2010年，空中客车宣布A320ceo的新变种即A320neo，该系列包括A319neo、A320neo、A321neo，使用更新的发动机（CFM LEAP-X或普惠PW1000G），同时，A320neo的机体亦有所改变，除加装新设计的翼端帆外，机内行李箱空间与空气过滤系统亦有所改善以提高乘客之舒适度。

空客鲨鳍小翼

空中客车2009年推出的新型鲨鳍小翼是专门为增强A320系列飞机的环保和业载——航程能力而推出的。空客A320系列飞机将是第一款使用这种翼梢的机型，预计于2012年年底开始投入使用。这种新型装置能够通过降低飞机在飞行过程中在飞机翼尖形成的螺旋气流而大大降低飞机气动阻力。

通过选装新型鲨鳍小翼可以使A320系列飞机在远程航线上至少降低油耗3.5%，同时提高飞机起飞性能并增加业载500千克，从而增加飞机的航程或者增加载客量。

新型鲨鳍小翼在跑道性能不受限制的前提下可以降低起飞过程中的空气阻力从而降低起飞噪音。除了对环境方面的影响外，这种新型装置对空气动力方面的改进可以使运营商受益，包括增加航程和业载、提高起飞和爬坡性能、降低发动机维护费用并提高飞机的残余价值。

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空客A320系列推出新型发动机选装方案，有两款新型发动机供客户选择–CFM国际公司生产的LEAP-X发动机和普惠公司生产的静洁动力（PurePower）PW1100G发动机。装配新款发动机的A320系列飞机被称为A320neo。A320neo飞机还将装配"鲨鳍"翼梢。空中客车公司预计于2016年春季开始交付装配新型发动机的A320neo。

据了解，装配新型发动机的空客A320neo飞机具有更高的燃油效率。空客A320neo能够降低油耗15%，相当于每架A320neo每年减少二氧化碳排放3600吨。与此同时，A320neo为航空公司带来的优势还包括：减少有害气体排放达两位数、降低发动机噪音、降低运营成本、增加航程500海里/950公里或者增加业载两吨。

新的发动机技术将于2015年前后投入使用。空中客车公司致力于采用最新、最环保的技术来不断地改进飞机的性能，提高航空公司的运营效率，同时减少对环境的影响。空中客车公司预测，在未来15年的时间里，空客A320neo的市场潜力将达到4000架。

空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯认为，A320neo将在所有市场上和各类航空公司中获得巨大成功，帮助航空公司用最小的改变获得最大的效益。因为空客A320系列飞机是一款具有高可靠性的成熟机型，在此基础上进行改进的A320neo在运营效率和环保性能方面将有更大的提高。

在过去数月时间里，空中客车公司认真评估了A320neo的商业前景，在确保空客其他机型项目所需要的高技能工程资源的同时，为A320neo项目配置了其所需要的高技能工程资源。恩德斯表示，为A320neo项目找到所需要的资源并非易事。最重要的是将公司关键的工程资产在各个项目之间进行合理的分配，同时，优化各个项目的组织和管理。分布在全球各地的空客工程中心、供应商和合作伙伴在其中起到了重要的作用。

此外，新发动机选装方案将在空客单通道飞机A321、A320和A319机型上实施，仅需要对机翼和发动机吊架等部件进行很小的改动。A320neo与标准的空客A320系列飞机在机体结构上有95%的通用性。空中客车飞机特有的操作通用性使得航空公司在运营不同的空中客车系列飞机时降低了飞行员和维修人员的培训成本。

空中客车公司去年宣布推出新型的"鲨鳍"翼梢是专门为增强A320系列飞机的环保和业载–航程能力而推出的。鲨鳍翼梢是一种选装设备，比目前现有的A320系列飞机的翼梢小翼要大，在长航线上将至少降低燃油消耗3.5%。空中客车A320飞机将是第一款使用这种翼梢的机型，预计于2012年年底开始投入使用。从2013年开始，空中客车A320系列飞机的其他机型也将陆续采用这种翼梢。

据悉，空中客车A320系列飞机被公认为单通道系列飞机的行业标准。目前，A320系列飞机在全球拥有310多个客户和用户，订单数超过6700多架，已交付飞机4400多架，是世界上最受欢迎的单通道商用飞机。A320系列飞机的签派可靠率达到99.7%。空客A320系列飞机的运营成本是所有单通道飞机中最低的。

首飞

2014年9月26日18时，首架空客A320neo从空中客车公司总部所在地法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞，开始进行其生命中的首次飞行。