麻竹高速公路是麻城至竹溪高速公路，是《湖北省公路水路交通发展战略规划》中规划的“651”骨架公路网第一横，是横贯湖北省中北部的一条东西向省际通道，规划东起鄂皖交界处的麻城长岭关，经红安、大悟、广水、随州、宜城、南漳、保康、房县、竹山，止于鄂陕交界处的竹溪关垭子，全长约665公里。

价值意义

麻城市位于湖北省东北部，鄂豫皖三省交界大别山中段南麓，是中部地区重要的交通节点城市和湖北省政府规划的综合性交通枢纽城市。境内现有“四高”（大广高速、麻武高速、麻竹高速、麻阳高速）“三铁”（京九铁路、沪汉蓉铁路、汉麻铁路）“两站”（火车南站、动车北站），106国道纵贯南北，大别山红色旅游公路横穿东西。从麻城市区出发，到黄州、武汉（武汉天河机场）只需1小时，到南京只需2.5个小时，到上海只需4.5个小时，到北京只需6小时。

麻城至红安段

2009年12月28日上午，麻竹高速公路（麻城至竹溪）麻城至红安段控制性工程开工庆典在红安县高桥镇举行，这标志着黄冈市第一条以市州为主建设的高速公路项目开工。麻竹高速公路麻城至红安段是以市州为主建设的高速公路招商引资项目，项目投资商为天津国泰恒生发展有限公司。该项目得到了市委、市政府的高度重视，省交通运输厅给予了大力支持，红安县、麻城市党委政府高度关注，两县市人民热切期盼，在相关部门的大力支持下，项目建设快速推进。麻竹高速公路麻城至红安段全长约43公里，贯穿红安、麻城两县市7个乡镇，项目估算总投资18.61亿元，设计速度100公里/小时，路基宽26米，双向四车道。黄冈段作为麻竹通道的组成路段，是鄂西北、陕南、川渝北等地与我国中东部地区之间的跨区域交通出行的便捷通道之一。

红安段全长约43公里，起于麻城宋埠镇以东，在宋埠镇以东周德与麻武高速公路（K73+900处）相接，设置麻城东枢纽互通，走野鸡岗南，经余秦跨喻家河进入红安县永佳河镇境内，麻城境内里程约6公里。

在山背余以北跨尾斗山水库干渠，走永佳河镇北。跨永河至叶河公路，经小西张元、窑口，在桃花以北袁家湾跨省道宋长线，设置桃花互通，经碾子湾、冯家田跨倒水河，在黄英咀跨淮（南）武（南）线天燃气管道，在祠堂口跨麻武高速红安一级公路连接线，设置高桥互通。路线经胡家田与卢家坳之间穿线，走楼陈北、徐文益南，在白家田以北跨金沙河干渠，经王家田、张家田，跨二程至桐柏公路，经学堂凹，在古家湾跨省道宋长线，走北冲，在黄家岗跨滠水河后基本进入孝感市大悟县河口镇境内，红安境内里程约37公里。建设工期42个月。

大悟至随州段

2009年6月29日，麻城至竹溪高速公路大悟至随州段（以下简称为“大随高速公路”）正式开工，起于京港澳高速公路大悟南枢纽互通，经大悟县芳畈，广水市杨寨、李店、骆店、城郊、关庙、马坪，曾都区淅河、何店等乡镇，终于福银高速公路孝襄段随州东枢纽互通，全长约84.324公里，采用设计速度100公里/小时，路基宽度26米的双向四车道高速公路标准。全线设互通式立交6处（其中枢纽互通2处）、收费站4处、监控管理中心1处、养护工区2处、服务区1处、停车区2处。另建广水一级公路连接线2.8公里，关庙二级公路连接线4.7公里。建设工期36个月，投资估算总金额约38亿元。

