活性碳罐(Charcoalcanister)是指内充装活性碳的罐子，用来吸附引擎关掉时，由油箱及化油器所逸出的汽油蒸气，发动机起动时，再把其中吸附的汽油吹出燃烧。活性碳罐是点火系统和排放系统中一个比较关键的部件。发动机点火时，吸入活性碳罐中的气体是通过碳罐控制阀导入发动机进气管的，这个控制阀体是通过电喷系统的控制单元决定其开合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上减少废气排放造成的大气污染。

简介

摩托车活性碳罐是依靠化油器负压进行脱附工作的，脱附量的多少与吸附量脱附流量脱附口的大小等都有密切的关系，从油箱挥发出来的污染物主要为HC等易挥发汽油成份。

就因为有这样的一个重要功能，国家决定于2010年7月后我国将对摩托车尾气排放实施强制性国三排放标准，到时基本都将采用碳罐。

汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

优势

燃料蒸发排放控制系统主要由活性碳罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制装置组成。

摩托车汽车炭罐专用活性炭

英文名称：ActivatedCarbonforAutomotiveCanisters

中文名称：摩托车汽车炭罐专用活性炭

灰黑色、圆柱形或颗粒状、无味、无毒

特点：采用优质木屑为原料，经粉碎、混合、挤压、成型、干燥、炭化、活化而制成。

独创性：采用非粘结成型活性炭专有技术。改变传统用煤焦油、淀粉等传统粘结剂成型的办法。不含粘结剂成份，完全靠碳分子之间的亲和力和原料本身的特殊性质。科学配方，制作而成，有效避免炭孔堵塞，充分发挥丰富发达炭孔的吸附功能。

先进性：为汽油回收装置系统设计，对碳氢化学物质具有极好的吸附作用，为汽油挥发回收装置配套的专用活性炭，具有丁烷工作容量大，脱附性能好、气体流动阻力小、比重轻等特点，可根据用户要求提供不同规格。专利号：03125474并参与起草相关行业标准。

本公司提供的汽油回收专用活性炭，可满足于苛刻的工况条件。比重轻、流动阻力低，对汽油蒸气具有高吸附、低残存的明显特征。物别适用于石化行业、加油站等场所的油汽回收.产品孔径分布合理，达到最大吸附与脱附，从而大大提高了产品的使用寿命可达10-15年，因此不需要频繁更换活性炭影响生产，性价比高，大大的为企业节约运行成本．第二次使用本公司产品的客户享受优惠上门更换新炭等服务．

产品科技含量：

①、与美国MeadWestvaco公司技术合作，国际先进，国内领先（已获专利）。

②、中国唯一一家符合国家燃油排放标准的大型活性炭专业公司。

③、中国汽车燃油蒸发控制系统90%采用我司产品。

④、通过日本丰田、本田等知名车厂质量认证。

⑤、高新技术企业，通过ISO9001－2000质量管理体系认证；

⑥、采用日本JIS或美国ASTM标准组织生产。

油气回收

油气回收，是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。根据国标要求进行了稳态试验得到碳罐的沿程阻力,结合试验数据进行理论计算得出碳罐大气口孔径理论上的极限尺寸,并建立了各极限尺寸下碳罐的三维模型,进行了三维计算流体力学(CFD)仿真。最后将试验数据、理论计算以及仿真结果三者进行综合分析,得出了可满足相应行业标准的大气口孔径的可修改范围,验证了三维CFD仿真在碳罐研发中的可行性。

油气回收是节能环保型的高新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。目前常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法。