使用好的机油，不仅对发动机有好处，而且提升了使用经济性。打个比方，用普通机油5000公里必须更换，而使用全合成机油我可以1万公里以上更换，同比我省下了一笔工时费，省下了一次保养的时间，广大车友们都很明白，任何一家4S或者修理厂每天都很多车，一次保养只有30分钟，往往要等2个小时左右，甚至更长。

再说发动机，一个爱车的人，对于发动机更个方面都比较关心，怕漏油，有积碳等等，那么从首保一直到现在，我一直使用同一牌子的全合成机油，5万公里无漏油现象，而且肯定的是发动机里面不脏，为什么这么肯定？又没拆，怎么知道不脏呢？因为发动机出现积碳和脏之后，发动机明显动力下降，熄火，尤其是夏天我们还是高温高负荷。

机油滤清器太差了也不行

夏天是高温要开空调的，冬天我们使用的是发动机里面的水转换成热气吹出来，所以对发动机负荷不大，而夏天开空调，会使发动机处于一种负荷大的状态，负荷大，对机油的标准就要提高些了，理论上机油直接影响发动机的使用寿命，把发动机比喻成心脏，那么机油就是血液，编辑把目前国内能买到的机油做了个大概分析和解剖，根据您的需要，发动机的需要而选择机油甚至是品牌。下面我们来剖析一下，矿物油，半合成油和全合成油的区别。

第一，使用寿命：矿物油5000公里，半合成油7500公里，全合成油10000公里以上。

第二，发动机使用寿命延长，矿物油不能延长使用寿命，半合成油只能延长很少时间，而全合成可以延长很多时间。

发动机的“生命之泉”

第三，性价比：（按20000公里）矿物油换4次，按150元计算，需要600元，对发动机的各项综合性能几乎是保持状态，半合成油，按250元计算，需要换3次，750元，对发动机的各项综合性能只能有小幅度提升，但是价格不是很优势，全合成油最多换2次，按350元计算为700元。性价比已经超越了半合成油，那么我们从保护上讲，100元的性价比换取发动机的寿命及各项保护还是很便宜的，大家经历过中修和大修的车主很清楚，那比开支不菲。

第四，全合成机油经过10000公里测试，机油性能衰退仅为5%以内，半合成是50%。而矿物油几乎衰退为90%以上。这个数据告诉大家，不仅使用时间长，而且要不衰退的保护我们的发动机，才是好机油。

