容济点火器是广东容济机电科技有限公司生产的一种摩托车配件，属于智能防盗点火器。主要作用是提升摩托车动力、带有暗锁、防剪线、手机遥控、带启动、语音提示、自由限速等功能，安装简单，通用于各品牌摩托车，是全功能的防盗器。容济的控锁点火器支持自动模式与手动模式，在摩托车电瓶电量充足时如果需要频繁锁车开车，可以使用自动模式，只需手机滑屏就可以开锁。开锁后保持的时间可以根据需要而设定，关了钥匙便自动锁车；即使忘记拔下钥匙，到达设定的时间同样能自动锁车，其他人就算有钥匙也不能启动摩托车。在长时间不用车或者摩托车电瓶电量不足情况下，可以采用手动模式进行开锁、关锁。

主要类型

容济机电生产的摩托车点火器型号有：CBF点火器、CB点火器、CG点火器、GY6点火器、CDI点火器等，适用于各个品牌的摩托车。容济点火器采用双凸台磁电机技术，突破了摩托车原有限速，可提高10至15公里时速，具备无限速、加速快、动力强、怠速低、降低发动机噪音等优越性能。

蓄电池有触点式点火器

蓄电池有触点式点火器目前应用于国产的大排量摩托车。该点火器的工作原理：闭合点火开关S1时，发动机的凸轮带动断电触点S2一开一闭。当触点闭合时，电流流进点火线圈T的初级线圈中，开始储存磁场能。当触点断开时，初级线圈中的电流立即中断，由于互感作用使次级线圈感应产生上万伏的高压电，并送至火花塞使其极间跳火，点燃气缸内的可燃混合气。

此类点火器电路较为简单，因为是单缸点火所以不需要分电器。点火器内部的电容器作用是为了防止初级线圈产生的自感电动势将断电触点烧损，以及能提高次级线圈的放电电压。电容器容量一般在0.2uF左右，断电触点的正常间隙为0.3-0.5mm。

磁电机有触点式点火器

磁电机有触点式点火器采用四极的外转子飞轮，飞轮上固定有四块尺寸相同的永久磁铁。该点火器的工作原理：磁电机有触点式的点火线圈置于飞轮内，当永久磁铁随飞轮旋转时使穿过点火线圈绕组中铁芯的磁通量发生周期性的变化，因而在初级和次级线圈中均产生感生电动势作为能源。

在触点闭合期间，初级线圈产生电流，储存能量。当触点断开时，初级线圈中的电流立即中断，次级线圈便感应产生上万伏的高电压，形成点火能源。

磁电机飞轮中还有专供产生照明和信号电源的线圈绕组。该磁电机的熄火控制方式不同于用蓄电池作电源的车辆，它是闭合点火开关使初级线圈中的电流被短路来实现，所以需要内部给定信号断开触点才能进行点火。

磁电机无触点式点火器

磁电机无触点式点火器又称为CDI点火器。分别由充电部分、放电触发部分和升压点火部分组成。该点火器的工作原理：当断开触点，永久磁铁随飞轮旋转时，由于电磁感应充电线圈产生极性变化的感生电动势。当感应的电势端为正，反端为负时，电容被充电，电压达300V左右。

永久磁铁旋转时，点火信号触发线圈同样产生感生电动势。当飞轮旋转到发动机的点火时刻后，点火信号电压触发可控硅导通。这时电容开始放电，点火线圈的初级线圈中由于瞬间有电流通过，次级线圈便感应产生高压电。随着电容的放电电流逐渐减小，满足不了可控硅维持导通电流时，可控硅便关断。如此类推，点火电路将由此进入下一个工作循环。

电容放电式点火方式

现代摩托车大部分都是采用电容放电式电子点火器，通常称为cdi。电容放电式点火是依靠电容充放电产生点火能量脉冲，提供给点火线圈的初级，在次级线圈感应的高压电，使火花塞产生火花。电容放电式点火系统按其电源不同，可分为电容放电式磁电机点火系统和电容放电式蓄电池点火系统。

适用车型

1、中外四冲程70CC—200CC等6V、12V系列的摩托车；

2、CBF车型：本田小战鹰、幻影、统御、超级锐箭、伯爵，大运劲爽、大阳枭锋CBF125、CBF150等；

3、CB车型：本田锐彪、锋翼CB125，宗申CB150等；

4、CG车型：本田CG125，幸福XF125，光阳CG，三阳小野狼，高登GK125，隆鑫125，豪日125等；

5、GY6车型：五羊小公主，光阳豪迈，凌鹰风行，未战125等；

6、弯梁车型：本田威武、威胜、锋彩，铃木赛驰，光阳劲舞，宗申蝶意，隆鑫风语，力帆亮影等。

工作特点

1、电源：直流2.8V—12V；

2、摩托车有无电瓶均可；

3、额定功率5W能量强劲动力威猛；

4、特点：高能增速、节能、快速启动、耐使用、降低发动机噪音、微震动、不限速。

多种类型

点火器：单头、方头、圆头；

插头：单插、方插、圆插；

单插：弯梁70—110；

方插：CG125—200；

圆插：GY6-125(单凸台磁电机)、CBF系列车型(双凸台磁电机)。

进角范围

高数字智能型全自动进角、无级调节（突破链条机和顶杆机点火当时区别之限）最大设计进角进程48°（传统的进角点火器的自动进角形成均为28°±2°）。

主要功能

1、轻松替代低压线圈，安装简捷方便；

2、配有二级稳压保护器：即在稳压器失效，冲电电压出现过压的情况下，亦能正常工作，使用寿命长；

3、节油降耗，经济耐用，百公里节油18.3%。节油原理：总所周知，传统的点火器均为发动机转一圈（360°）点一次火，所以是发动机转多少圈，点火器就点多少次火；而华工研究生在设计上突破了传统的点火基础原理，通过采用独家的伺服算法使发动机转两圈点三次火（250°）从而在运转周期内提高了33.3%的点火次数，大大缩短了缸体内的汽油燃烧时间，提高了燃烧强度，因此在使用的过程中自然而然的形成了节油效果；

4、超低温快速起动，零下30℃一次启动成功，适用于北方寒冷气候；

5、耐潮湿：在空间湿度相对比较大的情况下，亦能保证正常工作，适用于南方潮湿气候；

6、高能增速。首先采用全数字直流伺服技术，通过瞬间增大点火密度进而增强汽油的燃烧强度从而使缸内汽油完全充分燃烧，燃烧后形成的的气体产生强大的爆胀力，促进发动机的动力迅速提升，增速20%，达到理想的效果，破解了常见点火器的限速问题，真正实现无限速点火，让你的摩托车比原车提高10公里/小时以上的极速；

7、超低压工作。直流电源2.8V以上即能正常工作；

8、支持单双凸台（具体订货时候说明），可以应用在本田CBF和CB系列车型上。

安装方法

125CC—200CC系列将本品所带的引线接到电锁后正极线即可；70CC—110系列将原车的点火器的黑/红色低压线与发动机低压线圈断开后接到电锁后正极线即可。

注意事项

1、使用本品前请仔细检查原车线路是否存在短路隐患；

2、使用本品必须将原低压线圈（点火线圈）废弃不用，改用直流电源；

3、使用本品请选配优质火花塞或将电极间隙略微调大。否则会因本品点火强度过高造成劣质火花塞处于半击穿状态，出现断火、熄火、提速困难等情况。

使用环境

容济点火器对使用环境无其它要求，节油效果四季适宜，速起动效果在冬季里表现更为突出；

使用效果：长期使用，各种效果表现更佳。