318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，成都至拉萨全长2142千米。是中国最长的国道。于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。

18川藏南线概述

318川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。你将翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江这三条大江，在大地和云端不停舞蹈，正所谓奇美与奇险并存。多样的民居式样、服饰衣着、民族风情、语言乃至信仰标志，让你沉浸在一个丰富多彩的民族走廊里。

在2006期的《中国国家地理》杂志中对于318国道作了全面而深入地介绍。沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，远山雪峰突立，阳光映照下，无数银光在蓝天下闪烁；接近峡谷处，山峦起伏跌宕，纵横交错，林海茫茫，层林尽染。从你启程的那一刻起便开始演绎让你一生难忘的美丽……是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。

基本内容

318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，是中国最长的国道。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道，‘骑行人’的必经之路”——318国道。

成都至拉萨这段，不得不说，曲折蜿蜒，连绵千里是其最好的代名词（如图），全长2142千米，曲折连绵，行走在其中，并不能感受到它真正的乐趣，反而会因为无聊、反闷、高原反应而影响游玩的心情。很多爱旅游人们便自带了便于存放的自行车，不得不感叹，这一改变，推动了我国的新一代旅游发展,并予其美名曰"骑行318"！

最近网上很火的”新四大俗“，其中就有提到“骑行318”。看到那拥堵的场面啊，我真是不忍心看下去了，我觉着，每个去参与，去挑战的骑行者都值得尊重，他们付出了汗水和劳动，用了极大的坚持和毅力，才能骑完这段“九曲回肠”之路啊！

后来，这件事情，也被一些有爱心的网友所证实，所谓318国道车流拥堵，其实是因为雅安地震的缘故，使其前方道路塌方，很多骑友不得不停下来等待道路打通。

18川藏南线坐标玩法

溜溜的康定溜溜的情

行程：经成雅高速公路，穿越四千多米长的二郎山隧道，路过赫赫有名的泸定铁索桥，就到了茶马古道上的历史文化名城康定。

玩法：《康定情歌》红遍大江南北，歌中有一句“跑马溜溜的山上”，所以跑马山是一定要去的，而且一定要在山上唱这首情歌才应景。

恋恋新都桥：那一夜仰望流星

行程：康定翻越折多山，驶入新都桥；新都桥之美从启程的那一刻开始！

玩法：塔公草原藏语意为“菩萨喜欢的地方”，石林、河流、草原、森林、雪山、寺庙、藏寨相互映衬构成一幅绝妙的风景画。

当亲临新都桥，碧空如洗，阳光低低地斜射着，小河泛着粼光，白桦树叶在微风中轻摆，起伏的山坡上牛羊在安详地吃草……这里称之为“光与影的世界”、“摄影家的乐园”。如果你也贪婪“好色”，千万不要错过这上天的恩赐！

穿越心腹藏区——巴塘、理塘

行程：新都桥至巴塘全程398公里，新都桥至雅江74公里，三级柏油路面，雅江至理塘143公里路况较好；理塘至巴塘165公里，还有少段“搓衣板”土路！

玩法：途经理塘，这一路有着辽阔的理塘毛垭草原，无数牛羊散落其间，一幅巨大的高原天然图画将呈现在你的眼前。驶进海子山，翻过垭口，便进入峡谷地带。

理塘堪称世界高城，海拔4200米，可谓“悬在高空的城市”，这里是七世和十世两位达赖转世之处。发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江，在此区域几近300公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓“两山夹一江，两江夹一山”。

波澜壮阔山水之叹——芒康、左贡

行程：芒康至左贡158公里，全程土路，4.5–5小时车程即可抵达。

玩法：从芒康出发，翻越拉乌山（海拔4358米）下山到澜沧江边竹卡兵站、跨越蜿蜒的澜沧江，过竹卡桥翻越脚巴山、翻越川藏线上最高的山口东达山，海拔超过5008米。

从高入云天、白皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。怒江、澜沧江、玉曲河由北向南呈“川”字型纵贯全境奔流而下。从海拔3000多米一降再降，降到海拔700余米的深槽峡谷。

远方的路弯弯曲曲，当车行驶竹卡小镇之际，只见四周是一片苍凉的山脉，山谷中，却矗立着悬崖般的壑壁，我惊愕于这片褐红色，不知是山染红了水，还是水浸润了山，裸色的岩壁寸草不长，浑浊的河水义无反顾地远去，那份烈火般的色彩燃烧着所有的过客。

