“奥迪TT跑车”是由奥迪汽车公司生产的入门级跑车了，虽然抛去了沉重的V6发动机，但2.0L发动机通过直喷、分层燃烧以及涡轮增压的帮助，性能反而有了更大的提升。此外如果你对TTS版本的性能还不满意，那么也大可选择更狂暴的TTRS系列，5缸增压发动机带给你的绝对不是数字上的那种浅层次含义。

公司简介

奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。奥迪汽公司的创始人霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在1910年以Audi为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头

概述

作为一款真正意义的跑车，TT正如一种即将开创崭新时代的艺术形式：不热衷于潮流，却绝对出类拔萃。它的诞生，让汽车设计界尽情领教了单纯前卫的设计风格所焕发的任性而自由的个性色彩。

奥迪TT在运动跑车领域掀起了一股强烈的时尚风暴，为奥迪产品系列注入了一股崭新的力量。现在，这款成功车型的第二代产品于2006年4月6日震撼面世。全新奥迪TT跑车无论在外形设计、动力传动系统或是驾驶系统方面，较其前代车型都更具动感魅力。

完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对全新奥迪TT跑车、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格。全新奥迪TT跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。全新奥迪TT的长度为4178毫米，比上一代产品增长了137毫米，宽度增加了78毫米，达到1842毫米。

性能参数

【基本参数】

【主要尺寸与质量】

【发动机参数】

【底盘参数】

设计风格

上一代TT外观造型的创意以侧面的车轮为基准，向外逐渐扩展，形成了以圆弧和直线为精髓的基本轮廓，圆滑可爱的造型正是第一代TT最具杀伤力的地方。新TT作为继任者，自然延续了这种设计理念，但是相比第一代TT厚重而均衡的风格，新TT在视觉方面变化不小，全车外观运用了大量时下最新的奥迪设计元素，车头的“大嘴”格栅为新TT注入了更多的霸气；凤眼式头灯与上一代大相径庭，显得秀美了许多；侧身线条被拉长，车尾弧线更加舒展。尽管仍是以大量的弧线为主要元素，但新TT似乎改变了上一代可爱敦实的模样，变得更加动感优美。可能人们更喜欢第一代TT那个简洁滑溜的尾部，但这个滑溜式的车尾造型是有功能性缺陷的，它容易导致车尾气流升力而丧失足够的下压力。

后期的旧款TT加上一片固定的小扰流翼，此举无疑遭到全世界TT迷的反对，认为其破坏了TT原有的纯粹感。新TT保留了这个经典的滑溜式车尾造型，加入了一个活动式的后扰流板，平时隐藏在车身里，当车速达到120km/h时会自动升起，为车尾增加下压力，增加高速稳定性，当车速降至80km/h时又会自动收回。如果觉得升起的尾翼很酷，也可以通过变速杆旁边的一个按钮，命令尾翼强行升起。

内部格局

中控台的造型和设置依旧是一副奥迪的传统模样，精细的工艺和整齐的布置很容易让人心情愉悦。新TT具备了纯跑车应有的格局：包括有高窗台、桶型座椅、大仪表、面向驾驶者的控制台等。它以上佳的真皮、精细的金属、扎实的装配，传承了奥迪内饰一贯出色的品质，并成功地营造出强烈运动感的视觉效果。

车厢内另一处极具创意的设计便是不规则形状的方向盘，看上去像极了老式飞机的转向舵，方向盘不但直径小，而且环身的粗细适中，握感很舒服。环身下半部采用了类似F1赛车的横幅设计，感觉颇像游戏机的方向盘，具几分赛车乐趣。用在TT的身上更显相得益彰，以至于每次握着方向盘的时候，望着面前一堆圆形的仪表和空调，都有一种驾驶飞机的幻觉，格斗的心愈发强烈！

新TT的座椅布局仍然采用2＋2布置形式，得益于车身尺寸的增大，第二排座椅的乘坐空间有所改善，较低的坐姿也在一定程度上缓解了头部空间不足的问题。车尾的储物空间在正常情况下达到290升，如果收起第二排座椅，这个数字则变成了相对可观的700升。

发动机

在国内市场投放的新TT有两个版本，前驱版配备了2.0T的FSI发动机，从A4到A6，看来这款发动机已全面替代了

我们熟悉的1.8T。带有quattro系统的全驱车型则沿用了上一代TT的3.2LV6发动机，两种发动机都配备了6挡手动变速器，同时也可以配备著名的6挡DSG双离合器自动变速器，其突出特点就是由液压来控制湿式双离合器，带来低油耗的同时，不损失丝毫的车辆性能，此次奥迪给它取了一个有别于大众系列的叫法–S-Tronic变速器。

