MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。作为第一款以全球市场作为主打市场设计、第一款在欧洲销售的自主开发新车型，它由英国设计团队主导研发设计，在中级车领域首次导入了以Fastback设计风格为代表的UKDesign设计理念，颠覆性地打破了“三厢车”和“两厢车”的界线，实现了造型、空间、操控、安全的结合。 Fastback之前只被运用在高档车型上，如克莱斯勒、捷豹、BMW、法拉利、保时捷等。

概述

两厢名爵MG6延续了三厢版荣威550车型大部分车身结构，并在车尾部分采取了对C柱结构与后窗玻璃改动最小的大倾角斜背式设计。此举与福特福克斯的造型手法非常接近，不仅降低了设计成本，而且还达到了不破坏原车型流畅的车身曲线。结果修改后的两厢名爵MG6的侧面造型依然保持了欧洲流行的贯穿车身整体的高腰线设计使其充满了动感。以掀背尾门代替的后行李舱也并没有因为改动而显得突兀。

造型

从前脸造型上看，两厢名爵MG6保持车灯，进气格栅原有的位置，但是前保险杠与进气格栅的造型设计则焕然一新。相对荣威550过于稳重的前脸造型而言，两厢名爵MG6表现出更加运动的一面，并且细节处理也很好的保留了MG品牌经典的运动元素。车尾造型，两厢名爵MG6更加注重运动感的刻画，不过在尾门和尾灯的造型处理却与新马自达2非常酷似。

预计明年两厢荣威550版本也将会出现，由于两者共享很多设计，因此两厢荣威550与名爵MG6的外观造型将非常相近。英国汽车媒体《Auto Express》称从南汽内部获得的消息是名爵MG6将推出面向欧洲版本和面向国内版本，其中面向欧洲市场销售的名爵MG6将回到英国本地制造。

设计特点

6的长、宽、高分别为4653、1827、1478mm，轴距达到2705mm，结合合理化的车身布置，全面优化内部空间，在同级车中极具竞争力。在靓丽造型的车上下，MG6还有一颗桀骜不驯的心，首批发布的MG 6均搭载Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全铝汽油发动机，功率和节油性在同级别车型中均处于遥遥领先的位置。全新MG6将成为汽车史上新一代轿车开创者。

在MG6的设计之初，一种称之为“新基准轿车”的概念就被植入在MG6的设计理念，作为开创MG新时代的世纪之车MG6要有引领潮流的外形内饰设计、宽大舒适的驾乘空间、近乎完美的操控感受、无懈可击的安全防护和引领时代潮流的智能化系统。如此的“新基准轿车”概念让MG6在设计的时候就已经成为满足消费者各项需求的完美中级车。

MG6的亮点

此外，英国汽车媒体《Auto Express》称匹配于荣威550车型上的1.8T涡轮增压发动机也将出现在名爵MG6车型之上，这款1.8T发动机属于由罗孚集团子公司Powertrain Ltd 负责开发的具有16气门，双顶置凸轮轴，多点燃油喷射的直四全铝K4系列发动机，其最大功率118kW，最大扭矩可达215Nm，在2100 rpm的低转速区域即可拥有98%的峰值扭矩。这款1.8T机型同时也装备在名爵MG7上。不过罗孚K4系列发动机于1988年首次应用于罗孚车型上，开发年代已经较为久远，除了全铝材质和平台化设计以外并无太多设计亮点。

企业介绍

MG6为上海汽车集团股份有限公司所属车型，简称上海汽车，前身是上海汽车股份有限公司，上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600104。2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2009年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产1381.6亿元，在岗职工总数超过65000人，公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。