第五，使用机油尽量使用保护发动机强的机油，这样不仅给自己省很多事，更主要的是，环保，安全，节油。用车如是，油也如是。

●日常机油

特点与点评：

1、 保护每日使用的轿车发动机，可经受频繁起停考验，含特殊清洁分散剂，有效减少积碳生成，抗磨损性能强。

2、减少发动机沉积物和油泥，降低磨损，使发动机工作平顺，苛刻条件下有一定的保护性能。

3、抗氧化性能强，低磷环保配方，全面保护三元催化转化器，经过程序111F台架试验后（测油品粘度）油品粘度增长仅为25%，远远小于粘度增长不大于275%的要求。

4、针对低里程行驶车辆，突出抗磨保护，优异的抗氧化性和分散性，清洁能力强，有较高的密封作用。

5、能延长发动机使用寿命，具有独特的性能，满足更换油周期及减少机油容量的当代发动机的需要。

6、可对已磨损的发动机快速修复，在发动机运行中，对发动机各部件形成表面油膜，降低机件磨损，延长大修期。

7、卓越的冷启动性能，杰出的润滑性和抗磨性，良好的抗氧化行和抗腐蚀性，与垫圈和密封件兼容。

8、极佳的性能稳定性，减少发动机磨损，让发动机表现强劲顺畅，良好的低温启动性，持久清洁发动机。

9、具有优异的清净性能，抗磨损，抗氧化等综合性能，抗阀系磨损，抑制沉积物，对排放系统进行优化保护。

10、良好的整体性能，提供发动机保护，能防止发动机产生具有刮擦行的积碳，油泥和漆状物。

11、高效能复式粘度机油，适用于各种严酷的运行条件（高温，频繁启动和停止，高速行驶等）

12、能在极端温度下运行，可持续防止油泥及积碳，使用寿命及保护得到延长，接近半合成机油的性能。

●中档机油

特点与点评：

1、含有独特的动力清洁分散技术，持久性防止油泥积碳的形成，更有效保护发动机，对极端温度下的运行得到很好的保护，换油周期更长。

2、采用了全新合成技术，用于频繁的起停的驾驶路况，出色的抗磨保护，用于汽油及柴油车均可。

3、以未启动，先保护为准则，独特的智能分子配方，在发动机瞬间启动便吸附发动机内部表面，形成特殊保护油膜，为您的爱车提供持久保护。

4、超强抗磨，降低发动机噪音，提升加速性能，减少排放，安全环保，超凡清洁性能，使发动机润滑系和燃烧室保持清洁。

5、分子油是德国人突破现有润滑油制造出的新一代高性能润滑油，利用分子转换技术，使其达到几乎全合成机油的水平，使用寿命和保护都是现今的宠儿

6、标致雪铁龙指定用油，满足最新型高性能大功率发动机，出色的低温润滑表现，保证了引擎的冷启动，高粘度的指数和机械稳定性值得一提。

7、采用了先进的合成科技调配而成，结合埃索合成科技，提供出色的抗磨损保护，从而延长了发动机的使用寿命

8、流动性强，超强的性能，节省燃油，是这款机油的精要，与道达尔同一平台，最新研究产品，使用寿命长。

9、适用于要求节省燃料的各种汽油发动机，尤其是带催化转化器的涡轮增压发动机，具备高燃料的经济性，延长机件寿命。

10、能够对客车，轻卡，越野车在苛刻条件下运行提供最佳保护，在高温条件下提供更好的热稳定能力，更能防止热击穿和沉淀形成。

●高档及赛车机油

特点与点评：

1、可以适用于任何汽车适用，包括柴油发动机，使用寿命长，可以在高温高压下，性能不衰减，是壳牌最高档次的机油，可以说是目前中国市场最受欢迎全合成机油。

2、这是增压发动机的首选全合成机油，提供更块的高性能保护，减少发动机的磨损和积碳形成，实现更佳的燃油经济性喝出色的高低温保护。

3、采用世界尖端技术，超凡清净性能，卓越的抗磨性能，延长发动机使用寿命，具备更长的换油周期

4、能有效的降低发动机各部件之间的摩擦，使发动机运转更有效率，杰出的抗磨保护性能，杰出的清洁性能，令发动机持久如新

5、使用纳米陶瓷机油，能在机件表面形成一层纳米陶瓷保护膜，有效抵御启动磨损和低温磨损，解决发动机正常磨损两大问题

6、任何条件下这款机油都不可能太稀或太稠而且具有特殊润滑性能，因此大大降低燃油消耗，节省能源，与所有密封材料相溶。

7、 满足所有新型高性能，高负荷，大功率发动机使用要求，极佳的性能稳定性，超高粘度指数和粘度稳定性，出色的机械稳定性和清洁能力，使发动机强劲有力，使用长久。

8、昆仑顶级机油，优异的清净性，抗磨损性，抗氧化等综合性能，采用全合成基础油和最新复合剂配方技术，满足最新汽油发动机的使用要求。

9、抗老化能力高，具有低挥发性，抗高温，延长发动机使用寿命，而且有较高的燃油经济效能。

●赛车用及顶级全合成机油

特点与点评：

1、增加马力3-5%,增加扭矩3.5%，提高燃油效率，减少启动摩擦。设计目标是严峻的比赛条件下，保护提供发动机的性能和保护发动机的最高水平。

2、专门为极限条件下的发动机定制，可以对常以极限转速，最高温度运行的发动机提供可靠抗磨保护，使发动机始终处于清净状态。

3、采用（双脂类油技术），在极端高温下仍然可以保持油膜的流动性，大大减少磨损和摩擦，延长引擎寿命

4、德国为全球各种品牌发动机量身定做的机油，减少摩擦，防止积碳，流动性超强，油膜稳定性好，防老化，这款也可作为家用轿车的专用油

5、来自美国的王者机油，能够抵御高转速及耐高温高抗磨的油基，能够提升车子马力，对引擎以最大保护

6、极佳的高低温性能表现，有助于发动机历久如新，在启动的关键时期，为发动机提供更佳的保护，国内很多高端车，都使用此油

7、多元醇酯配方，含有特殊摩擦调整液，低温启动容易，能抵受长时间高温，高负荷，适用于功率输出高的引擎

8、这是日本最知名的御用改装厂出品的机油，针对日本高性能引擎设计，其型号还有很多，钻石级机油，可以认为是最昂贵的机油之一了

9、使用时间长，不易老化，油耗低，清洁性超强，行驶16万里使用此机油，没有任何油泥等杂物

10、英国为车队打造的一款顶级全合成赛车油，其高温高压表现，让引擎得到最好的保护，可以持续高功率运行。

钻石油哪个东西叫什么?是不是用电动机带动的?

这个不是钻石油用的，是抽取地下原油用的，学名叫游梁式抽油机，不过一般我们叫磕头机，是用电动机带动的

中石油五大钻探哪个最好？

判断钻探哪家好，要从售后体系是否充分有保障的、各部分质量是否标准达标的、技术是否成熟安全模块完善的来判断。

1、售后体系充分有保障的

首先我们应当选购售后体系健全且保障性强的多功能钻机品牌产品，只有这样我们才能在购买多功能钻机之后关于技术指导和问题反馈方面没有后顾之忧，而且具备这种负责任态度的多功能钻机品牌商在更多方面也足以值得给予信任。南探牌钻机有着完善的售后体系，让客户无后顾之忧。

