上海地铁18号线（Shanghai Metro Line 18）是上海市第十六条开通运营的地铁线路，于2020年12月26日开通运营一期工程南段（御桥站至航头站），标志色为土黄色。上海地铁18号线是上海首批全功能一次性开通最高等级全自动无人驾驶系统的地铁线路。/n

上海地铁18号线一期工程北起宝山区长江南路站，途经杨浦区，南至浦东新区航头站。/n

截至2020年12月，上海地铁18号线一期工程南段全长14.5千米，全部为地下线；共设8座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组A型列车。/n/n

建设历程

2014年7月2日，《上海市轨道交通18号线一期工程环境影响评价公示》发布。12月26日，上海市环境保护局批复《上海市轨道交通18号线一期工程环境影响报告书》。12月31日，上海市发展和改革委员会批复《上海市轨道交通18号线一期工程可行性研究报告》。/n

2016年5月12日，上海地铁18号线一期工程土建工程正式全面启动。/n

2017年5月31日，上海地铁18号线首台盾构始发。/n

2019年3月12日，上海地铁18号线一期工程正式进入轨道工程施工阶段。11月，上海地铁18号线首列车运抵上海。/n

2020年4月21日，上海地铁18号线一期工程南段完成首次热滑试验。9月，上海地铁18号线一期工程南段进入多车全自动驾驶不载客试运行演练的关键阶段。10月29日，上海地铁18号线一期工程全线盾构区间贯通。12月，上海地铁18号线一期工程南段初期运营前安全评估工作完成。12月26日，上海地铁18号线一期工程南段（御桥站至航头站）开通运营。/n

2021年2月9日，上海轨道交通18号线一期北段所有车站主体结构全部实现封顶。/n

2021年3月31日上午，上海轨道交通18号线一期北段轨道工程实现全线贯通。9月6日，18号线一期北段建设和运营筹备正在顺利进行中，全线列车信号调试已完成，取得了第三方机构出具的全功能信号安全评估证书。9月24日，途径杨浦、浦东、宝山3个区的上海地铁18号线一期北段开始空载“跑图”试运行。

2021年12月，上海地铁18号线一期工程北段顺利通过初期运营前安全评估，月底开通初期运营。计划开通起自南段御桥站，止于长江南路站，途经浦东新区、杨浦区、宝山区，设车站18座，其中9座车站可与12条城市轨道交通线路换乘。

2021年12月30日，上海轨道交通14号线、18号线一期北段开通初期运营。

线路站点

车站列表

截至2020年12月，上海地铁18号线一期工程共设26座车站，全部为地下车站；南段共设8座车站。

• 列车开门方向

截至2020年12月，上海地铁18号线首通段除终到航头站的列车在御桥站开右侧门外，其余各方向各车站均开启列车运行方向左侧门。各站站层布置图如下图所示。（最新信息请以官网站层图为准）

• 车站位置

线路走向

上海地铁18号线一期工程北起宝山区长江南路站，经长江南路、何家湾路、国权北路走行，经由上海财经大学、复旦大学，沿国权路、江浦路走行后穿越黄浦江，沿民生路、白杨路、莲溪路、御青路、沪南公路走行，南至浦东新区航头站。

运营情况

• 运营时刻

首末班车/n

据2021年9月24日上海地铁官网显示，上海地铁18号线各车站的首末班车时刻如下。（防控新型冠状病毒肺炎疫情期间，上海地铁最新的首末班车时刻请访问“Metro大都会”app或申通地铁集团官方网站获取→）

• 行车间隔/n

据2021年9月24日上海地铁官网显示，上海地铁18号线列车运行间隔如下所示：

设备设施

车辆设施

上海地铁18号线一期工程列车总数共计50列，均为6节编组A型车。列车驾驶设计等级达到全自动驾驶最高等级——GOA4级，可实现列车自动唤醒/休眠、自动出入库及站台自动对位等全系列功能。列车车头采用开放式司机室，将原本司机室及车客室两个相对独立的空间融合，增加了乘客有效站立面积，使得车体内装总体感官协调、统一。

上海地铁18号线列车客室照明亮度及色温控制模块上在上海地铁列车中首次采用了自动调节设计，可以根据四季变化自动调节客室内的照明亮度及色温。车厢中也配有无线手机充电台，极大程度上方便了乘客们的需求。此外，列车空调采用复合出风设计，变集中出风为多点分散出风，均衡各风口直出的风量。

