成都锦和二手车交易市场(成都锦和二手车交易市场开业了吗)

舒适的硬派越野车？锦和汽车商业中心带你看二手日产途达

开着硬派SUV翻山越岭，去那些轿车与一般城市SUV难以抵达的旷野，相信这个画面是大多数男人的梦想。它们都有大梁、AT胎、强大的四驱系统，这些要素都是翻山越岭的重要保障。不过新车二十几万的价格，选择真可谓屈指可数，不是价格太贵，只能买到最低配车型，就是价格偏低，担心其产品性能。今天这台就是大厂出品的非承载式车身的硬派越野车：日产途达！

今天这台是2018年9月上牌，行驶了3万公里的 途达 2018款 2.5L 自动四驱豪华版，他的新车含税价25万多，目前锦和汽车商业中心估值在18万点。没错，里程不多年限不老的非承载式车身硬派越野中型SUV才十几万，那么具体产品力如何呢？

途达和纳瓦拉基于相同平台打造，但是二者采用了截然不同的前脸设计。途达使用日产最新的V-Motion家族前脸，霸气十足的格栅极具力量感。途达全系车型都采用了18英寸轮圈，轮胎规格为255/60 R18，轮胎使用普利司通动力侠H/T系列轮胎，性能比较偏向于铺装路面行驶。途达的内饰采用了日产家族化设计，一切以简洁实用为主要取向。虽然与纳瓦拉皮卡同平台打造，但途达在乘坐舒适性方面比纳瓦拉强很多，座椅宽大舒适，不负”日产大沙发”之名。

这台途达搭载一台2.5L自然吸气发动机，匹配7AT变速箱可以输出184匹马力和251牛米的扭矩。虽然这台发动机的动力参数并不突出，但它动力输出平顺且皮实耐用，这都是硬派SUV所需要的特性。低速四驱模式下，扭矩可放大2.7倍，应付一般的越野路况不成问题。

底盘结构方面，新车采用了非承载式车身，前双叉臂式独立悬挂，后五连杆整体桥式非独立悬挂。普通城市道路行驶，途达的动力表现完全能够令人满意，灵敏的油门调校颇具日系车的风格，起步轻盈，动力平顺，中低速的驾驶与超车在硬派SUV中算是相对不错的水平。但是在中高速行驶，尤其是高速行驶时，车辆动力不足的缺点就暴露出来了，如果你依然温柔的对待油门，那么车辆加速和超车的表现确实令人有些着急。

悬挂的表现令我有些意外，虽然整体调校依然偏软，但却具有相当不错的韧性，不会有那种忽忽悠悠的感觉，日常驾驶过程中给人的印象较好。由于采用了非承载式车身，所以路面的大部分颠簸在传递到大梁后并不会继续传递到车内，滤震性很好，但整体桥式的后悬挂对车身弹跳的抑制并不是十分出色。

这样的整体基调再加上中型SUV的大尺寸和非承载式车身加四驱系统的能力，确实是个不错的全功能利器，如果你想偶尔去野一下，又期望一台车舒适而且适应家用的话，这台途达是不错的选择，况且二手才十几万不是吗？

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成都二手车市场在哪里

【太平洋汽车网】成都二手车市场有位于双流县白家镇车管所旁的宏盟二手车交易市场、有高兴区九兴大道长益路98号的成都莱克汽车广场和成都武侯区红牌楼西部汽车城的成都西部汽车城旧车交易市场等。

1、成都宏盟二手车交易市场

成都宏盟二手车交易市场是双流政府重点招商引资企业，也是目前唯一由政府规划的二手车交易市场二手车交易市场。市场的地理位置优越，位于大件路，毗邻双流白家车管所，占地面积达到200亩，与重庆新建成的重庆西部国际车城二手车市场规模不相上下。

2、成都莱克汽车广场

成都莱克汽车广场是由四川省莱克汽车有限公司与成都长城实业发展有限公司共同开发的建设项目。四川省莱克汽车有限公司创始于1991年，经过十年的发展壮大，目前已形成了以成都为中心，销售网络辐射全省各地市州的大型公司。

3、成都西部汽车城旧车交易市场

成都西部汽车商城是成都西部汽车城股份有限公司投资新建的大型汽车专业化综合市场。商城94年建成投入营运以来，取得了可喜成绩，出现了商家云集、经营规范、秩序良好、市场繁荣的局面，成为西部一颗璀璨明珠。

4、东华二手车交易市场

四川东华室内二手汽车市场系四川东华集团公司在国家商务部、公安部、工商总局、税务总局《二手车流通管理办法》新政出台后于经四川省工商管理局审批的首家大型二手汽车市场。市场的总占地面积为78亩，拥有百余家二手车经纪公司和经销商，主营二手汽车评估、购销、代售、维修、美容、保险等诸多业务。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

30多万的”大排量”性能车！锦和汽车商业中心带你看二手奥迪S4

其实这一代的 奥迪S4最早在2015年的法兰克福车展就已经正式亮相，虽然时隔了近3年的时间才在国内市场上市，但当时46万元的价格还是让我们都大吃一惊。他的对手最相似的是奔驰C43 AMG，不过他却要近60万起售。价格上直接力压AMG的入门车型A35，今天就来看看这台玩性价比的S4到底值不值！

今天这台是2017年12月上牌，行驶了2.8万公里的奥迪S4 2018款 S4 3.0TFSI，他的新车含税价49万多，目前锦和汽车商业中心估值在34万多。这台车最近才完成了中期改款，不过改动并不大，S4的独特外观套件也很难被认出是老款，奥迪的内饰又比较抗老。所以从观感上，感觉像是买了个新车，性价比不错。