2、各部分质量标准达标的

很显然从核心质量方面来看的话，唯有各部分元件的质量标准达标的多功能钻机才最靠谱，而我们选购这样的多功能钻机在相关的功能实现和技术发挥方面也足够可靠，当然这个也是坚持诚信经营的多功能钻机品牌商最突出的特点。南探牌钻机有着合格的产品质量。公司除了自己生产还与大专院校、北京、无锡等许多著名探矿机械厂建立联销网点，保证产品齐全和服务质量。

3、技术成熟安全模块完善的

我们还应当选购核心技术成熟且安全模块完善的多功能钻机，因为在如今的工程管理大环境下各类工程设备的技术是有一定等级要求的，而且以成熟的技术和足够的安全保障为核心的多功能钻机对工程管理来说也是很重要的。

综合的说起来我们选购具备以上几个特点的多功能钻机设备，首先其要在售后体系方面有健全完善的保障标准，同时其应当在各个部件以及技术应用方面充分地达到标准。最后，我们也应当选购使用核心技术成熟且安全模块方面非常完善的多功能钻机设备。南探牌钻机是理想的钻机选择品牌。

汽油冲击钻和铀电池冲击钻哪个好用

看你干什么用，插电的有劲能干重活，比如在铁板上开孔。蓄电的力量较小，干不了重活，而且电池是有寿命的，好处是用着方便。建议买插电的，无非用的时候拖着电线走罢了，干起活来杠杠的

谁懂汽油钻？？

重要性能

最重要的性能为蒸发性和抗爆性。

蒸发性指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。

　①馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。

　②蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。

车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。

　③气液比。指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。

抗爆性指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值是这样给定的：异辛烷的抗爆性较好 ，辛烷值给定为100 ，正庚烷的抗爆性差，给定为 0，汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，使其产生的爆震强度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。辛烷值高，抗爆性好。汽油的等级是按辛烷值划分的。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加四乙基铅等抗爆剂实现。

＃汽油

＃是指汽油辛烷值指标。90号，93号，97号，98号。

所谓的97号汽油，就是97％的异辛烷，3％的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。

汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或97号汽油，而这里说的95号和97号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明97号汽油就比93号汽油清洁。而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。

国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。

并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。

在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车采用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。

一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。

汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相应提高，混合气中的汽油汽化得更完全，加上高压缩比的作用，当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧，释放出能量，成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度，而并非参与发动机动力的输出，所以，高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。

乙醇汽油

汽车用乙醇汽油标准和GB17930-1999车用无铅汽油标准的技术要求相比，有以下特点：(1)增加了乙醇含量。要求乙醇含量在9.0％~10.5％（V/V)范围，不得人为加入其它含物，但允许加入作为助溶剂的高级醇。(2)将原车用无铅汽油中机械杂质及水分项目中0.15％(m/m）。

早在20世纪20年代，巴西就开始了乙醇汽油的使用。由于巴西石油资源缺乏，但盛产甘蔗，于是形成了用甘蔗生产蔗糖、醇的成套技术。目前，巴西是世界上最用乙醇汽油中乙醇含量已达到20％。

美国是世界上另一个燃料乙醇的消费大国。20世纪30年代在内布拉斯加州地区乙醇汽油就首次面市。1978年含10％乙醇汽油（E10汽油）在内布拉斯加州大规模使用，此后，美国联邦政府对E10汽油实行减免税，燃料乙醇产量从1979年的3万吨迅速增加到1990年的269万吨。2000年美国燃料乙醇产量达到500万吨。随着MTBE在美国使用量的减少和最终的禁用，燃料乙醇将成为MTBE最佳含氧化合物的替代产品。预计，到2004年全美国燃料乙醇需求将达到1000万吨。

辛烷值

辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。我国车用汽油的标号采用研究法测定的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93＃，依此类推。发动机根据压缩比的不同应选用不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。当加入的汽油标号过低时，会产生爆震、发动机功率下降、车子无力等现象。

实际胶质

实际胶质是评定汽油安定性，判断汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。当加入的汽油实际胶质过高时，会在燃烧过程中产生胶质、积炭，从而损坏发动机，严重时冷热车均发动机异响，怠速抖动，动力严重不足，甚至发动机无法起动。

冷滤点

冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，具体来说，就是在规定条件下，柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度。冷滤点能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。

闪点

闪点是表示柴油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明柴油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对柴油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患，因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃

石油钻机的最大钻柱重量与最大钩载的区别

钻井机械第一章 钻井机械

石油钻机是指用来进行石油与天然气勘探、开发的成套钻井设备。盘钻机是成套钻井设备中的基本形式,也称常规钻机。此外,为适应各种地理环境和地质条件加快钻井速度、降低钻井成本、提高钻井综合效益,近年来世界各国在转盘钻机的基础上研制了各种类型的具有特殊用途的钻机,如沙漠钻机、丛式井钻机、顶驱钻机、小井眼钻机、连续柔管钻机等特殊钻机.

