2013款英菲尼迪FX37悄然上市，车身尺寸：长4862mmX宽1928mmX高1680mm，轴距2885mm，与老款车型相比较仅仅在高度在多了1mm，几乎可以忽略不计，而FX50车型车身尺寸则保持不变

外观

2013款英菲尼迪FX37超越版，车身尺寸：长4862mmX宽1928mmX高1680mm，轴距2885mm，与老款车型相比较仅仅在高度在多了1mm，几乎可以忽略不计，而FX50车型车身尺寸则保持不变。

外观方面，新款英菲尼迪FX并没有太大的改动，仅仅在原来的基础上进行一些细节上的微调。前脸换装全新家族式进气格栅，取代原先的波浪式格栅，少了一丝狂野多了一分平淡，至于两者效果孰优孰差，对于不同的消费者来说也是见仁见智吧，个人觉得还可以接受。此外，雾灯区域增加了镀铬边框后整体质感提升了不少。

2013款的英菲尼迪FX37还增加了新的车身颜色，例如五周年限量版采用的月光白车身颜色，另外还配备哑光灰运动套件和涡轮状轮毂。在车头、车尾以及左右外后视镜下方均安置了摄像头，驾驶员可通过车内的液晶显示屏观察车身周围360°的情况，对于通过拥挤的道路或复杂地形停车有着不小的帮助。

内饰

与个性激进的外观不同，内饰整体风格延续了老款车型的风格，内饰无论是从样式、配色还是用料上都对得起这个价位豪华SUV理应具有的工艺水平上都更加成熟也更具质感。作为日产旗下的高端品牌，其秉承的精致细腻在FX37上得到很好的体现，这点无可厚非。

纤细的方向盘采用的是真皮材质，并没有一般SUV的厚实感反而有几分同家族G系的味道，左右两边带有多功能快捷键，后方的换挡拨片是与方向盘分离的，这样的设计有一点好处，就是在转向时能正确的选择降档或升档，不会因为方向盘转了多少圈而忙中出错。

双圆盘仪表盘并没有太大的亮点，谈不上什么科技感，与张扬的外观形成强烈的反差。行车电脑信息屏底色由原来的红色变更为白色，更为清晰易读用。

中控上方的大屏幕显示的内容十分丰富，包括DVD、收音机、多媒体、蓝牙、导航等等，可通过触摸或者中央的旋钮进行操作，繁多的按键要上手还需要熟悉一段时间。此外，前面提到的全车360°影像有俯视、仰视、侧视三种角度，能清晰直观的向车内人员反映周围情况。

配置方面

2013款的英菲尼迪FX系列装备了带电子制动力分配的4通道防抱死制动系统(ABS+EBD)、紧急制动辅助系统(BA)、车辆动态控制系统(VDC)、牵引力控制系统(TCS)以及胎压监控系统(TPMS)。此外，英菲尼迪特有技术的智能巡航控制系统(ICC)为新车标配，它可以提醒驾驶者与前车保持安全距离，在需要的情况下可以自动激活制动系统。

动力系统

FX37名字的变化是因为排量更大、动力更强的VQ37发动机取代了经典的VQ35发动机。换装新发动机后，FX37的最大功率增加了14千瓦，峰值扭矩也提升了13牛·米。FX37两吨多的体重带来直接的驾驶感受就是起步沉重，但随着发动机转速上升，动力会源源不断地涌出，操控起来也会变得更灵巧。

体形硕大的FX37看上去并不像是盏省油的灯，不过在近300公里的综合路况测试中，VQ37发动机与7速自动变速箱的配合非常高效。尽管新发动机排量、功率都有提升，但油耗并未明显增加，综合工况下的百公里油耗能维持在15升左右，在运动型SUV中表现尚可。