奥迪S4最大的价值其实是这台代号为EA839的3.0T V6涡轮增压发动机，他采用单涡轮双涡管以及缸内直喷技术，匹配8AT变速箱能够爆发354马力和500牛米的扭矩，在奥迪看家的机械四驱Quattro的加持下，0-100km/h加速时间仅为4.7秒，最高可以跑到260km/h。

从发动机布局来看，单涡轮被放置在了V型夹角中央，这样的方式可以减少涡轮增压器在工作时产生的热量给水箱温度带来的影响，因此在高负荷情况下，S4能够更好的控制温度。

这个发动机除了在目前这个价位和级别内算是大排量的底子和绝对动力优秀以外，他的缸体强度也很厉害！仅仅刷ECU就能到400大几十匹马力！上了大涡轮或者腹内锻造的话六七百匹都是很轻松的！可玩性极高，而且奥迪这套悬架系统就算提升了动力也能稳得住，算是底子不错的车了。

不过，奥迪S4并没有选择在外观设计上进行大刀阔斧的改造，而是在忠实履行其中型豪华轿车身份的基础上在细节处加以改进，例如略显张扬的车身包围套件、S4标识、19英寸轮毂与银色外后视镜等等；前六活塞制动卡钳与配有真空阀门的双边四出排气令人印象深刻，不过除了这些以外他也没什么亮骚的了，普通人难以分辨普通A4L和S4的区别。

内饰上，相较与配置，他在内饰用料上的提升更为显著。其内饰采用了大量搪塑，真皮与麂皮绒面材质包裹，而一体式运动真皮座椅也相应进行了棱线与S4标识处理——除常规电动调节外，奥迪S4的前排座椅本身还支持腿部支撑与电动按摩功能，实际乘坐感受极佳。

实际驾驶起来，这台车的性格并不暴力，虽然动力数据不差，但是整个性格还是温吞吞的。在选择舒适模式时，整个体验得益于V6的大排量底子，行驶起来比较游刃有余，只是此刻的急加速翻译会需要个一秒左右。而切换到动态模式的他，动力响应不错但是也不会太顿挫。不过，他的方向盘反馈确实很少，奥迪虚有改进但依旧在，只是现代车的手感谁又不虚呢？

总体来说，以30多万这个价格维度来衡量他的话，确实是有不错的性价比的。价位段里同样的性能车目前仅奔驰A35L AMG最相似，不过2.0T的整体感受和这台3.0T的机子不能比，后期升级也没有多大空间。再加上S4的舒适性和普通版本看齐的豪华配置，S4真香！

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成都国际商贸城二手车市场什么时候开业

成都国际商贸城二手车市场3月28号开业

据说是3月28号，我是等得焦急就过去看了一下，听几个内部人员说的。

另外，那边每天还有工作人员签到。目的是看一下那些商家过去开门了。特别提醒：最好每天过去签个名，对以后会有好处。

曾经的大哥车，如今的智商税！锦和汽车商业中心带你看二手悍马H2

20世纪70年代末，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，军方要求军用车需要符合高机动性、多用途、非履带式等要求，简称HMMWV。至今，Hmmwv系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。这就是悍马的军用车背景，1992年，AM Genera推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音”悍马”，一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能，被业内外人士誉为”越野车王”。

今天这台是2008年3月上牌，行驶了12万公里的 悍马H2 2008款 6.2 AT，他的新车含税价高达138万，目前锦和汽车商业中心估值在46万多。悍马的价格不管在美国本土还是国内都算比较贵的车。曾经在零几年时，这台车以霸气的形象夺得了许多社会好大哥的青睐，一跃成为具有极强男性魅力的座驾，不过没落之后的他是否还依旧帅气？

2003年，通用推出了悍马H2，有别于悍马H1军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，悍马 H2的设计一开始就是针对一般的道路，缩小庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡悍马 H2 SUT和越野车悍马 H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。

悍马H2是在雪佛兰Suburban的平台上开发，它的越野性与针对军事用途的H1相比有一定差距，但它提供了更多先进的装备，舒适性更高。真皮座椅，10个扬声器音响和GPS导航系统等豪华配置被应用在H2上。

这台车配备了一台臭名昭著的6.2L V8自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，可以输出398匹马力和574牛米的扭矩，虽然数据看起来不错，但是推动这台近3吨的车百公里加速也需要10秒。为什么说他臭名昭著？因为这台发动机的每公里二氧化碳排放量高达412g！对现在的环境保护大趋势来说是很格格不入了，百公里油耗也几乎需要20L起步。

回归到使用层面，这台车的整体驾驶感受起步并不好，虽然车身方正，但视野很差又没有摄像头辅助。车内的设计也很陈旧，毕竟整个设计还定格在2004年，材质更是对不起他百万售价，巨大的换挡把手虽然看着霸气，但是做工太糙，竟然摇一摇还能晃，车身异响就更不用说了，但毕竟是二手车嘛，多少可以原谅。

只是这台车都卖到豪华品牌中型SUV的中配落地价了，确实是比起现今汽车差了很多个世纪，如果你追求老车的气度的话，似乎略加点钱的奔驰G更合适，想要军用车姿态的话我们的国产东风猛士不香吗？而且这台车的维修成本太高了，小问题有不少，因为存世量低修起来又贵。总体来说，不是玩家的话请避开！

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成都哪里买二手载重王便宜

成都宏盟二手车交易市场。成都有不少二手车市场，比如：成都西部汽车城日车交易市场、成都莱克汽车广场等等，而要买二手载重王去专门的二手交易市场-成都宏盟二手车交易市场更便宜，在西河镇成洛大道。成都市，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成渝地区双城经济圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。