3.2升V6发动机采用的是自然吸气方式，动力输出比较线性连贯，底蕴也更加深厚，就连发动机的排气声浪都要深沉厚实许多。由于没有涡轮增压的迟滞影响，3.2型号更适合在赛道上驾驶，持续不绝的动力输出让驾驶者能够流畅顺滑地出入每一个弯角，强劲的功率储备也使3.2在直道上没有一点吃亏的表现。相比之下，2.0TFSI能让人获得更多的驾驶乐趣，尤其是得益于6前速手动变速箱的齿比编排较密，很容易保持较高的转速。

07款

2006年11月18日，一座重达10吨、按照全新奥迪TT跑车2.5:1比例制作的金银双色TT巨型雕塑在长安街畔的东方07款广场

广场上惊艳亮相，伴随着这一巨型雕塑的揭幕，全新奥迪TT也正式开始投放中国市场。全新奥迪TT2.0TFSI的价格为50.9万元；顶级配置的全新奥迪TT3.2quattro为64.5万元。

此次投放的全新奥迪TT跑车是奥迪公司倾力打造的领导汽车时尚潮流的顶级产品，再次全方位展现了奥迪的创新精神和不断为消费者开发和制造出更多魅力无限的汽车产品的努力。在2006九月份上市后，全新奥迪TT被德国《汽车画报》评选为“世界最亮丽的车型”及运动型和跑车型类别的最佳设计大奖。这尊名为“汽车”的雕塑作为德国创意国度的象征，2006年4月曾在德国柏林市政府勃兰登堡门前与全新奥迪TT跑车一起全球亮相。作为德国汽车顶尖工业水平的象征，TT雕塑完美地诠释了“突破科技启迪未来”的奥迪品牌理念。

与曾引领全球汽车时尚潮流的上一代奥迪TT相比，全新奥迪TT跑车在技术装备方面实现了新的飞跃：铝钢材料合成的全新ASF空间框架结构、双离合器直接换档Stronic变速箱、奥迪电磁减振系统、主动辅助转向系统等多项全新技术以及奥迪最具实力的quattro全时四轮驱动技术、MMI多媒体交互系统都为全新奥迪TT跑车增添了无以抗拒的魅力。TT是“TouristTrophy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，第一代奥迪TT自1998年投产以来，已有约27万辆奥迪TT跑车和TT敞篷车下线。这款血统纯正跑车的凌空出世，以其卓越的运动性能和极具王者风范的设计风格，结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位，一举荣获德国1999年最佳跑车称号。

外形与内饰

稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉

主题——圆形风格。全新奥迪TT跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。全新奥迪TT的长度为4,178毫米，比上一代产品增长了137毫米，宽度增加了78毫米，达到1,842毫米。

采用了ASF奥迪空间框架结构设计的车身由铝和钢制成。这是奥迪首次混合使用不同的材料，上部构造中有69%采用了铝质材料。剩余的31%钢质零部件则用于尾部，以保证车轴载荷的平衡分配。当车速达到120公里/小时，后行李箱盖上会自动伸出一个扰流板，以增加下压力。

与上一代车型相同，全新奥迪TT跑车也采用了2+2的座椅布置；而独立的敞篷跑车将于晚些时候上市。巨大的行李箱拥有290升的基本储物空间，取放物品都十分便利。如果将后排座椅折叠收好其容积可以增加到700升。运动座椅提供了出色的侧向约束。座椅外套有3种不同的皮革可供选择。

动力系统

驾驶区完全以驾驶员为中心，采用了完美的人机工程学设计，并以不同的方式诠释着经典的TT圆形主题，例如三

个圆形通风口等。

全新奥迪TT有两款动力强劲的汽油发动机可供选择。2.0升涡轮增压四缸FSI汽油直喷TFSI发动机能够产生147千瓦(200马力)的功率。搭载6速手动变速箱的TT只需6.4秒就能从静止状态加速到100公里/小时，最高时速可达240公里/小时。轰鸣着的3.2升V6发动机以自然吸气的方式能够输出184千瓦(250马力)的功率，从静止加速到100公里/小时只需5.7秒，最高时速可达250公里/小时(电子限速)。