现代钻机是一套大型的综合性机组,为了满足油气钻井的需要,整套钻机是由若干系统和设备组成的.本章从整体上,简要介绍关于钻机的基本概念和基本知识。

第一节 钻井工艺对钻机的要求及钻机的特点

一、钻井工艺对钻机的要求

钻机设备的配置与钻井方法密切相关,目前,世界各国普遍采用的钻井方法是旋转钻井法。即利用钻头旋转破碎岩石，形成井身；利用钻柱将

钻头送到井底；利用大钩、游车、天车、绞车起下钻杆柱；利用转盘

或顶部驱动装置带动钻头、钻杆柱旋转；利用钻井泵输送高压钻井液，带

出井底岩屑，如右图

显然，旋转钻井法要求钻井机械设备具有以下三方面基础能力：

（1） 旋转钻进的能力：钻井工艺要求钻井机械设备能为钻具（钻杆柱和钻头）提供一定的转矩和转速，并维持一定的钻压（钻杆柱捉用在钻头上的重力）。

（2） 起下钻具的能力：钻井工艺要求钻井机械设备应具有一定的起重能力及起升速度（能起出或下入全部钻杆柱和套管柱）。

（3） 清洗井底的能力：钻井工艺要求钻井机械设备应具有清洗井底并携带

岩屑的能力，能提供较高的泵压，使钻井液通过钻杆柱中孔，冲击清洗井底，并将岩屑带出井外。

此外，考虑到钻井作业流动性大的特点，钻机设备要容易安装、拆卸和运输。钻机的使用维修工作必须简便易行，钻机的易损零部件应便于更换。

钻机设备的配置和各种设备的工作能力、技术指标都是根据钻井工艺对钻机的以上三项基本要求确定的。在钻机的基本参数中对转盘的转矩与功率、大钩起重及功率、钻井泵的许用泵压与功率提出了要求。在这三组参数中，转盘的转矩，大钩的起重量，钻井泵的许用泵压，都是受到机件强度限制的。

在强度满足使用要求的条件下，转盘应具有一定的转速；大钩应具有一定的提升速度；钻井泵应具有一定的排量，否则钻井作业就不能顺利进行。对转矩与转速，起重量与升速，泵压与排量的联合要求，就是工作机对功率的要求。为了保证一定的转速、升速、排量，应该供给一定的功率。

二、钻机的特点

根据钻井工艺的要求和钻井场所的特殊性，钻机表现出与一般通用机械不同的特点，概括起来如下：

（1） 为了完成钻进与起下钻等钻井作业，钻机必须是一套大功率的重型联合工作机组。

由于发动机是单一的特性，而工作机与井底钻具则要求具有不同的特性，所以从发动机到工作机与井底钻具间就有着不同的能量转换、运动变化和很长的能量传递路线，这就必然造成了钻机的传动机构庞大、整体效率低，控制机机构复杂、自动化程度低。

（2） 钻井作业是不连续的。

在深井钻井中，起下钻这一非生产性质的辅助操作跃居主要地位，所以，起升机组变成了主要工作机组。起钻时必须付出很大的能量，而下钻时所产生的能量又不能回收，造成了很大的能量损耗。

（3） 钻机的工作场所与一般机器不同。

它是在矿场、山区、沙漠、沼泽地带及海洋上进行流动性作业的。这就要求钻机必须具有高度的运移性，即设备拆、装简易，尺寸和重量适于大块装运或整体拖运。为了适应各地区的载运条件，钻机应具有不同的底座机构形式。

第二节 钻机的组成及类型

一、钻机的组成

现代钻机，也就是目前世界各国通用的常规钻机，是一套大型的综合性机组，整套钻机是由动力与传动系统、工作系统、控制系统、辅助系统等若干系统和相应的设备所组成。一般说来，大型的综合性机组应包括：

（1） 动力系统：为整套机组提供能量的设备；

（2） 传动系统：为工作机组传递、输送、分配能量的设备；

（3） 工作系统：按工艺的要求进行工作设备；

（4） 控制系统：控制各系统、设备按工艺要求进行工作的设备；

（5） 辅助系统：协助主系统工作的设备。

钻机也不例外，也应包括这五大系统。所不同的是，钻机的工作系统比较庞大，各机组的工作状况和工作特点各不相同，因而人们按照钻机工作机组的工作特点，把钻机的工作系统分成三部分，即旋转系统、起升系统和循环系统，另外，还把钻机底座单独列为一个系统。这样看来，整套钻机就是由下述八大系统设备组成的，如图1-2所示。

1旋转系统设备

为了转动井中钻具，带动钻头破碎岩石，钻机配备了旋转系统。它主要由转盘、水龙头、钻杆柱及钻头组成。另外，水龙头、钻杆柱和钻头也起着循环高压钻井液的作用。转盘是旋转系统的核心，是钻机的三大工作机之一。

