国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”。国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。截至2013年1月，国五标准还在征集意见阶段。

简介

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求。

国五标准，全称《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，对比国际上的排放标准发现，此次的“国五”标准相当于欧洲正在实行的第五阶段排放法规。中国从1989年发布《轻型汽车排气污染物排放标准》以来，已先后4次提高了轻型汽车排放标准，分别是2001年发布的第一和第二阶段，以及2005年发布的第三、四阶段的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。2013年01月17日，国五标准向社会第二次公开征求意见。

标准提高

首次增加了颗粒物粒子数量这一污染物控制项目，颗粒物排放限制加严82%，可促使汽车采用更有效的排放控制技术，降低细颗粒物的排放量。

国五标准提高了标准，降低了其他污染物的排放限值，其中氮氧化物降低25%-28%，大幅削减了新生产汽车的单车排放量。

环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。

作用

第五阶段替代第四阶段车用汽油和柴油将至少实现10%和7%的氮氧化物减排。碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物排放均会得到有效控制。实施新标准后，燃油中的硫含量仅为此前的五分之一，而且由于油品质量提高，燃烧也将更加充分。因此可以直接减少尾气中PM2.5的排放。

实施时间

对于“国五”标准何时会正式实施业界看法不一，卓创资讯分析师王能认为，从“国一”到“国二”再到“国三”，分别用了4年，而“国三”到“国四”仅为3年，国家对汽车排放标准的提高速度在逐年加快。从2011年实行“国四”标准到现在，已过去一年半。因此，“国五”标准很有可能在近两年就会实施。