漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。让一辆前轮驱动的轿车飘起来很容易，关键是在于控制车辆的重心，只要有轮胎超出了它的摩擦极限车就会打滑，不过这离你想要的飘移还很远，只有在自己控制范围内的侧向滑动才叫飘移，否则就跟自掘坟墓没两样。另外，总有人认为飘移需要很高的速度，其实即使以40Km/h的速度过弯也能让车划出一道漂亮的弧线，当然，这取决于你如何去控制你的车。

简介

归咎到底就是一种：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生飘移。

方法

1、行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）。

2、任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）。

3、行驶中减小后轮与地面之间的正压力。

这三项里面只要满足一项就够。

实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。

保持前轮抓地力的方法：

1、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。

2、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。

技巧

Inertia-Drift

松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）。操作程序如下：

1、入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘。

2、车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯。

3、若只想小甩一下，可以不降档。

Breaking-Drift

踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）。操作程序如下：

1、入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移。

2、猛切方向盘使车尾甩出。

3、反打方向盘修正进弯角度。

4、保持车速以滑行到可出弯的角度。

5、配合方向盘，瞬时重踩油门出弯。

Sidebreak-Drift

拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）操作程序如下：

1、尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑。

2、滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点。

3、到达弯顶点时，几即大脚油门出弯。

Straight-Drift

入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）。操作程序如下：

1、入弯前的直线上就开始切方向盘。

2、车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度。

3、滑行入弯点后，方向盘同时反向修正。

4、车头以朝向出弯口的姿势进入弯道。

5、车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯。

Power-Drift

利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）。操作程序如下：

1、进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘。

2、进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出。

3、此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯。

Shift-Drift

利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过洼方式。操作程序如下：

1、进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档。

2、此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出。

3、松开刹车并大脚油门出弯。

Feint Motion

利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）。操作程序如下：

1、进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近。

2、方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移。

3、此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出。

4、滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯。

4WD-Drift

四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式。操作程序如下：

1、入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档。

2、车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯。

3、过弯顶点时，大脚油门直线出弯。