在电路学里，电动势（英语：electromotive force，缩写为emf）表征一些电路元件供应电能的特性。这些电路元件称为“电动势源”。电化电池、太阳能电池、燃料电池、热电装置、发电机等等，都是电动势源。当一个相对静止的导体闭合回路处于随时间变化的磁场中时，穿过导体闭合回路的磁通量也会发生变化，导体中产生感应电动势，称为感生电动势。

定义

固定回路中的磁场发生变化，使回路中磁通量变化，而产生的感生电动势（inducedelectromotiveforce）。产生感生电动势时，导体或导体回路不动，而磁场变化。因此产生感生电动势的原因不可能是洛伦兹力。变化磁场产生了有旋电场，有旋电场对回路中电荷的作用力是一种非静电力，它引起了感生电动势，即如图式子中E旋是有旋电场的场强，即单位正电荷所受有旋电场的作用力。

固定回路中的磁场发生变化，使回路中磁通量变化，而产生的感生电动势。产生感生电动势时，导体或导体回路不动，而磁场变化。因此产生感生电动势的原因不可能是洛仑兹力。变化磁场产生了有旋电场，有旋电场对回路中电荷的作用力是一种非静电力，它引起了感生电动势，即如图式子中E旋是有旋电场的场强，即单位正电荷所受有旋电场的作用力。

应该指出，按照引起磁通量变化原因的不同，把感应电动势区分为动生电动势和感生电动势，从参考系变换的观点看，在一定程度上只具有相对的意义。在某些情形，例如磁棒插入线圈产生电动势，以线圈为参考系，是感生电动势；以磁棒为参考系，是动生电动势。但在一般情形下，不可能通过坐标变换，把感生电动势归结为动生电动势；反之亦然。

历史

1831年，麦可·法拉第做了一系列有关电磁感应的实验，从这些实验，他发现以下几点：

1、当改变载流导线的电流时，附近的闭电路会被感应出电流。

2、当移动磁铁时，附近的闭电路会被感应出电流。

3、当移动闭电路于载流导线或磁铁附近时，这闭电路会被感应出电流。

1832年，法拉第又发现，产生于不同导线的感应电流与导线的电导率成正比。由于电导率与电阻成反比，这显示出感应作用涉及了电动势，感应电流是由电动势驱使导线的电荷移动而形成的；而且，不论导线是开电路，或是闭电路，都会感应出电动势。

方向判断

当只有部分导线切割磁感线运动时，无法通过楞次定律判断电流，可根据右手定则判断感应电流的方向。