全新ES350继承了LEXUS雷克萨斯一贯的高品质、高水准，凭借对人性化造车理念的执著探索和对完美境界的不懈追求，ES350将为中国消费者重新诠释豪华定义。ES350是2006年上市的第六代ES，装配3.5lv6发动机。带有顺序换档功能的6速手自一体智能电子控制自动变速系统(ECT－i)，能根据发动机的输出功率和扭矩来自动调整齿轮比，从而使换档更顺畅，即使在崎岖的山路上也能为驾驶者带来更加自信愉悦的驾驶感受。

特点

力量与优雅结合

从GS开始到IS，再从SC到ES，LEXUS雷克萨斯采用了全新设计理念L－finesse(L－finesse来自于“领先”Leading和“优雅”Finesse这两个词的结合)。简洁流畅的车身腰线及丰富多变的内室，是“力量与优雅”的完美结合。ES350采用全新的3.5升V6发动机，在6200转/分钟时输出功率可达204千瓦，4700转/分钟时达到346牛米的最大扭矩，0－100公里/小时的加速时间仅为7.0秒。

负责LEXUS雷克萨斯业务的丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂先生对媒体表示：“ES350是一款‘以人为本’的轿车，它体现了一种力求在紧张生活中寻找完美平衡的信念。可以看到ES350既有强劲的动力和平滑的操控感，同时驾驶起来非常舒适惬意。对于那些在事业、家庭和健康之间优雅地寻找平衡的成功人士来说，相信ES350是他们的智慧选择。”

细节凸现专业

除了全新的外观之外，ES350还应用了科技领先的自动控制系统，使操作更加便捷人性，多种高科技配置，处处体现出LEXUS雷克萨斯“预料并满足顾客潜在需求”的“预”字设计理念。

其标准配置包括：双区域自动恒温空调、8向带记忆功能的前排电动座椅、自动防眩目内后视镜和电动加热外后视镜等。三辐式电动调节方向盘带有多个快捷键，包括：音响控制、综合信息显示器。ES350上首次提供的全景玻璃天窗(豪华版)，使车内乘客可获得更加广阔的视野。广受好评的DVD导航系统配备最新的电子地图，包含了310多个城市的信息。多功能EMV显示屏采用了更高的分辨率以及32000色地图显示，使整体操作界面画质提升。全新ES350的奢华延伸到了车辆内外最微小的细节。

安全质量保障

在安全方面，ES350配备有带电子制动分配系统(EBD)的防抱死制动系统(ABS)、汽车稳定控制系统(VSC)和牵引力控制系统(TRC)。另外，新一代ES350配备有10个SRS安全气囊，其中包括前排膝部SRS气囊和全新的前排乘客席双气室安全气囊，为乘客提供最恰当的保护。

据了解，6月起，ES350高级轿车将在LEXUS雷克萨斯全国十二家特许经销店进行预售。同时，每家特许经销店销售的ES350拥有LEXUS雷克萨斯独一无二的“四年/十万公里的保修和免费保养”。

继第五代ES轿车于今年年初在美国芝加哥和纽约国际车展上首度公开亮相后，LEXUS雷克萨斯不日将在中国引进消费者翘首期待的豪车——ES350。

车型

ES350基本与世界同步引入，2006款上采用了3.5LV6发动机，最大功率204kw/rmp，最大扭矩346nm/rmp。基本型与豪华型的区别仅在于天窗形式、音响系统、DVD语音导航系统、蓝牙免提通话功能、倒车影像监视系统、停车辅助系统等。

新一代雷克萨斯ES350完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学，以人的感官为设计原点，完全满足驾驶者的所有期望。洗练的车身线条，为人生勾勒出最美丽的向往；豪华的车舱设计，尽情感受生命每个隽永时刻；宁静的优雅动力，让您以最纯粹的感觉，与雷克萨斯ES350疾驰在人生最璀璨的道路上。雷克萨斯ES为其所属系列下的最新车系。