两款发动机都配备了6速手动变速箱，同时也可以根据要求配备动态Stronic双离合器变速箱。四缸发动机采用的是前轮驱动，而V6款则通过奥迪敞篷跑车上配备的尖端科技——quattro全时四轮驱动系统，将动力分配到前后车轮上。

奥迪动态悬架也针对全新奥迪TT跑车进行了最新研发与调整。自我转向效应是新奥迪TT的一大醒目特征，它的转向范围包括从中性转向到轻微的不足转向，可最大程度地发挥车辆的操控性能。这一运动性配置更添驾驶乐趣、提高了驾驶灵活性及超凡的操控特性。

全新奥迪TT的轮距得到了增加，采用16至19英寸的大号车轮，并在弹性运动学方面进行了大力改进。全新的多连杆后悬架令全新奥迪TT呈现完美跑车的操控动态特性。

用户还可以选装高科技的奥迪磁阻尼系统。在该系统中，微小的磁颗粒在减震器的油路中循环运动。施加一定的电压之后，它们就能够在几毫秒内改变阻尼特性。根据特定的驾驶工况和驾驶员的偏好，这一自适应系统能够在满足驾驶舒适性的同时提供全面的运动体验。

配件

新奥迪TT的标准配置包括自动空调系统和平底运动型转向盘。后者不仅能够与运动跑车的风格完美融合，同时也令进出车门更为便捷。通风口、转向盘辐以及许多控制件都采用了铝制外观。

在选装件方面，消费者可以选择多种不同的高科技配件，包括自适应灯光、动态转向灯系统以及辅助停车的奥迪驻车系统。

全新奥迪TT采用了单个CD驱动作为标配立体音响系统。它采用了先进的接收和回放技术及直观、易于操控的用户控制系统。可以通过6个软键来选择菜单，控制一系列不同的功能。立体声收音机采用单碟CD作为标准配置。车内还为手机配置了蓝牙界面。可通过MMI多媒体交互系统、多功能转向盘或语音控制系统操作电话功能。选配导航系统的操作控制系统，则采用了与奥迪A6、A8以及Q7相仿的多媒体交互系统。

15款

奥迪TT的进化历程与大众高尔夫可谓异曲同工，从最初的PQ34平台，到PQ35平台如今国内在售的版本，再到全新一代出自大众集团的MQB平台。奥迪TT面世已有16年之久，作为奥迪旗下的入门级跑车，其凭借出色的性价比占据了较高的市场份额。新一代奥迪TTS于2015年4月20日开幕的上海国际车展进行了亚洲首次亮相，网通社将从现场为您展现该款经典跑车。值得注意的是，全新奥迪TTS搭载的是第三代EA888发动机的高功率版本。此外，在转用大众MQB平台进行打造后，该车重量有所减轻。

外观细节

在外观方面，奥迪全新TT与现款奥迪TT的整体轮廓比较相似，但在细节上，融入了全新的设计语言。与现款圆润的外观相比，新车的线条与棱角更为凌厉。大尺寸的六边形进气格栅采用全新的家族脸谱式设计，视觉冲击感极强，有很高的辨识度。此外，新款TT的大灯也变得更加修长，棱角分明。

奥迪全新TT的侧身轮廓更加分明，棱角明朗协调，引擎盖和保险杠下沿稍有前凸，运动气息浓重。此外，新车还运用了更多的轻量化铝制材料，与上一代车型相比减轻了车身重量。

内饰

新车在内饰方面延续了上一代车型的简洁理念，中控上的五个圆形的出风口依然是其特有的标记。在此基础上，设计师为全新奥迪TT注入了新的元素。新车全系采用平底的多功能方向盘，样式与上一代十分接近，但对金属装饰的样式和多媒体按键进行了重新布局。

值得一提的是，新车采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果十分良好。同时，新车搭载了奥迪新一代MMI系统，随着中控台按键的减少，中控集成度更高，操作更加直接。奥迪全新TT将以最新研发的虚拟驾驶舱、MMI终端、自然语音控制系统等开创性的领先技术，为消费者们带来全面提升的驾驶体验。

动力系统

在动力方面，奥迪全新TT将使用第三代EA888引擎，TT与TTS依旧以2.0T的高低功率版本来划分。低功率版最大功率为169kW，峰值扭矩达到370Nm；高功率版最大功率达到228kW，峰值扭矩为380Nm，与发动机相匹配的依然是S-tronic6速双离合变速器。

名车欣赏