轮渡票务中心 07:00——22:00

寄存须知

1.旅客寄存小件物品，10千克以下（含10千克）每件每天收取保管费1元，10千克以上的每件每天收取保管费2元，凭牌领取寄存物品。

2.机密文件、武器弹药、贵重物品、易燃品、爆炸品、有毒品、腥、腐、鲜活物品及有（无）价证券和政府明令禁品等不予寄存。

3.旅客的物品在寄存过程中发生损坏、丢失等情况，参照行包事故处理办法进行处理。

4.寄存物品自寄存之日起，逾期三个月无人认领时，按无人认领处理；容易变质的物品，车站可酌情处理。

相关车站

松柏车站

同时，服役7年1个月、发送旅客共计2700万人次的松柏车站将（2011年9月5日）“退役”，移作他用（未来功能尚未确定），车站内部将保留2个窗口做售票和引导功能，站内一段时间内将开行链接线，直达枋湖客运中心。继续使用的湖滨车站也将开行到枋湖客运中心的链接线。

湖滨车站

枋湖客运中心启用后，湖滨车站的班次暂时不会转移到此，具体的搬迁时间还有待进一步研究。湖滨南汽车站经营线路近100条、日发班车400多班，经营范围复盖龙岩、漳州等闽西南各县市，并向西、向南辐射到广东、广西、四川、贵州、江西、湖南、湖北、海南、重庆等省、市及香港特别行政区。