麻竹高速大随段已于2011年7月12日建成通车。随州境内的出口设在淅河，至广水共计37公里，全程收费25元，标准为0.7元/公里。其中设有关庙出口。

随州西段

麻竹高速公路随州西段（随州至宜城），东起曾都区何店镇孝襄高速公路，对接大随高速公路，西止随县洪山镇刘家岗村，对接麻竹高速公路襄阳东段，途经我市曾都区何店镇、随县均川镇、三里岗镇、洪山镇、大洪山风景区长岗镇。线路全长55.28km，总投资321014.32万元。工程计划2011年7月开工，2014年12月竣工。

襄阳东段

2012年11月29日，襄阳市政府与省交通投资有限公司签订麻竹高速公路襄阳东段、西段投资协议，计划在年底前开工建设两条高速公路。麻竹高速襄阳东段、西段是我省高速公路规划“七纵五横三环”中横一线麻城至竹溪的重要组成部分，也是鄂西生态文化旅游圈规划的重点项目。襄阳东段起点与麻竹高速随州西段对接，在随县洪山镇刘家岗附近进入枣阳，跨306省道随南线进入宜城市，至黄家湾到达本项目终点，接襄荆高速公路，全长约59公里，概算投资34亿元；襄阳西段起于宜城市小河镇黄家湾，与襄阳东段衔接，止于保康县寺坪镇，与谷竹至竹溪高速公路相接，全长约115公里，概算投资102亿元。麻竹高速襄阳东段和西段的建设，对于进一步完善湖北省骨架公路网，改善枣阳、宜城、南漳、保康等沿线县市交通环境，增强襄阳辐射能力，推动鄂西生态文化旅游圈经济社会发展、提升区域竞争力具有重大意义。

麻竹高速公路枣阳段进入实施阶段

近日，麻竹高速枣阳段放线挖沟工作在省、襄阳市麻竹高速指挥部的统一安排下开始实施。截止7月8日，已顺利完成了放线、布桩、拆迁建筑物的丈量和地面附着物清点等工作。在放线工作进行的同时，田、路分家挖沟工作也随之同步展开，并有望在三天内全部完成。随着放线挖沟工作的顺利展开，群众期盼已久的麻竹高速公路枣阳段建设已由前期准备阶段正式转入实施阶段。

麻（城）竹（溪）高速公路枣阳段线路主线长12.155公里，东起我市与随州交界处的平林镇胡湾村四组，经范湾、柴家湾、宋集，西止平林镇北棚村四组，与宜城市相接。在宋集村（街）西设互通一处，与麻竹高速平林连接线相交。

襄阳东外环

2009年12月29日，麻竹高速公路襄樊张家集至欧庙段（襄樊东外环）开工仪式在襄阳区东津镇举行，这标志着湖北省地级市中第一条环城、襄樊市第一条自主招商引资建设的高速公路项目正式开工。

麻竹高速公路襄樊张家集至欧庙段（襄樊东外环）是湖北省主骨架公路网规划"五纵五横两环"中横一线麻城至竹溪的中段，也是襄樊城市外环线的重要组成部分。线路东起襄阳区张家集镇以西的上王庄，接汉十高速公路，西止于襄城区欧庙镇欧家垱，接襄荆高速公路，全长46.53公里。全线设张家集西、张家集、东津、鹿门寺、欧庙、王新街6处互通，设计行车速度100KM/h，项目概算总投资28.42亿元。东外环建成后，将在襄樊城市外围形成一个闭合的环状高速公路。

襄阳西段

2010年12月26日，麻竹高速公路襄阳西段建设工程在老河口市洪山咀镇同时奠基，这标志着襄阳市境内谷城到竹溪、襄阳到保康、保康到宜昌、老河口到谷城、东外环五条高速公路建设全面启动。麻竹高速襄阳西段起点在宜城，终点在保康。其中，宜城北枢纽互通至南漳互通之间路段采用设计速度为100公里/小时，南漳互通至保康北枢纽互通之间路段设计速度为80公里/小时。建设里程长115公里，项目总投资为102亿元。由河北建设集团采取BOT模式建设和经营。