运行系统

上海地铁18号线新建航头定修段，设主变电所2座，控制中心接入上海市轨道交通网络运营调度管理大楼。

主要工程

• 国权路站至复旦大学站区间/n

国权路站至复旦大学站区间垂直下穿运营中的上海地铁10号线，最小竖向净距仅为2米。由于之前上海地铁10号线国权路站施工时未采用预留措施，该区间需穿越车站三道800毫米地下连续墙，穿越总长度38米，对运营线路的保护要求极高。

• 全国范围内首次在隧道管片拼装中采用内置式榫插型管片错缝拼装技术/n

在隧道管片拼装中，上海地铁18号线在中国全国范围内首次采用内置式榫插型管片错缝拼装技术，提高了管片的拼装精度和整圆度，提升了成型隧道的质量，减少了施工过程中的堵漏费用、后期运营过程中的维保成本，填补了中国国内轨道交通领域对应技术空白。

技术创新

• 在“冰箱”里建成的江浦路站

700根冻结管、300天冻结、4厘米管棚管线间距、22次翻交、399天不间断施工，开创了冻结加固土体受力为主、管棚支护体系辅助受力、MJS(全方位高压喷射)加固维持掌子面稳定的冻结复合工法受力体系，国内首例大断面浅覆土地铁车站整体冻结暗挖+“一线天”明挖工程顺利完成。

• 连穿4排地墙的国权路站

42米冻结长度、2.2米结构间距、两次穿越4排地墙、502天不间断施工，国内首例软土地层长距离单向水平成孔冻结暗挖清障工程顺利完成。

• 外挂清障井+爆破清障的民生路站

两侧60厘米厚地墙、6根1米直径钻孔灌注桩、1.9米底板间距、7米×2米清障断面、4个狭小深基坑清障工作井、两道满堂MJS加固水平止水帷幕，创造性地实现区间穿越未预留穿越条件运营车站前的清障工程。

文化特色

• 列车文化

上海地铁18号线列车在外观设计上饱满而大气，橙色腰带呈现波浪形，形似黄浦江上的江鸥，象征年轻飞扬的生命力。上海地铁18号线列车也是上海地铁第一个采用木纹装饰的列车。

服务特色

• 提供手机无线充电服务

在18号线列车车厢内，列车每节车厢都设有无线充电板，只需将手机置于板上，就可以自由充电。考虑到部分手机可能不适配无线充电，充电板下方还设有USB充电口供乘客选择。

• 照明系统采用自动调光

列车客室照明系统采用自动调光、自动变色的设计理念。不仅支持客室照明亮度随外界亮度自我调节，进一步降低能耗，还可以根据四季自动进行色温的调控。

• 独立的第三卫生间

集纳儿童厕位、儿童洗手盆、婴儿护理板等新设施，是18号线各个站点的标配。

建设规划

2017年3月1日，上海地铁18号线二期工程选线方案进行公示，线路起于长江南路站，沿长江南路、郁江巷路、长江西路、康宁路走行，终于康宁路站。全长约7千米，共设5座车站，均为地下线。/n

2020年12月28日，上海地铁18号线二期工程选线方案调整后进行公示，线路长约8.1千米，线路起于宝山区长江南路站，沿长江南路—郁江巷路—呼兰路走行至大康路。全线设置6座车站：通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站和大康路站。/n

2020年4月6日，上海地铁18号线二期工程进行环评公示。

车辆基地：上海地铁18号线二期工程设置庙行车辆基地，在满足轨道交通停车列检等功能基础上，将进行上盖综合开发利用。车辆基地四至范围：南至南蕰藻路、东至康宁路、北至蕰藻浜、西至南蕰藻路。

主变电所：上海地铁18号线二期工程规划1处主变电所，选址拟设于江杨南路呼兰路交叉口东北侧地块内。/n

2021年6月28日，上海地铁18号线二期工程开工。

价值意义

作为一条浦江南北越江线，上海地铁18号线联系上海市东北地区、东南地区与核心城区，方便北部地区居民来往浦东、浦西。同时，由于多座车站设置在杨浦、浦东“腹地”，对上海市城市核心区和城市重要交通走廊（如江浦路、沪南公路等）的交通压力将起到一定缓解作用。对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘功能具有重要意义。（上海申通地铁股份有限公司评）