顶部驱动钻机配备了顶部驱动钻井装置，代替转盘驱动钻杆柱和钻头旋转。

2循环系统设备

为了及时清洗井底、携带岩屑、保护井壁，钻机配备了钻井液循环系统。主要有钻井泵、地面高压管汇、钻井液净化设备和钻井液调配装置（固控设备）等。当采用井下动力钻具钻进时，循环系统还担负着提供高压钻井液，驱动井下涡轮钻具或螺杆钻具带动钻头破碎岩石的任务。钻井泵是循环系统的核心，是钻机的三大工作机之一。

3．起钻系统设备

为了起下钻具、下套管、控制钻压及钻头送进等，钻机配备了起升系统，以辅助完成钻井作业。这套设备主要有钻井绞车、辅助刹车、游车系统〔如钢丝绳、天车、游动滑车〕大钩和井架组成。另外，还有用于起下操做的井口工具及机械设备〔如吊环、吊卡、卡瓦、动力大钳、立根移动机构等〕。绞车是起升系的核心，是钻机的三大工作机之一。

上述三大系统设备是直接服务于钻井生产的，是钻机的三大工作系统统。绞车转盘钻井泵称为钻机的三大工作机。

4.动力驱动系统设备

动力驱动系统设备是指为整套机组〔三大工作机组及其他辅助机组〕提供能量的设备，可以是柴油机及其供油设备，或是交流、直流电动机及其供电、保护、控制设备等。

5.传动系统设备

传动系统设备是指连接动力机与工作机，实现从驱动设备到工作机组的能量传递、分配及运动方式转换设备。它包括减速、并车、倒车及变速机构等。

钻机中常用的机械传动副主要是链条、三角胶带、齿轮和万向轴。此外，不少钻机还采用了液力传动、液压传动、电传动等传动形式。

6.控制系统和监测显示仪表

为了指挥控制各机组协调的进行工作，整套钻机配备有各种控制装置，常用的机械控制、气控制、电控制、液控制和电、气、液混合控制。机械驱动钻机，普遍采用集中统一气控制。现代钻机还配备各种钻井仪表及随钻测量系统，监测显示地面有关系统设备的工作状况，测量井下参数，实现井眼轨迹控制。

7.钻机底座

底座包括钻台底座和机房底座，用语安装钻机设备，方便钻机设备的移运。钻台底座用于安装井架、转盘，放置立根盒及必要的井口工具和司钻控制台，多数还要安装绞车。钻台底座应容纳必要的井口装置，因此，必须有足够的高度、面积和刚性。机房底座主要用于安装动力机组及传动系统设备，因此，也要有足够的面积和刚性，以保证机房设备能够迅速安装找正、平稳工作且移运方便。丛式井钻机底座必须满足丛式钻井的特殊要求。

8.辅助设备

成套钻机还必须具有供气设备、辅助发电设备、井口防喷设备、钻鼠洞设备及辅助起重设备，在寒冷地带钻井时还必须配备保温设备。

二、钻机的类型

世界各国的各大石油公司、各钻机制造厂家按照各自的特点，对石油钻机的分类不尽相同。一般来说，可按以下方法对石油钻机进行分类。

1. 按钻井方法分

按钻井方法的不同可把钻机分为：冲击钻机（也称为顿钻钻机，最初用来打水井。1859年，美国人德雷克把它引入石油钻井）、旋转钻机（其代表是转盘旋转钻机，也成为常规钻机，是目前世界各国通用的钻机）。

2. 按驱动钻头旋转的动力来源分

按驱动钻头旋转动力来源的不同可把钻机分为：转盘驱动旋转钻机、井底驱动旋转钻机（转盘旋转钻机加井底动力钻具）、顶部驱动旋转钻机（转盘旋转钻机加顶部驱动钻井装置）。

3. 按驱动设备类型分

按驱动设备类型的不同可把钻机分为：柴油机驱动钻机（柴油机驱动钻机又可分为柴油机驱动—机械转动钻机和柴油机驱动—液力传动钻机）、电驱动钻机（电驱动钻机又可分为直流电驱动钻机和交流电驱动钻机）。

直流电驱动钻机包括：直—直流电驱动钻机（DC—DC）和交—直流电驱动钻机（AC—SCR—DC）。

交流电驱动钻机包括：交流发电机（或工业电网）—交流电动机驱动钻机（AC—AC）和正在发展中的交流变频电驱动钻机，即交流发电机—变频调速器—交流电动机驱动钻机（AC—VFD—AC）。

4. 按工作机分组分

按工作机分组的不同可把钻机分为：统—驱动钻机、单独驱动钻机、分组驱动钻机。

5. 按主传动副类型分

按主传动副类型的不同可把钻机分为：胶带钻机、链条钻机、齿轮钻机。

6. 按钻井深度分

按钻井深度的不同可把钻机分为：浅井钻机（钻井深度不大于1500m）、中深井钻机（钻井深度为1500～3000m）、深井钻机（钻井深度为3000～5000m）、超深井钻机（钻井深度大于5000m）。