保康至竹溪段

2014年年底通车。

《十堰日报》：房县、竹山县、竹溪县，这三个坐落在秦巴山区的县城，即将被谷竹高速公路串联起来。这条公路建设情况牵动着竹房城镇带百姓的心。它何时能建成通车？4月12日，记者走进建设中的谷竹高速公路，了解建设进展情况。

在竹山县溢水镇下腰店施工路段记者看到，工人正在对沿线护坡进行绿化。一部分施工人员在为护坡挂网固土，半山腰上，另一部分工人正扛着喷枪喷播草籽。谷竹高速公路指挥部交通安全专班负责人何富强介绍，为了营造舒适、优美的通行环境，施工人员对谷竹高速公路沿线边坡、景观进行了绿化，通过边坡喷播植草、三维土工网植物护坡、栽植行道树等，实现绿化与美化的统一。路两边用夹竹桃、女贞、迎春花等植物进行绿化，优化了公路周边的生态环境，实现谷竹高速公路四季常青、三季有花。目前，谷竹高速公路沿线边坡绿化已完成总工程量的85%，预计今年6月可全部完工。

在谷竹高速公路路面五标段施工现场，十多台满载拌和料的工程车排成长队，按序驶过；两台摊铺机在铺设路面底基层；六台重型双钢轮压路机在碾压作业；技术人员紧随其后，对刚刚成型的路面进行钻芯取样，检测路面压实度。

左幅1942米、右幅1943米的青峰隧道位于房县境内，它是谷竹高速公路上大型控制性工程之一，也是施工难度最大的一个“卡脖子”工程，目前，该工程正全力推进。

贯通日期：2014年6月30日；剩余时间81天，右洞贯通剩余358米，左洞贯通剩余519米。记者在青峰隧道建设现场看到，隧道口的大倒计时牌详细记录着隧道施工进度、剩余施工时间。

隧道里，施工人员正在用风镐和钢钎进行换拱作业。

谷竹高速公路13标段项目部党支部书记晋金亮说，青峰隧道右幅正处于房县青峰镇三个地质断裂带上，地形复杂，隧道内岩石见风即粉、遇水成泥。

为克服青峰隧道地质复杂带来的影响，施工方和建设方聘请了国内顶尖的隧道施工专家，每天根据岩层变化情况调整施工方案，确保工程顺利推进。晋金亮说，根据目前的情况，虽然施工难度仍非常大，但工作人员会克服一切困难，力争今年6月底将左洞贯通；右洞出口、入口都处在极其破碎的围岩中，贯通至少还要4到5个月，但不会影响年底通车目标的实现。

谷竹高速公路上，随处都是建设者忙碌的身影。路面附属设施修建、边坡绿化建设、交通安全设施建设都在如期推进中。据最新数据显示，目前，全省单个建设里程最长的交通项目——谷竹高速公路已累计完成投资178.35亿元，占概算总投资的93.4%。一期路基施工接近尾声，二期路面建设、三期路面建设、绿化等工程已全面铺开，按目前的进展，谷竹高速公路全面贯通指日可待。

谷竹高速公路建设指挥部副指挥长沈峰介绍，目前谷竹高速公路一期土建工程已全部完工。二期路面单幅底基层已累计完成195公里，单幅下基层已累计完成146公里，三期交通安全设施建设、绿化、机电工程建设已全面铺开。下阶段将紧紧围绕通车目标，进一步抓住工程进度、质量、安全三个关键，创新举措、攻克难点、突破瓶颈，破解当前“卡脖子”的节点工程，力争邵家台隧道6月底贯通，土公岭隧道6月底贯通，21标7月底交工。12月底前，谷竹高速公路路面、房建、机电、绿化等工程预计将全部完工，以确保实现年底建成通车。