全长933公里的杭长客专是中国铁建铁四院独立设计一次建成里程最长､投资最大的高速铁路,主要承担华东地区与中南､西南地区间中长距离客流,同时兼顾沿线地区城际客流｡线路横贯浙江､江西､湖南三省,途经杭州､南昌､长沙三个省会和金华､衢州､上饶､鹰潭､新余､宜春､萍乡七个地级市以及浙江绍兴､江西抚州､湖南株洲三个地级市所辖部分区县,共设21个车站｡

杭长高铁已于2014年12月10日全线建成通车，至此,我国客运专线网主骨架——杭州至长沙客运专线全线建成通车,杭州东至长沙南运行时间最快由8小时15分缩短至3小时36分｡

车站

杭长高铁东起杭州东站，西至长沙南站，全线设杭州东站、萧山站、诸暨站、义乌站、金华西站、龙游南站、衢州站、江山站、玉山南站、上饶站、弋阳东站、鹰潭北站、东乡北站、进贤南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春北站、萍乡北站、醴陵北站、长沙南站等21个车站。

杭州东至长沙南高铁全线开通运营，上海铁路局初期增开直通动车组列车41对，其中直通35对，管内6对。

建设历程

2014年4月13日从铁路部门传来消息，沪昆高铁的其中一段——杭长高铁浙江段全线完成铺轨施工，目前已完成设计总工程量的98%；另外，到（2014年）4月30日，长沙南站续建工程也将建成完工。浙江段的主体工程，预计也在这天建成。

记者了解到，作为沪昆高铁的一段，杭长高铁横穿鹰潭全境，在鹰潭境内总长约40公里。鹰潭市对这个项目视若珍宝，厚爱有加，在土地供应、征地拆迁、工程建设等方面给予大力支持，保证了项目工期。同时，积极实施了一系列高铁配套工程，目前，连接杭长高铁鹰潭北站与市区的主干道已经竣工通车。

据鹰潭北站站前广场项目施工单位负责人乐瑞介绍，占地面积约140亩、总建筑面积约11.6万平方米的杭长高铁鹰潭北站站前广场已于去年底竣工，比合同工期提前了10个月，是杭长高铁江西境内最先完成的站前广场。

2014年确保通车

记者：为加快铁路建设，中国铁路总公司采取了哪些具体措施？

盛光祖：在考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上，我们调整增加了今年铁路建设的目标：一是新开工项目由44项增加到48项；二是全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元；三是新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上；四是33个开展前期工作项目，必保10个项目在年内完成可研批复。

在建设组织上，一方面，加强在建项目管理，今年（2014年）确保兰州至乌鲁木齐第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州、合肥至福州铁路等重大项目建成投产。另一方面，加快铁路建设前期工作，在国家有关部门的支持下，依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作，努力实现蒙西至华中煤运通道、北京至沈阳客运专线、拉萨至林芝铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等重点项目开工建设，并保持今后几年铁路建设规模的稳定。

建成通车

今天上午（2014年12月10日）7时56分，G1403次高铁动车组列车缓缓驶离杭州东站，途经长沙奔向广州，这标志着杭长高铁全线开通。浙江因此又新增一条出省铁路通道。至此，浙江往东（沪杭）、往南（杭深）、往西（杭长）、往北（杭宁）的高铁及快速铁路都有了出省主通道，且与国家高铁主干网相连，大大方便了浙江人出行。

杭长高铁全长933公里，设计行车时速350公里。8时48分，记者搭乘上了G85次高铁列车体验杭州至长沙的新速度。按铁路惯例，G85简短的车次号，往往意味着更快的速度、更短的行车时间、更少的停靠站。果然，上车后得知，这趟车浙江境内只停杭州东，杭州到广州只停杭州、南昌、长沙三个省会。12时20分，比预定时间提前4分钟，列车停靠长沙南站。全程3小时32分，比原先杭州长沙间最快的动车快了4小时43分。