驾试

奔驰以豪华见长，宝马以操控着称，众多长期驾乘雷克萨斯车的人会觉得质量稳定是该品牌的一大特点。这是款中庸的设计中透露出自信与稳重的豪华轿车。

低调的华丽

一眼望去，ES350不是那种外形张扬的扯眼车型。由于大量运用雷克萨斯新一代造型风格的发动机盖折线与头尾灯，外形更具立体性，与上一代车型有了很大的区别。

拉开车门，豪华感迎面而来，精致的内饰让你难以挑出缺点，丰富配置更是雷克萨斯长期以来成功的关键。ES350豪华装备一应俱全，8向电动调节的前排座椅带有腰部支撑，还能手动控制冷热通风，用遥控钥匙开门时座椅会自动恢复到事先设定好的记忆位置。首次提供的全景玻璃天窗使前后排乘客都可获得更加开阔的视野，新一代MarkLevinson顶级音响系统配备14个扬声器足以提供震撼的音乐效果，另外还有DVD导航和倒车摄像头影像监视系统、6碟CD、MP3和iPod接口等。

不愿暴走的猛兽

ES350搭载了3.5升双VVT-i发动机。上了机场高速，随着转速表的一路攀升，顿挫感有点明显，但0～100公里/小时的加速时间7.0秒差点就得以真实展现。车速上了120公里后动力还深不可测，仿佛一个内力深厚的武林高手。过弯时感觉ES350的悬驾支撑有点软，让人不敢以太高的速度入弯。

在三环路上反复体会后发现，6速手自一体智能电子控制的变速器在自动模式急加速时总有点克制，动力输出只能算着平稳，要想体验的操控乐趣，最好还是换到手动模式。当然，这毕竟是款公商务轿车，相信车主也不会用它来飙车的。

宁静

一路上，ES350继承了雷克萨斯车型的光荣传统，车内的宁静效果让人印象深刻，无论是怠速或是低速行驶都很难听到发动机的运转声。有几次，本来发动机已启动，还是以为是熄火状态想再次点火。走在路况良好的道路上，风噪和胎噪也不明显，乘坐很平稳。即使遇到较大落差的坡道，车身的起伏也毫不夸张，悬挂系统很快就能稳定下来，没有任何余震或是飘浮不定，柔中带有极佳的韧度。

一切以舒适为取向，而作为雷克萨斯唯一的一款前驱车，后排中间的地板也没有过分凸起。除了宁静之外，ES350乘坐舒适度也是一大亮点。2775mm轴距、1575mm轮距与前后悬距刻意缩短的设计相信会使后排的乘客感到车内空间的明显放大。尤其是后座腿部空间，由于在前座椅背内缩的设计使得后排乘客的腿部空间更宽敞。

雷克萨斯ES350的目的很明确，你不会从它的方向盘上体会到过多的驾驶乐趣，轻松的转向甚至没什么感觉。但它就是能给驾乘者尽可能多舒适和宁静的车内空间。如果你想体验雷克萨斯的驾驶，那么IS或GS会好一些，如果你想体验雷克萨斯的豪华，那么无疑就是LS系列。而这个价位下，雷克萨斯能提供的就是恰到好处的舒适。

优缺点

优点

车身形态宽大体面，宜家宜商；

内部空间充足，座椅宽大，乘坐宽松得体；

车厢整体用料、做工和气氛营造都很到位；

转向准确，制动灵敏，整体操控感非常轻松完善；

3.5升V6引擎低扭和后劲同样充沛，属世界一流引擎之列；

无匙进入、卫星导航、倒车辅助等一系列装备齐全，使用便利省心；

储物空间够多，且方便就手；

豪华版的音响效果一流，大大提升了乘车感受；

豪华版的玻璃车顶提供了开扬的乘坐感；

雷克萨斯的品质有保证，提供4年10万公里免费保养和保用。

缺点

座椅承托不太到位，坐久了有腰疼之弊(可能不适合东方人体形)；

后座空间不够同级对手大，会轻微顶头，老板坐略显派头不足；

底盘设计不算高级，路面不佳时震动较明显；

车厢密封性一般(以雷克萨斯标准而言)，高速路噪和风噪较显着(可以用音响掩盖)。

ES350上市后，一如厂方所料成为了雷克萨斯的销售主力，风头盖过之前热销的GS和LS系列。的确，这样一部外形宽大得体、车厢舒适豪华、机械相对中庸的车子，正是很多中国准豪华车买家的心头所好。