7. 按使用地区和用途分

按使用地区和用途的不同可把钻机分为：海洋钻机、浅海钻机（适用与0～5m水深或沼泽地区）、常规钻机、丛式井钻机、沙漠钻机、直升机吊运钻机小井眼钻机、连续柔管钻机等。

第三节 钻机的基本参数及我国钻机系列标准

一、钻机的基本参数

钻机的基本参数指的是反映钻机基本工作性能的技术指标，也称为特性参数。如名义钻井深度、最大钻柱重量、最大钩载等。基本参数是设计、制造、选择、使用、维修和改造钻机的主要技术依据。

钻机的基本参数按系统分类主要由主参数、起升系统参数、旋转系统参数、循环系统参数、驱动系统参数等构成。

1. 主参数

在基本参数中，选定一个最主要的参数作为主参数。主参数应具备以下特征：能最直接的反映钻机的钻井能力和主要性能：对其他参数具有影响和决定作用；可用来标定钻机型号，并作为设计选用钻机的主要技术依据。

我国钻机标准采用名义钻井深度L（名义钻深范围上限）作为主参数。因为钻机的最大钻井深度影响和决定着其他参数的大小。

1）名义钻井深度L

名义钻井深度L是钻机在标准规定的钻井绳数下，使用 127mm（5in）钻杆柱可钻达的最大井深。

2）名义钻深范围Lmin～Lmax

名义钻深范围Lmin～Lmax是钻机可经济利用的最小钻井深度Lmin与最大钻井深度Lmax之间的范围。名义钻井深度范围下限Lmin与前一级的Lmax有重叠，其上限即该级钻机的名义钻井深度。

2. 起升系统参数

1）最大钩载Qhmax

最大钩载Qhmax是钻机在标准规定的最大绳数下，下套管或者进行解卡等特殊作业时，大钩上不允许超过的最大载荷。

Qhmax决定了钻机下 管和处理事故的能力，是核算起升系统零部件静强度及计算转盘、水龙头主轴承静载荷的主要技术依据。

2）最大钻柱质量Qstmax

最大钻柱的质量Qstmax是钻机在标准规定的绳数下，正常钻进或进行起下作业时，大钩所允许承的最大钻柱在空气中的质量。

Qstmax=qst·L

式中： qst —每米钻柱质量，kg；

L —名义钻井深度，m。

标准规定： 127mm（5in）钻杆，接 80～100 m的7in 钻铤，平均取qst= 36kg/m。化整及为系列钻机的 Qstmax值。是计算钻机的起升系统零部件疲劳强度和转盘、水龙头主轴承动载荷的主要技术依据。

Qhmax/Qstmax称为钩载储备系数，用Kh 来表示。一般Kh=1.8～2.08。钩载储备系数越大，表明该 钻机下套管、处理事故能力越强；但钩载储备系数过大会导致起升系统零部件过于笨重，不利用搬运。

3）起升系统钻井绳数Z和最大绳数Zmax

起升系统绳数Z是指正常钻井时游动系统采用的有效提升绳数。最大绳数Zmax是指钻机配备的游动系统轮系所能提供的最大有效绳数，用于下套管或解卡等重载作业。

另外，起升系统参数还包括：绞车各挡起升速度V1、V2、……、Vk；绞车挡数K；绞车最大快绳拉力Pe；钢丝绳直径Dw；绞车额定输入功率Nde；井架有效高度Hm；钻台高度Hdf等；

3. 旋转系统参数

旋转系统参数包括：转盘开口直径Dr；转盘各挡转速n1、n2、……、nk；转盘挡数Kr；转盘额定输入功率Nre等。

4. 循环系统参数

循环系统参数包括：钻井泵额定压力Pe；钻井泵额定流量Qe；钻井泵额定输入功率Npe等。

5. 驱动系统参数

驱动系统参数包括：单机额定功率N；总装机功率Nt等。

二、我国石油钻机标准系列

为了规范钻机的设计、制造与设备供应，以达到生产、使用的经济合理，并有利于开展国际技术交流与合作，根据油气钻井的实际需要，选定主参数，将主参数系列，也就是将钻机分级。再根据此拟定其它基本参数，形成钻机基本系列。

钻机级

别型号

GB1806－79

ZJ20

ZJ32

ZJ45

ZJ60

ZJ80

GB1806－86

15

20

32

45

60

80

1999修订

10／600

15／900

20／1350

30／1700

40／2250

50／3150

70／4500

120／9000

钻

深

H／

m

5英寸*钻杆

GB1806－79

2 000

3200

4500

6000

8000

5英寸*钻杆

GB1806－86

900～1500

1300～2000

1900～3200

3000～4500

4000～6000

5000～8000

5英寸*钻杆

1999修订

500～800

700～1400

1100～1800

1500～2 500

2000～3200

2800～4500

4000～6000

5000～8000

7000～10000

41／2＂

钻杆

500～1000

800～1500

1200～2000

1600～3000

2500～4000

3500～5000

4500～7000

6000～9000

7500～12000

最大

钩载

W／tf

GB1806－79

120

220

300

400

600

GB1806－86

90

135

225

315

450

585

1999修订

60

90

135

170

225

315

450

675／585

900

绞车最大

输入功率

P/hp

GB1806－79

550

1000

1500

2000

3000

GB1806－86

450

700

1000

1500

2000

3000

1999修订

270

450

550

750

1000

1500

2000

3000

4000

滚筒钢

丝绳直径

d/m(英寸)