路走多远、心才释放——八宿（然乌湖）

行程：左贡至邦达107公里，三级沥青路面，2.5–3小时车程即可；邦达至八宿94公里，弯急坡陡（九十九道湾）；八宿至然乌湖90公里，全程二级柏油路面。

玩法：左贡出发到邦达，是一片苍茫起伏、雄浑辽阔的原野。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处。告别草原，翻越横断山最大的天险——业拉山。山口海拔4839米，一路蜿蜒地下坡到了怒江七十二拐。

走近然乌湖，她仿佛幽蓝深遂的湖水恍若天空滑下的一滴眼泪，寂静得没有丝毫声息。湖岸岩石林立，雪山就在不远处，安安静静地倒映在湖面。保留了世界难觅的原始美。再加上湖畔绿茵般的草滩上成群的牛羊以及一块块生长着青稞、豌豆、油菜等作物的农田点缀其间，构成了一幅既有青藏高原独特的壮丽风貌、又有藏区田园牧歌般风韵的风情画卷！

中国最美冰川之乡——多面波密

行程：然乌湖至波密129公里+16公里（米堆冰川，徒步往返约5公里），全程为二级柏油路面，3.5小时车程即可抵达。

玩法：沿帕隆藏布江发源地然乌湖而下，帕隆藏布江可谓雅鲁藏布江主要支流之一，也是一条世界级大峡谷。峡谷内江狭山陡，江水湍急，险滩连绵不断，滚滚滔滔蜿蜒咆哮于崇山峻岭之间。

沿途游览桃花源里的天体营——米堆冰川。零距离触摸那高达七八百米从天而下的冰瀑布，由衷地赞叹着大自然的造化。米堆冰川主峰海拔6800米，雪线海拔4600米，末端只有2400米，是西藏典型的海洋型冰川，也是世界上海拔最低的冰川。飞流直下三千尺，疑是银河落九天。壮观？美丽？雄浑？壮阔？

行摄林芝——刻骨铭心纯美艳遇

行程：A段：波密至通麦89公里+通麦至八一146公里，其中通麦段有23公里土路（弯道路险），其余为二级柏油路面，5.5–6小时车程即可；B段：八一至拉萨401公里，全程一级柏油路面，7–7.5小时车程即可抵达。

玩法：沿途行进通麦天险，行进在那巍峨峻峭的大山之间，那鬼斧神工、泼墨山水，雪山云雾，令人惊叹不已。

鲁朗海拔3700米，是一片狭长的高原山地，长约15公里。云雾、林海、田畴、牧场、流水、人家、牛羊……雪山林海，云涛彩霞，一岭四季，十里九景，生态优美，资源丰富，沃野万顷，清泉百转。勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。

到鲁朗吃石锅鸡可谓味蕾绽放，石锅鸡妙不在鸡而在锅，石锅是从墨脱县境内通过人力背运过来的矿石凿磨而成。辅以各种菌类、贝母、手掌参等，性极保健，属滋补极品。

登色季拉山，祥云瑞悬高罩。登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺7782米的南迦巴瓦峰雄姿。每年的4月中旬开始到6月底顺着山地海拔高度一次相继开放，一束束，一丛丛，一片片，缎红的、粉红的、淡黄的、靛紫的、雪白的……由山麓涌向山顶，满目尽是绚丽耀眼的色彩，美轮美奂。啊！杜鹃花，你们是高原植物中的硬汉，是色季拉山梁上的英雄！

雅鲁藏布江绕山而行，造就世界第一大峡谷在此与世界第十五高峰相遇，南迦巴瓦的刚烈与雅鲁藏布的壮阔相得益彰，波涛汹涌而下，山与水融合得天衣无缝。

行走建议

走318川藏线最好避开7、8、9月的雨季，最佳季节在5-6月或10月。由于穿越的线路大部分地区为原始状态，很少有人类活动的足迹，而且高原天气变幻莫测：夜晚的温差可达十几度、极强的紫外线随时都在摧残皮肤、难忍的高原反应，因此准备工作比较复杂，全程探险是对自己体能、心态、知识储备的一次考查，同时也是对自己的自信心、意志力及判断力的一次挑战。