杭州地铁4号线（Hangzhou Metro Line 4），是浙江省杭州市第三条建成运营的地铁线路，于2015年2月2日开通运营一期工程首通段（近江站至彭埠站），2015年6月28日，杭州地铁4号线新塘站开门迎客启用，意味着4号线首通段所有站点全部开通运营。2018年1月9日开通运营一期工程南段（甬江路站至浦沿站），2018年6月6日，开通运营联庄站，其标志色为香樟绿。

杭州地铁4号线北起上城区彭埠站，途经上城区、滨江区，贯穿整个钱江新城（江北区块）和近江街道，南至滨江区浦沿站，大致呈东北至西南走向。

杭州地铁4号线全长20.8千米，采用全地下敷设方式；共设18座地下车站；列车采用4动2拖6节编组B型列车。

截至2018年1月9日，杭州地铁4号线最高日客运量为2018年1月9日的26.02万人次。

建设历程

2013年3月2日，杭州地铁4号线一期工程开始第一次环评公示。4月23日，杭州地铁4号线一期工程开始第二次环评公示，发布《杭州地铁4号线一期工程环境影响报告书》简本。

2014年7月31日，杭州地铁4号线施工路段附近路面突然塌陷，河水倒灌基坑。10月20日，杭州地铁4号线首通段实现全线“洞通”，朝着建成通车目标迈出了最为关键的一步。11月25日，杭州地铁4号线首通段（钱江路站至近江站）实现“电通”目标，并于次日凌晨完成全线“热滑”试验。

2015年1月21日，杭州地铁4号线一期工程南段浦沿站开始主体围护结构施工。1月23日，杭州地铁4号线一期工程南段水澄桥站开始主体围护结构施工。2月2日，杭州地铁4号线一期工程首通段（近江站至彭埠站、新塘站暂缓开通）开通运营。6月28日，杭州地铁4号线一期首通段新塘站开通试运营。5月18日，杭州地铁4号线一期工程西南段中医药大学站，开始主体围护结构施工。

2016年6月12日，杭州地铁4号线南段甬江路站～近江站区间左线隧道贯通后，6月28日右线隧道也贯通，该区间也成为地铁4号线南段首个双线贯通的区间隧道。10月20日，杭州地铁4号线一期南段联庄站主体结构完工。

2017年8月17日，杭州地铁4号线二期工程开始第一次环评公示。8月16日，杭州地铁4号线一期南段实现全线“洞通”。9月22日，杭州地铁4号线一期南段实现长轨通。9月25日，杭州地铁4号线一期南段全线送电成功。9月30日，杭州地铁4号线一期南段全线开始热滑，并按运行图跑图开始试运行。

2018年1月4日，杭州地铁4号线一期南段迎来媒体记接待试乘。1月9日，杭州地铁4号线一期南段（甬江路站至浦沿站、联庄站暂缓开通）开通试运营。4月28日，杭州地铁4号线二期工程先行段公示环评全本，并开始征借地、绿化管线迁移、交通导改。6月6日，杭州地铁4号线一期南段联庄站开通试运营。

2021年2月3日，杭州地铁4号线二期工程紫金港路站主体结构交通疏解施工已基本完成，当日实施交通疏解，进行附属结构施工。3月12日，杭州市人民政府批复《杭州地铁4号线二期工程》正式车站站名。

2022年2月，杭州地铁4号线二期即将通车。

线路站点

线路参数

车站列表

线路走向

杭州地铁4号线一期工程起于滨江区的浦沿站，止于上城区的彭埠站，全长20.8千米，其中首通段长约9.6千米，西南段长11.2千米。线路走向为沿浦沿路、东信大道和沪昆铁路浙赣段下方敷设，在江南岸滨江板块内设浦沿站、杨家墩站、中医药大学站和联庄站。下穿钱塘江过江后，进入上城区，线路沿复兴路向地下以东北方向下方敷设，经复兴立交桥下方后，线路转入钱江路下方布置，至姚江路时，线路转入富春路且与沿姚江路下方穿过的杭长铁路隧道相交连接，接着线路继续沿富春路和婺江路交叉口下方后，之后线路继续沿富春路地下呈东西向下方布置后，然后线路将横穿钱江新城核心区，在钱江新城核心区内设城星路站、市民中心站、江锦路站，之后线路向北转入庆春东路。在庆春东路和钱江路交叉口设钱江路站后。之后线路穿越钱江路，转入新塘路，经艮山西路、京杭运河后，由火车东站西广场进入杭州东站到达层室内通道下方，之后线路与1号线交汇连接继续东行，并止于上城区彭埠站。

运营情况

运营时刻

杭州地铁4号线的首末班车运营时刻表见下表。（仅供参考）

客运流量

2015年2月2日（首日开通），杭州地铁4号线总客流2.12万人次。5月1日，杭州地铁4号线总客流11.39万人次。

2016年5月1日，杭州地铁4号线客流16.08万人次。

2018年1月9日，杭州地铁4号线客流26.02万人次。

设备设施

车辆设施

杭州地铁4号线列车采用4动2拖6辆编组的B型列车，由中国中车南京浦镇车辆有限公司和杭州南车城市轨道交通车辆有限公司联合制造，列车最高运行速度为80千米/小时，平均旅行速度大于35千米/小时。

杭州地铁4号线列车车身为白绿配色，鼓形车体结构，铝合金车体，列车额定载客能力为1436人。杭州地铁4号线一期工程配置29列174辆车。

运行系统

车辆基地与1号线共享七堡车辆段，另设一段一场（浦沿定修段、七堡停车场）；设主变电所2座，4号线控制中心与1、2、3、5、6、8号线合设于七堡控制中心。

杭州地铁4号线采用的运行系统为浙江众合科技股份有限公司生产的第二代CBTC系统，在CBTC模式下，将由电脑系统控制线上运行的车辆，电脑系统将更精准地知道每台车的位置和速度，并向车辆发出速度、距离的指令，确保车辆保持安全的距离和行车速度。 

服务设施

杭州地铁4号线一期西南段线路各车站均设置了垂直电梯，各车站出入口、站厅至站台均设有上下行自动扶梯，8座车站都设置了母婴室。

杭州地铁4号线每个车站都设有银联闪付功能的自动售票机，以及互联网取票机，全网上线银联闪付直接过闸和二维码扫码过闸功能。

主要工程

杭州地铁4号线西南段线路基本沿钱塘江两岸铺设，线路所经过的区域地质条件复杂，沿途又有高层建筑，地下管线众多，施工难度大。杭州地铁4号线在实施下穿钱塘江、长距离穿越复合地层、穿越浙赣铁路段既有线以及穿越复兴立交、建筑物等工程期间，建设者克服诸多困难，积累了重要的施工经验。

文化特色

车站文化

杭州地铁4号线装修风格提现“跃动新城”的设计主题，提取钱江之“水”的动态曲线为设计元素，打造欣欣向荣、快速发展的新型城市形象。

其中，江锦路站站厅的天花板上是一簇簇盛开的嫩黄色花朵，寓意“繁花似锦”；市民中心站站厅一抬头即可看见一片蔚蓝的星空，繁星点点。

建设规划

杭州地铁4号线二期线路长约23.9千米，共设车站15座，起点为4号线一期工程已运营终点彭埠站（不含），终点为池华街站。

价值意义

杭州地铁4号线一期工程首通段衔接了地铁1号线与2号线，使杭州地铁正式进入网络化运营阶段；南段工程的开通加强了主城区与滨江区的联系，减轻了钱江一桥、四桥的交通压力，方便市民出行，助推杭州拥江发展。（《钱江晚报》 评）