GB1806－79

28.5

32.5

32.5或34.5

34.5

39.5

GB1806－86

26

28.5

32.5

34.5

38

41.5

1999修订

22／7／8

26／1

29／11／8

32／11／4

32／11／4

35／13／8

38／11／2

42／15／8

52／2

游动系

统绳数

ndmax

GB1806－79

8／8

8／10

10／12

10／12

12／14

GB1806－86

8／8

8／8

8／10

10／12

10／12

12／14

1999修订

6／6

8／8

8／8

8／10

8／10

10／12

10／12

12／16，10／14

12／16

钻台

高度

h/m

GB1806－79

2.8

4.2～4.5

4.5(6)

6

8～9

GB1806－86

3，4.5

4.5，6，7.5

6，7.5，9

7.5，9

1999修订

3，4

4，5

5，6，7.5

7.5，9，10.5，12

钻井泵单台

功率不小于

Pd/hp

GB1806－79

350，500

800，1000

1000，1300

1300，1600

1600

GB1806－86

350，800

800，1000，1300

1 300，1 600

1600

1999修订

350

500

800

1000

1300

1600

1600

钻机的驱动形式

（1）机械驱动钻机：以柴油机为动力，通过液力变矩器、链条、齿轮三角胶带等不同组合的传动方式所驱动的钻机。

（2）电驱动钻机：用电动机驱动的钻机。

石油工业标准《SY/T5609-1999》石油钻机型式与基本参数把钻机分为9级，名义钻井深度和钻深范围按114.3mm（4 1/2in）钻杆柱（qst=30Kg/m）确定。下表给出新的钻机型号级别及钻深范围和最大钩载两项基本参数。钻机级别代号用双参数表示，如10/600，前者乘以100为钻机名义钻深范围上限数值，后者是以kN为单位计的最大钩载。在驱动传动特点的表示方法上，增加了：Y—液压钻机；DJ—交流电动钻机；DZ—直流电动钻机；DB—交流变频电动钻机。

第二章 石油钻机的保养与维护

一、班维护保养：

①将钻机外表面擦拭干净，并注意钻机底座滑道，立轴等表面的清洁和良好润滑。

②检查所有外露螺栓、螺母、保险销钉等是否牢固可靠。

③按润滑要求加注润滑油或润滑脂。

④检查变速箱，分动箱及液压系统油箱的油面位置。

⑤检查各处的漏油情况并视情况加以处理。

⑥消除在本班内发生的其它故障。 　

二、周维护保养：

　 ①彻底进行班维护保养所要求的项目。

②清除卡盘及卡瓦齿面上的污垢、泥土。

③清理干净抱闸内表面的油、泥等。

④排除在本周内发生的故障。

三、月维护保养： 

①彻底进行班、周维护保养所要求的项目。 

②卸开卡盘，清洗卡瓦及卡瓦座。如有损坏应及时更换。 

③清洗油箱内过滤器，更换变质或被脏污了的液压油。 

④检查各主要零部件的完好情况，如有损坏应及时更换，不可带伤工作。  ⑤彻底消除在本月内发生的故障。 

⑥若钻机长期不使用，各表露部分（特别是加工表露面）应涂以润滑脂。

第三章 国内石油钻机发展现状分析

一．石油钻机发展趋势

进入21世纪以来，石油钻机自动化、数字化、智能话、信息化水平快速发展。钻机整体向着交流变频调速电驱动石油钻机（AC-GTO-AC）方向发展。随着交流变频技术的迅速发展，交流变频电驱动石油钻机会取代可控硅直流电驱动钻机，该型钻机具有现用机械驱动钻机和直流电驱动钻机无可比拟的优越性能，将成为陆地和海洋石油钻机发展的换代产品。 今后，石油钻机发展特点是：

（1）专业化钻机得到快速发展。如适应各种环境和工艺技术发展的沙漠钻机、海洋钻机、斜井钻机、小井眼钻机、特深井钻机、连续管钻机等。

（2）规模向两极化方向发展。深井石油钻机趋向大型化（1500M，MAX12500KN）、轻便钻机趋向小型化（车载为主）。

（3）钻机控制实现自动化、智能化。顶驱、盘式刹车技术逐步成熟，电动控制技术、液压驱动技术和可靠性逐步提高。

（4）大力发展新型石油钻机，采用人性化的设计，先进的机械自动化，高效的钻机操作和监控系统，装置模块化，以提高钻机运移性，最终达到提高钻井效率，大大降低钻井成本的目的。

二．国内外石油钻机发展现状及水平

（1）国外石油钻机发展现状及水平 石油钻机市场具有国际化的原因是石油钻机结构复杂，成套和技术难度大，价格昂贵，每台售价近千万元到几千万元不等，全世界总共才拥有各类陆地石油钻机4300多台。海洋钻机200～300多台。世界制造石油钻机的国家乃至厂商都不多，总计每年生产成套石油钻机的能力约600～800台左右。

（2）国内石油钻机发展现状及水平 我国的石油钻机是为开采国内石油发展起来的，改革开放后，国内钻机市场面对世界钻机的竞争，各钻机制造企业充分认识到，必须以国际市场为研制的出发点才能站稳国内市场。根据“国内市场国际化，国际市场本土化”的大趋势，紧跟国内、国际市场需求，开发石油钻机前沿技术。国内目前钻深1000～7000m的钻机已形成系列，具备生产1000～9000m机械传动、电驱动、顶部驱动陆地、沙漠、海洋各种成套钻机的能力。全国现有大型钻机800台，中型钻机166台，其中87%的大中型钻机都是国产。

目前，我国成套石油钻机供应商的石油钻机制造技术在许多方面已经达到或接近国际先进水平。近两年我国几家成套石油钻机制造厂经过体制改革，又不失时机地抓住我国为保证石油供给，加紧开发陆地、沙漠、海洋石油的同时积极参与海外石油开发的良好机遇，得以发展壮大。企业在技术进步、市场开拓、经济效益、出口多方面同步发展，成绩十分显著。

总的来说，国内钻机发展水平如下：

①成套石油钻机具有国际竞争力。钻机总体质量、技术水平已与国际基本相当。

②近几年，国产电驱动钻机发展迅速，控制水平从早期的模拟控制上升到目前国际流行的典型三级控制，即上位监控级、PLC过程控制级和全数字级构成通信网络。自动控制技术在钻机上的应用已达到20世纪90年代中期国际钻机先进水平，电传动系统达到美国20世纪90年代第四代产品水平，交流变频电驱动等钻机已达到90年代国际先进水平。从钻机整体看，达到同期同类国际先进水平的5种，填补国内空白的12种。

③钻机在适应性、成套性、品种多样性和系列化、自动化、智能化等方面与发达国家的先进水平相比还有相当大的差距。我国交流变频调速石油钻机的研制刚刚起步，国内生产的电驱动钻机，将司钻操作台和钻井仪表集中放置到司钻控制房，但各系统仍然是各自相对独立。

④国产钻机的机械维修时间约占总生产时间的5%～10%，而美国的钻机维修时间只占2%～3%。

⑤适应沙漠、戈壁、沼泽地等条件的钻机研制工作刚刚起步。中型钻机的模块化程度很低。

⑥需要加大发展小井眼石油钻机、连续管钻机、自动化钻机等先进钻井设备的投资，推广车载钻机，发展撬装钻机力度。

三、国内主要生产厂家

我国是全世界发展中国家中唯一能生产成套石油钻机的国家。十年前，只有兰州石油化工机器厂、宝鸡石油机械厂、吉林重机厂三大国营企业生产成套石油钻机。目前，生产成套石油钻机企业已发展到八家，年生产能力约200台的能力。即：

① 国企三家：宝鸡石油机械有限责任公司、南阳石油机械厂、江汉第四石油机械厂；

② 中外合资企业二家：兰石国民油井石油工程有限公司、上海三高石油设备有限公司；

③ 民营企业三家：胜利油田高原石油装备有限责任公司、成都瑜宏石化工程有限责任公司、川油广汉机械有限公司。

四．钻机出口情况

随着我国石油企业海外业务的增长和海外市场的开拓，石油装备出口贸易呈明显的增长势头。出口产品遍布20多个国家和地区，为今后出口产品的大幅度增长奠定了基础。由于国内钻机性价比较好，已有100多台钻井、修井机由国内钻井承包商带到国外钻井。

五、钻机需求 从国际大环境看，一是西方发达国家受人工成本高等因素的影响，装备制造业正在逐步向外转移，中国已成为一个名副其实的“国际大工厂”。二是国际油价持续走高，刺激投资者纷纷将资金投向石油勘探领域，形成了新一轮的石油投资高峰，导致石油装备需求剧增。中国石油装备有些产品性价比优于发达国家，具有一定的竞争优势。目前国内三大石油公司都在大力实施“走出去”战略，加快海外业务的拓展，这将带动了石油装备走向国际市场。

从钻机制造来看，国内在用钻机近1300台，经过8年的更新改造，需求量大幅减少，到2004年底只有不足500台的市场空间。按目前的钻机生产制造能力，再有三年多的时间国内钻机市场将基本饱和。国际钻机市场的确有较大发展空间，但国内生产的钻机智能化和质量水平与国外先进水平相比还有一定差距，缺乏适应各种地貌环境和工艺要求的特种钻机的设计和生产能力。而海洋钻机制造刚刚起步，基本不具备海洋平台和钻机船的设计、制造能力 。